跨境電商逐漸形成生態(tài) 經(jīng)營(yíng)者如何擁抱未來

當(dāng)下是資源與資本全球流動(dòng)的時(shí)代，作為這一股潮流的推動(dòng)著，海外代購(gòu)燦爛了屬于它的時(shí)代，在過去的一段時(shí)間里滿足了海內(nèi)外人士的購(gòu)物需求，但如今日益疲軟的態(tài)勢(shì)，讓跨境電商成了新的風(fēng)口。日前，跨境電商產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在浙江義烏召開。與會(huì)人員在共同探討了行業(yè)未來的發(fā)展方向。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于跨境電商經(jīng)營(yíng)者來說，如今最重要的的是放大格局，整合國(guó)內(nèi)外跨境電商資源，構(gòu)建跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而打造跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

目前可以說是跨境電商發(fā)展的最好時(shí)代，全球產(chǎn)業(yè)化的分工催生了如今市場(chǎng)上旺盛的跨境消費(fèi)需求，而支付無國(guó)界、信息扁平化，B2C貿(mào)易更是繁榮發(fā)展。在這樣的宏觀背景下，跨境電商經(jīng)營(yíng)者如何占據(jù)行業(yè)高地，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化才是關(guān)鍵。訂單處理速度、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)速度，直接影響到終端客戶的體驗(yàn)。再者，跨境電商經(jīng)營(yíng)者也需要建立成本優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)下跨境電商銷售毛利率逐漸下滑的態(tài)勢(shì)下，降低采購(gòu)、運(yùn)輸、售后的成本，已經(jīng)成為提高行業(yè)利潤(rùn)的主要方法。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，跨境電商產(chǎn)業(yè)如今標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，整個(gè)供應(yīng)鏈的管理架構(gòu)并不完善，物流、系統(tǒng)等都缺乏規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)理念，這對(duì)于跨境電商經(jīng)營(yíng)者來說，既不利于規(guī)模擴(kuò)大。另外，由于跨境電商最終是要服務(wù)于終端用戶，因此對(duì)趨勢(shì)、對(duì)市場(chǎng)的判斷尤為重要：目前，全球化與本地化是跨境電商發(fā)展的兩個(gè)方向，全渠道則代表的是銷售手段，而品牌運(yùn)營(yíng)則關(guān)乎經(jīng)營(yíng)者能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，小而美的理念則是限定了商家的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，另外開發(fā)新市場(chǎng)新的消費(fèi)群體，也是經(jīng)營(yíng)者提升業(yè)績(jī)的關(guān)鍵。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

總體來看，跨境電商行業(yè)近年來可謂是占盡了天時(shí)地利：各地紛紛設(shè)立保稅區(qū)、境外倉(cāng)儲(chǔ)的繁榮、物流資源的整合、消費(fèi)大數(shù)據(jù)的加持，再加上跨境電商與終端消費(fèi)者之間的聯(lián)系，其在海外代購(gòu)領(lǐng)域的話語權(quán)正在不斷加大。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

目前，各路人馬都在紛紛進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域，阿里已經(jīng)把飛機(jī)開進(jìn)了澳洲，各類大公司出國(guó)采購(gòu)都要帶著集裝箱，而航空、金融類企業(yè)也紛紛在這一領(lǐng)域布局。跨境電商產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)跨境電商產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，近年來跨境電商交易規(guī)模已經(jīng)突破20萬億，有望在2020年達(dá)到20萬億，行業(yè)仍舊具有極大的發(fā)展空間。F0j大陸橋物流聯(lián)盟

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