商務部新政利好跨境電商 洋碼頭直郵模式難復制

距離2016年跨境電商實行新稅制，也即“48稅改”迎來一周年之際，近日，商務部表示，為促進跨境電商零售進口平穩健康發展，經國務院批準，現階段保持跨境電商零售進口監管模式總體穩定，對跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監管。jgr大陸橋物流聯盟

對此，洋碼頭創始人兼CEO曾碧波表示，新政明確了跨境電商的監管標準按照個人物品進行，不再受制于通關單，這也就意味著從檢驗檢疫這塊已經為跨境電商松了綁，對于行業發展意義重大；同時，通過門檻降低，流通效率提高，消費者將受益于市場競爭享受到更低的價格。jgr大陸橋物流聯盟

在上述背景下，《證券日報》記者了解到，以跨境直郵模式為洋碼頭，將從賦能全球買手、強化內容營銷以及升級物流服務三方面繼續打造海外購物新體驗。jgr大陸橋物流聯盟

新政利好跨境電商jgr大陸橋物流聯盟

去年“48稅改”，難倒跨境電商企業的并非稅制，而是通關單，通關單決定了商品的準入門檻，要求跨境電商商品按照國標檢驗檢疫，導致很多國外商品進不來。不少跨境電商行業人士表示，個人物品監管標準的出臺，實際上放開了跨境電商的監管限制，降低了貿易壁壘，有助于流通效率提高，消費者的選擇會更廣。同時，因為門檻降低，更多的競爭對手加入，在市場競爭調節下，消費者依然可以享受到優惠的商品價格，和優質的服務體驗。jgr大陸橋物流聯盟

在行業人士看來，過去一年來，政府的一系列舉措，如稅改過渡期的出臺和延期，以及此次個人物品監管標準的明確，均表明了政府對于跨境電商發展的大力支持和有序引導。jgr大陸橋物流聯盟

洋碼頭創始人兼CEO曾碧波認為，去年“48稅改”是“定稅制”，明確了跨境電商的稅制和合法地位，淘汰了過去因為免稅產生的泡沫，打擊了不平等競爭；今年新政是“定標準”，明確監管標準，有利于刺激消費。為跨境電商進一步規范化、規模化發展打下基礎。jgr大陸橋物流聯盟

跨境直郵受青睞jgr大陸橋物流聯盟

“48稅改”的初衷，是為了減少跨境電商與一般貿易之間的不公平競爭。而目前跨境電商主要有保稅自營和跨境直郵兩類模式。從消費端來看，保稅自營因供應鏈組織相對較重，商品品類有限，難以滿足消費者日趨多元化的消費需求，而隨著跨境電商整體規模的擴大，它也將和一般貿易越來越趨同，二者之間的博弈實難避免。jgr大陸橋物流聯盟

自“48稅改”一年來，直郵的通關效率進一步提高，以洋碼頭為代表的跨境直郵模式，在新政背景下優勢開始顯現，這也促使諸多保稅自營企業轉戰直郵。jgr大陸橋物流聯盟

不過，跨境直郵難以一蹴而就，一方面，適不適合做直郵取決于買賣雙方的交易形態，碎片化、多元化的消費者需求才能和直郵所匹配；另一方面，跨境直郵并非易事，涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內配送等多方面，需要多方資源整合，短期難見成效。jgr大陸橋物流聯盟

以洋碼頭為例，其在跨境直郵領域深耕多年，打通了上下游產業鏈，已在全球布局了16個國際物流中心，同時建立了成熟的買手制彈性供應鏈，遍布全球的6萬名買手，帶來每日80萬件可購商品，形成了業內難以效仿的核心競爭力。jgr大陸橋物流聯盟

同時，在政策利好和先天優勢下，《證券日報》記者獲悉，曾碧波還宣布了2017年洋碼頭將聚焦的三大戰役，也即全球買手賦能、內容營銷、物流升級。具體來看，今年，洋碼頭將更注重賦能上游買手商家，實現買手和平臺的共同成長；在營銷層面，會在內容層面加強營銷，同時下沉到二、三線城市；在物流升級層面，洋碼頭將對物流再升級，一方面通過對資源的合理配置降低費用，另一方面將全球各地到中國的時效再次縮短。據了解，目前日本到中國的物流線已經取得了階段性成果，成本有望降低50%。jgr大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682