“新絲路驛站” 蕭山全球布局超50個海外倉

外貿(mào)下行壓力增多，跨境電商卻頗為火爆。然而，物流倉儲卻成為跨境電商的痛點，致力于“一站式”解決該痛點的海外倉應(yīng)運而生。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，截至目前，蕭山企業(yè)建立海外倉的數(shù)量已經(jīng)超過50個，其中，準(zhǔn)時達(dá)供應(yīng)鏈與傳美物流被評為省級試點海外倉。這些倉庫將成為蕭山對接“一帶一路”、實施走出去戰(zhàn)略的重要支撐，有望推動紡織、服裝、衛(wèi)浴、羽絨等塊狀經(jīng)濟企業(yè)更好地以“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”的模式開拓國際市場。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

打造“新絲路驛站”ubo大陸橋物流聯(lián)盟

空港準(zhǔn)時達(dá)香港邦泰倉是浙江省級跨境電子商務(wù)公共海外倉，也是蕭山首家被認(rèn)定的公共海外倉。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，香港邦泰倉面積 1.65 萬平方米，該倉庫已為蘋果、思科、聯(lián)想等3c產(chǎn)品提供相關(guān)配套物流服務(wù)，為跨境電商企業(yè)提供電商商品的存儲、揀貨、打包服務(wù)，此外還為客戶提供服裝零售配送和香港倉轉(zhuǎn)運服務(wù)。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，我們正在積極發(fā)揮其在海外的集貨功能，為蕭山制造以跨境電子商務(wù)形式走向世界，提供一站式的倉儲配送服務(wù)，助力企業(yè)增強競爭力。”香港邦泰倉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

這是蕭山海外倉中的一個。根據(jù)分類，蕭山已經(jīng)建成的海外倉主要有三類：一類是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，出于對自身跨境業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐而建倉，一類是國際貨代物流企業(yè)，為能更好地幫助客戶進行跨境電商海外業(yè)務(wù)布局而建倉，還有一類則是電商平臺型企業(yè)，通過服務(wù)體系延伸為平臺上的跨境電商賣家提供更健全的服務(wù)。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，公共海外倉建設(shè)是國家跨境電商“網(wǎng)上絲綢之路”建設(shè)的重要“驛站”，是蕭山跨境電商國際物流體系建設(shè)的重要一環(huán)。以空港跨境電商園為例，目前該園區(qū)已在全球布局20個海外倉，美國洛杉磯倉、日本東京倉、德國法蘭克福倉、英國曼城倉、德國科隆倉、澳大利亞悉尼倉、臺灣桃園倉等海外倉已經(jīng)投入使用。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

擴大跨境企業(yè)利潤空間ubo大陸橋物流聯(lián)盟

坦言之，對于不少蕭山外貿(mào)企業(yè)來說，“B2C”模式的跨境電商業(yè)務(wù)有些“雞肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本。“海外物流耗時長、費用高，一方面不利于顧客消費體驗，另一方面則增加企業(yè)成本。”有專家表示，而海外倉模式則將改善該局面。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

“建立海外倉之后，最明顯的變化是，跨境業(yè)務(wù)得到很大提升。”杭州泛亞休閑用品有限公司負(fù)責(zé)人解釋，這個“提升”，主要體現(xiàn)在，中間物流成本降低，企業(yè)拿到的最終利潤增厚，一改以往那種“訂單不少、利潤不多”的局面。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

泛亞休閑是一家生產(chǎn)出口蹦床的外貿(mào)企業(yè)，早在2011年就已經(jīng)開展跨境電商業(yè)務(wù)，并在美國建立了2000平方米的海外倉庫，主攻B2B2C模式。目前，該公司整個模式運轉(zhuǎn)已經(jīng)成熟，跨境業(yè)務(wù)進入成長期。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，海外倉模式是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達(dá)境外的消費者手中。業(yè)內(nèi)人士指出，海外倉不單單是在海外建倉庫，它更是一種對現(xiàn)有跨境物流運輸方案的優(yōu)化和整合。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

有分析認(rèn)為，搭建以海外倉為支點的目的國配送輻射網(wǎng)點，將零散的國際間運輸轉(zhuǎn)化為大宗運輸，降低企業(yè)的物流成本，縮短訂單周期，將大大提升跨境電商企業(yè)的競爭力。借助海外倉大力發(fā)展跨境電子商務(wù)，有望突破以往外貿(mào)企業(yè)常見的OEM貼牌加工模式，發(fā)展自主品牌，直接連接外貿(mào)企業(yè)與終端客戶，等于是幫助蕭山外貿(mào)插上了騰飛的翅膀。ubo大陸橋物流聯(lián)盟

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