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跨境電商新政后“直郵熱保稅冷”

2016-09-26 15:42:12
Landbridge平臺

9月18至19日,2016CCBE跨境電子商務(wù)大會暨海貿(mào)會6周年年會在深圳舉行。記者了解到,今年4月跨境電商進口新政實施以來,網(wǎng)購保稅進口相比境外直郵優(yōu)勢有所降低,但熱銷品保稅進口仍有成本優(yōu)勢。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

不過,有業(yè)內(nèi)人士表示,跨境電商進口的核心優(yōu)勢在于無限的品類,深圳作為跨境電商試點城市之一,具有依托香港這個超級保稅倉的地緣優(yōu)勢,希望保稅區(qū)進口能夠在稅收、品類等方面有所突破。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

熱銷品保稅區(qū)進口仍有成本優(yōu)勢B1E大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月,跨境電商新政實施。在此之前,依托保稅區(qū)的跨境電商網(wǎng)購保稅進口按照個人物品郵寄入境的行郵稅征稅,具有一定免稅額度;而新政實施后,取消了免稅額度,單獨計算跨境電商稅,個人物品郵寄入境仍按行郵稅征收,具有免稅額度,但稅率也有所提高。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

目前,進口稅收分為3類,一是行郵稅,不同種類稅率不同;二是跨境稅,把貨物集中放到保稅區(qū),從保稅區(qū)發(fā)貨給消費者,不征收關(guān)稅,增值稅和消費稅打七折;三是一般貿(mào)易進口,交關(guān)稅+增值稅+消費稅。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

從事物流行業(yè)的匯通天下CEO孫劍巍表示,跨境電商新政實施后出現(xiàn)了“保稅冷、直郵熱”的局面。之前跨境電商按照行郵稅征稅,突破了一般貿(mào)易稅收的問題,而今年新政實施后,跨境電商最低按照11.9%征稅。“原本跨境電商網(wǎng)購保稅進口是想打擊境外直郵的進口方式,而現(xiàn)在境外直郵又重新變成了主流,因為不受一年2萬元、單件2000元的限制,在300塊錢以下依然相當(dāng)于免稅,所以新政實施后有相當(dāng)一部分貨被推到境外直郵的渠道去了。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

不過,物流企業(yè)海豚供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人李鵬表示,跨境電商新政對企業(yè)影響不大,只是供貨渠道有所調(diào)整。他表示,新政之前,該企業(yè)已經(jīng)完成了6-7個海外倉的部署,在廣州、深圳、杭州的保稅區(qū)有倉庫,在香港也有倉庫,目前的進口渠道有一般貿(mào)易、跨境電商保稅進口、經(jīng)過香港以及海外的直郵渠道,“新政前和新政后對于公司只是線路上有所調(diào)整,有一部分不能走保稅區(qū)的貨源就走直郵,因為跨境電商網(wǎng)購保稅進口有正面清單,正面清單一出很多產(chǎn)品不能進,就跑到直郵的渠道去了。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

他說,雖然境外直郵目前較為火熱,但消費者購買較多的熱銷品,諸如奶粉、尿不濕等仍然以保稅區(qū)進口為主,“因為保稅倉流轉(zhuǎn)率太低成本會很高,所以一般都是熱銷品,熱銷品海外直郵的時間、物流成本還是要高于保稅區(qū),貨源上我們80%的業(yè)務(wù)在保稅區(qū),20%是海外直郵,以小眾產(chǎn)品為主”。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

同時,李鵬也表示,目前不是全鏈條的跨境電商進口企業(yè)很難生存,和去年相比,90%以上的企業(yè)退出了,“以前海外直郵的渠道已經(jīng)飽和,保稅區(qū)可以從事跨境電商網(wǎng)購保稅進口后,有一部分海外直郵的貨量進入保稅倉,新政出臺之后又把一部分貨趕回到海外直郵去了。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

正面清單令跨境電商品類受限B1E大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關(guān)信息顯示,今年跨境電商實施新政后,深圳跨境電商繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。上半年,深圳海關(guān)在前海灣保稅港區(qū)共驗放網(wǎng)購保稅進口物品清單(包裹)約794.8萬票,同比增長211.97%;貨值8.73億元,同比增長293.40%。廣東郵政EMS總經(jīng)理吳昌權(quán)表示,和去年同比,今年廣東郵件、快件量翻倍增長,跨境電商受新政影響只沉寂一個月左右,同比微增,總量沒有下降。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

吳昌權(quán)對跨境電商進口前景表示樂觀,他提到,跨境電商進口的需求是剛性的。“政府能為一個業(yè)態(tài)出政策,證明這個業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)展到足夠的規(guī)模,下一步將面臨升級。現(xiàn)在有行郵稅和跨境稅,對應(yīng)的稅種可以自主選擇,不存在非法和合法的問題,只要這個渠道不要刻意低報、瞞報就合法。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

不過,孫劍巍認(rèn)為,跨境電商保稅進口需解決稅收、品類的問題。他說,除了免稅額度之外,以前主流的進口方式是一般貿(mào)易,一般貿(mào)易征稅按照進貨成本,而跨境電商征稅價格是網(wǎng)上的銷售價格,并非成本價,新政出臺以后某些商品反而稅更高了。B1E大陸橋物流聯(lián)盟

在品類方面,他認(rèn)為,跨境電商實行了正面清單,但其核心優(yōu)勢是無限的品類,“正面清單有1400多種,品類受限,進口商品的需求雖然在,但在品類上和一般貿(mào)易相比缺乏優(yōu)勢,而境外直郵可以省稅,不受品類的限制,價格上不像網(wǎng)購保稅進口需要三單對碰,有可能會低報。這幾個問題不解決,則跨境電商進口會受影響。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

深圳毗鄰香港,如何利用好這一優(yōu)勢發(fā)展跨境電商?孫劍巍表示,在物流上,香港是超級保稅倉,互聯(lián)網(wǎng)平臺不受限制,而物流一定受距離的限制。一旦全國放開跨境電商網(wǎng)購保稅進口,作為物流中心,深圳在跨境電商上有得天獨厚的優(yōu)勢,離香港近,則會帶來政策及貨源上的優(yōu)勢,“香港成本高,深圳有自貿(mào)區(qū),關(guān)鍵看怎么用好政策,如果能夠在自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)的相關(guān)政策上采取一些措施,可以利用好香港的物流收益。”B1E大陸橋物流聯(lián)盟

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