跨境電商打通生鮮海外直采通道

變遷關鍵詞：跨境電商，新領域，領頭羊 采訪對象：浙江八鮮網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理邱一超nCk大陸橋物流聯(lián)盟

人物自述nCk大陸橋物流聯(lián)盟

兩年前，也就是2015年年初，那會兒跨境電商行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，因為稅率的原因，跨境電商平臺銷售的商品比普通零售渠道銷售的商品價格便宜許多，引起消費者的熱捧，這也讓我對跨境電商產(chǎn)生了興趣。那個時候，我自己剛好有了孩子，所以經(jīng)常會在跨境平臺上面購買一些進口的嬰兒用品，但通過深入了解后我發(fā)現(xiàn)了一個很奇怪的事情，所有的跨境平臺都沒有銷售進口生鮮。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

當時我就想，如果價格昂貴的進口生鮮也能通過跨境電商平臺進行銷售，那么價格勢必會有明顯的優(yōu)勢。恰巧那時我身邊也有一批做內(nèi)貿(mào)生鮮的朋友，我就想把大家聚集在一起，動動腦筋，看看能不能開辟一個“互聯(lián)網(wǎng)+跨境生鮮”的銷售新模式。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

說干就干，我打算馬上把這個平臺建立起來，但顯然沒有立即成功，因為寧波空港那時還不具備進口活體生鮮的資質(zhì)，但我并沒有放棄——既然有能讓寧波老百姓(603883,股吧)吃上鮮美價優(yōu)的國外生鮮的機會，為什么就卡在資質(zhì)這個環(huán)節(jié)呢？nCk大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過跟寧波機場等各方的協(xié)調(diào)和共同努力，2015年10月，這個環(huán)節(jié)被打通了，次月，我們成立了浙江八鮮網(wǎng)絡科技有限公司。作為第一個吃螃蟹的人，往往也會遇到全新的挑戰(zhàn)。首先，因為寧波空港的航班問題，協(xié)調(diào)航線成為我們第一個要解決的問題。其次，寧波機場只能做跨境直郵，這個模式是不適合做生鮮的，因為活體生鮮如果要進行B2C的模式銷售，那么肯定需要在國內(nèi)暫養(yǎng)，所以，我們必須要在寧波尋找一個合適的保稅區(qū)建立保稅倉庫。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

面對這些問題，我們積極尋求解決方法，最終得到長榮航空公司的支持，建立了初期的航線規(guī)劃，在海關、國檢等各個部門的支持下，我們終于在杭州灣出口加工區(qū)建起了3000平方米的運營基地，配套建設了500平方米的低溫冷庫、500平方米的保鮮庫、500平方米的活龍蝦暫養(yǎng)池以及高標準的打包車間和辦公展示區(qū)，這樣可以最大程度保證進口生鮮的鮮活度。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

解決了這些問題后，我們開始規(guī)劃生鮮類產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售具體細節(jié)，按照設想，由于跨境稅率有優(yōu)惠，生鮮銷售中間環(huán)節(jié)可以省略，最終，我們在網(wǎng)上的生鮮銷售價格會比傳統(tǒng)銷售渠道的零售價便宜20%左右。而且這些進口高檔生鮮在普通市場上很難購買到，我們則通過冷鏈物流直接把產(chǎn)品送到消費者家門口。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1月19日，首批進口生鮮試單——波士頓龍蝦來到寧波，整個進境過程的順利開展也讓我對“互聯(lián)網(wǎng)+跨境生鮮”的模式充滿希望，要是沒有跨境電商，我們還做不了生鮮海外直接采購。在新的一年里，我們浙江八鮮一定會更加努力，致力于跨境生鮮銷售事業(yè)，為寧波老百姓的餐桌增添一道美味佳肴。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

一組數(shù)據(jù)nCk大陸橋物流聯(lián)盟

去年1月，寧波獲國務院批復，成為第二批跨境電子商務綜合試驗區(qū)。一年來，我市堅持“進出口并舉、多區(qū)域并發(fā)、多模式并存”的發(fā)展思路，積極打造跨境電商新業(yè)態(tài)，使其逐漸成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新亮點、新動力(310328,基金吧)。2016年，寧波跨境電商進口額、出口額分別為8.01億美元和32.31億美元，均居全國前列。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

試驗區(qū)有沒有活力，還要看龍頭企業(yè)多不多。值得一提的是，網(wǎng)易考拉、京東全球購、阿里巴巴一達通、聚美、敦煌、蜜芽寶貝、大龍等電商，以及第三方支付、金融服務、代理運營、倉儲物流、快遞配送、售后服務等領域的一批知名企業(yè)紛紛落戶甬城，為寧波成為跨境電子商務綜合試驗區(qū)注入了強勁的發(fā)展動力。nCk大陸橋物流聯(lián)盟

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