跨境電商2018年達(dá)到8.8萬(wàn)億？要靠供應(yīng)鏈共享！

(2017年2月)經(jīng)歷了2014年和2015年的高速增長(zhǎng)后，跨境電商在去年遭遇了多次政策調(diào)整，然而盡管政策收了，但釋放的消費(fèi)需求宛如脫韁野馬，跨境電商在今后仍是有戲的。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

艾媒咨詢近日發(fā)布的《2016-2017中國(guó)跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，2016年中國(guó)進(jìn)出口跨境電商(含零售及B2B)整體交易規(guī)模達(dá)到6.3萬(wàn)億元。跨境電商交易規(guī)模將在2018年達(dá)到8.8萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)中國(guó)海淘用戶預(yù)計(jì)將達(dá)到0.74億。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

那么跨境電商的路會(huì)往哪走呢?CLy大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)逐漸走向規(guī)范化CLy大陸橋物流聯(lián)盟

在去年，多項(xiàng)政策正式落實(shí)，讓曾經(jīng)享受紅利的跨境電商渡過(guò)了一段跌宕起伏時(shí)期。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

去年4月8日，財(cái)務(wù)部頒布新政，宣布跨境電商零售進(jìn)口商品將不按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)境的增值稅、消費(fèi)稅。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

但最痛苦的不是稅率優(yōu)勢(shì)失去，而是新政規(guī)定網(wǎng)購(gòu)保稅商品“一線”進(jìn)區(qū)時(shí)需按貨物驗(yàn)核通關(guān)單，該監(jiān)管操作的切換阻礙跨境商品進(jìn)口效率，導(dǎo)致該段時(shí)間跨境電商“熔斷”。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

但在一個(gè)月后，跨境電商發(fā)展形勢(shì)開始“轉(zhuǎn)晴”。去年5月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，我國(guó)對(duì)跨境電商零售進(jìn)口有關(guān)監(jiān)管要求給予一年的過(guò)渡期，即繼續(xù)按照試點(diǎn)模式進(jìn)行監(jiān)管。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月，新政將延期至2017年年底執(zhí)行。而在12月6日，海關(guān)總署發(fā)布公告增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是放款進(jìn)口的信號(hào)。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)過(guò)去一年跨境電商政策的變動(dòng)，天貓國(guó)際總經(jīng)理劉鵬在接受媒體采訪時(shí)曾指出，在經(jīng)歷了2014年的粗放型增長(zhǎng)和2015年的高速增長(zhǎng)后，今年國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，其用意在于支持和規(guī)范整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，卓志跨境電商總裁李金玲也曾表示，在過(guò)去，大家一直在討論跨境電商究竟有沒有未來(lái)，政策會(huì)不會(huì)收緊，擔(dān)心這個(gè)行業(yè)不穩(wěn)定，朝不保夕，因而很多企業(yè)和品牌也不敢進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。但稅改新政出臺(tái)，跨境電商就合法了，行業(yè)就穩(wěn)定了。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

明顯，整個(gè)跨境電商在今后將繼續(xù)往合法規(guī)范化的趨勢(shì)進(jìn)行發(fā)展。該進(jìn)程對(duì)跨境電商是起促進(jìn)作用的，因?yàn)榭缇畴娚桃?guī)范后，會(huì)有更多企業(yè)愿意進(jìn)入到該行業(yè)中。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

而更多企業(yè)入局跨境電商也是行業(yè)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的前提，畢竟只有屈指可數(shù)的幾家巨頭能撬動(dòng)的消費(fèi)需求是有限的。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

供應(yīng)鏈共享時(shí)代來(lái)臨CLy大陸橋物流聯(lián)盟

政策規(guī)范化讓更多企業(yè)入局跨境電商，用戶需求驅(qū)動(dòng)下更多海外品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。看似形勢(shì)向好，然而跨境電商要進(jìn)入美好的時(shí)代仍隔有非常大的鴻溝。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于大貿(mào)易商和大平臺(tái)方而言，依靠自己的財(cái)力物力很容易就能尋找到貨源合作。但對(duì)于一些中小商戶來(lái)說(shuō)，要跟海外品牌方建立直接的合作卻非常難。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，海外品牌對(duì)進(jìn)口商進(jìn)口貨量是有要求的，一次性進(jìn)口大批量貨對(duì)于中小企業(yè)的資金鏈而言是不小的壓力。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

“進(jìn)口一個(gè)海外品牌的果泥，最低的起訂量是一個(gè)托盤，最低起運(yùn)的貨量是一個(gè)貨柜，這個(gè)商品有效期只有12個(gè)月的話，產(chǎn)品真正運(yùn)到中國(guó)，上架能賣的時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。”在公開場(chǎng)合中，李金玲曾指出跨境電商企業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品時(shí)所面臨的成本壓力和銷售能力壓力。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

她指出，在跨境電商啟蒙和成長(zhǎng)階段，各個(gè)品牌都單打獨(dú)斗，各個(gè)平臺(tái)也單打獨(dú)斗，讓各個(gè)企業(yè)都面臨非常重的時(shí)間成本、資金成本、退換貨風(fēng)險(xiǎn)。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

“海外品牌商、貿(mào)易商和國(guó)內(nèi)電商企業(yè)都有非常強(qiáng)烈的意愿跨越國(guó)境找到彼此，過(guò)去沒有一個(gè)通道讓兩者順暢地溝通合作，很多企業(yè)的資源都分散在不同口岸和倉(cāng)庫(kù)。”李金玲說(shuō)道。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

因此，跨境電商行業(yè)中以供應(yīng)鏈共享為著重點(diǎn)跨境B2B分銷服務(wù)模式開始發(fā)展起來(lái)。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

其中，電商平臺(tái)方也在做分銷服務(wù)的嘗試。在去年3月阿里舉辦的2016商業(yè)服務(wù)生態(tài)峰會(huì)上，劉鵬就曾透露天貓國(guó)際將基于淘系店鋪?zhàn)龇咒N。“品牌方并不會(huì)只關(guān)心天貓旗艦店能做多少銷售，而是看整個(gè)淘系幫它分銷能總體帶來(lái)多少銷售。” 他說(shuō)道。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

明顯，隨著國(guó)內(nèi)外跨境電商玩家增多，供應(yīng)鏈共享、產(chǎn)品分銷等B2B玩法將越來(lái)越成熟，2017年，或許是跨境電商共享模式爆發(fā)的一年。CLy大陸橋物流聯(lián)盟

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