跨境進(jìn)口電商旺季來(lái)襲 物流基建成為最大痛點(diǎn)

每年的下半年，是跨境電商最重要的分水嶺，如何在眾多對(duì)手的夾擊中贏得一年的大豐收，是跨境電商最關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)樵诿磕甑?-12月，國(guó)外很多節(jié)日是在此期間，并且還會(huì)享受較大的折扣力度，就是大家俗稱的銷售旺季。但是在旺季即將到來(lái)之際，跨境電商在興奮之余，還有些擔(dān)心…Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

旺季的到來(lái)，就意味著物流又要成為最大的痛點(diǎn)了。因?yàn)榭缇迟?gòu)物流速度慢，無(wú)論對(duì)買家還是賣家都是痛，再加上貨物積壓、快遞環(huán)節(jié)斷層，種種問(wèn)題累積在一起，就會(huì)形成跨境電商的壓力。這點(diǎn)對(duì)于進(jìn)口電商來(lái)說(shuō)，將是更大的挑戰(zhàn)，目前進(jìn)口物流供應(yīng)鏈還存在不少問(wèn)題，在旺季之前，進(jìn)口電商需要提前備戰(zhàn)。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，加強(qiáng)物流基建Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

4.8新政以后，進(jìn)口電商對(duì)于促銷都沒(méi)有之前熱切了，但是下半年的旺季促銷，大家還是不會(huì)錯(cuò)過(guò)的。不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)到的是，2016年的旺季促銷，將與往年不同，因?yàn)榻?jīng)歷過(guò)一次物流“災(zāi)難”的進(jìn)口電商們，已經(jīng)提前開(kāi)始加強(qiáng)物流基礎(chǔ)建設(shè)了。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

八達(dá)通的kevin表示，物流的本質(zhì)就是快速安全到達(dá)客戶手中，根據(jù)這方面的需求，就是需要從物流供應(yīng)鏈這方面著手，當(dāng)下的進(jìn)口物流供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)全渠道布局，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，加強(qiáng)物流基建，在此基礎(chǔ)上，可以提高客戶的滿意度，并且適當(dāng)?shù)木徑馕锪鲏毫Γ谕酒陂g，不至于很被動(dòng)。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于目前的物流系統(tǒng)，kevin認(rèn)為還是存在完善的必要的，很多大的進(jìn)口電商企業(yè)，可以有強(qiáng)有力的資金鏈來(lái)支撐，但是對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)很大的難點(diǎn)，也是一個(gè)惡性循環(huán)的過(guò)程。當(dāng)下進(jìn)口平臺(tái)還是存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，一旦物流跟不上，客戶就會(huì)選擇其他商家，這一類的中小型進(jìn)口企業(yè)就更難與優(yōu)質(zhì)的物流商進(jìn)行合作了。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

因此，物流緩解的優(yōu)化，以及物流基礎(chǔ)建設(shè)就顯得相當(dāng)重要。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

精選通關(guān)方式，緩解物流壓力Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

每到旺季，備貨是其中一個(gè)難題，因?yàn)檫@是可以保證進(jìn)口電商的貨源渠道保持暢通，而且應(yīng)該在8月初就要為旺季進(jìn)行備貨，否則會(huì)出現(xiàn)斷貨的情況。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

匯通天下CEO孫劍巍表示除此之外，還要注意通關(guān)方式的選擇，比如一件代發(fā)、保稅倉(cāng)、直郵、個(gè)人物品等方式，都是可以嘗試的。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

孫劍巍表示在4.8新政之后，無(wú)論是選擇了保稅倉(cāng)，還是選擇海外倉(cāng)，這都是依據(jù)企業(yè)自身體量和業(yè)務(wù)決定的。具體還是需要從進(jìn)口企業(yè)自身出發(fā)，每種通關(guān)方式都有利有弊，就拿直郵來(lái)說(shuō)，直郵成本高于B2B2C的保稅備貨模式，而且也沒(méi)有時(shí)間優(yōu)勢(shì)，但是直郵可以不受通關(guān)單的限制，同時(shí)也不受單筆訂單兩千元的限制。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

選擇好適合進(jìn)口電商發(fā)展的通關(guān)方式，有利于物流在活動(dòng)期間，保持相對(duì)較順暢的流通。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

提前備貨，大平臺(tái)這么應(yīng)對(duì)“爆倉(cāng)”Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，往往會(huì)選擇與進(jìn)口物流商進(jìn)行合作，減少自己的壓力。但是大的進(jìn)口平臺(tái)往往會(huì)從全局角度著手，需要通盤(pán)考慮，也更愿意以保稅倉(cāng)為主流模式，因?yàn)樗麄兊臒o(wú)論是在企業(yè)體量、商品種類和物流數(shù)量上都有比較大，實(shí)力上也比較強(qiáng)。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

因此孫劍巍認(rèn)為在這方面天貓國(guó)際就做的相當(dāng)好，通過(guò)建立菜鳥(niǎo)保稅倉(cāng)，讓自己的貨物有自己的儲(chǔ)存地點(diǎn)，將備貨集中起來(lái)。遇到雙11、雙12這樣的活動(dòng)，就有一定的貨源保障，并且在一定程度上化解“爆倉(cāng)”的尷尬。Fhw大陸橋物流聯(lián)盟

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