響應(yīng)"一帶一路"戰(zhàn)略 長(zhǎng)沙實(shí)泰物流欲建跨境電商物流園

城市發(fā)展，物流先行。托滬昆高鐵和京廣深高鐵，長(zhǎng)沙成為了中部最大的全國(guó)性高鐵樞紐城市，再加上“長(zhǎng)株潭城鐵”“雙跑道航空”“湘江大航運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)沙綜合立體交通物流時(shí)代正在加速崛起。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

15年搬遷9次 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

想為物流企業(yè)建一個(gè)搬不動(dòng)的家 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

由長(zhǎng)沙驅(qū)車前往黃興鎮(zhèn)，途經(jīng)黃興大道，可見“湖南物流總部”幾個(gè)大字，作為中南五省最大的“五星級(jí)”物流園的掌舵者，實(shí)泰置業(yè)董事長(zhǎng)吳畏在物流行業(yè)摸爬滾打了30余年，在他看來，“物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，湖南在中部物流發(fā)展中具有舉足輕重的作用，十三五期間勢(shì)頭正旺。” hAG大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)沙實(shí)泰物流有限公司董事長(zhǎng)吳畏是位從基層成長(zhǎng)起來的本土明星企業(yè)家，1994年成立了自己的配載站，到2000年公司發(fā)展到了全國(guó)24個(gè)分公司，并與國(guó)內(nèi)以及全球知名家電品牌建立起了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。業(yè)務(wù)形成了以華中地區(qū)為中心，遍布華東、華南、華北、東北五大區(qū)域的物流核心網(wǎng)絡(luò)，至今在他帶領(lǐng)下的“實(shí)泰”占據(jù)了長(zhǎng)沙市家電物流配送70%的市場(chǎng)份額。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

“我的企業(yè)曾在15年的時(shí)間里搬遷了9次，這是我感覺到最痛苦的一件事情，不光是我一個(gè)人，整個(gè)行業(yè)都是這樣。”城市在發(fā)展，不斷抬高的租金和擁擠的交通，把眾多的物流企業(yè)一步一步地“放逐”到城市邊緣。“所以最初的想法，是覺得物流企業(yè)也要有自己的一個(gè)家，一個(gè)搬不動(dòng)的家，也要解決整個(gè)行業(yè)臟、亂、差、弱的現(xiàn)象”。長(zhǎng)沙市實(shí)泰物流有限公司董事長(zhǎng)吳畏介紹說。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

斥資15億建“五星級(jí)”物流園 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

曾推行全國(guó)首例“產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)”模式 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，吳畏斥15億巨資建立“湖南物流總部”，成功打造出了中南五省最大的“五星級(jí)”物流園，發(fā)展成為了集互聯(lián)網(wǎng)+物流+置業(yè)產(chǎn)權(quán)+信息平臺(tái)的新型公共物流園區(qū)新模式。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

“縱觀全國(guó)物流行業(yè)，基本都是租賃模式，沒有產(chǎn)權(quán)，也沒有專業(yè)化的管理，所以像消防、路面交通這些規(guī)劃都跟不上，物流企業(yè)賠錢就跑路的事件經(jīng)常有。”在吳畏看來，有了產(chǎn)權(quán)，企業(yè)對(duì)自家的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地會(huì)更愛惜，“就算想跑路也沒那么容易”。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

“我們率先投資建立的物流園區(qū)是集辦公、金融、物流、電子商務(wù)、公共信息平臺(tái)于一體的綜合物流港，為公司及周邊大量的中小微零擔(dān)物流企業(yè)提供了一個(gè)穩(wěn)定的‘家’，提升了中小物流企業(yè)的發(fā)展水平。”據(jù)吳畏介紹，園區(qū)中51%的倉(cāng)庫(kù)是實(shí)泰自持的，剩余的49%以產(chǎn)權(quán)式招商的方式由入園物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)，目前已經(jīng)聚集了160余家物流企業(yè)。這種產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)模式不僅讓眾多物流企業(yè)抱團(tuán)取暖，產(chǎn)生集聚效應(yīng)，也快速地收回了成本，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)空間，當(dāng)時(shí)在全國(guó)尚屬首例。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

入圍首批無車承運(yùn)人試點(diǎn)單位 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略欲建跨境電商物流園 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)記者了解，2016年，我國(guó)無車承運(yùn)人政策出臺(tái)，2017年，無車承運(yùn)人試點(diǎn)全面推進(jìn)。今年的1月6日，湖南省交通運(yùn)輸廳就公布了道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)名單，長(zhǎng)沙實(shí)泰物流有限公司等14家企業(yè)成為全國(guó)首批運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)單位。 hAG大陸橋物流聯(lián)盟

“由于無車承運(yùn)人無需購(gòu)買運(yùn)輸車輛，可以通過對(duì)社會(huì)閑散車輛資源進(jìn)行有效整合，降低企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本，提高了物流運(yùn)作的整體效率。”吳畏告訴記者，無車承運(yùn)人既承載著國(guó)家物流“降本增效”的重任，也承載著行業(yè)自身向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約轉(zhuǎn)型的期待。“如今我們利用北斗信息技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸全過程精細(xì)化監(jiān)管，托運(yùn)方、收貨人對(duì)承運(yùn)人員狀態(tài)和承運(yùn)車輛信息，包括調(diào)度、位置、溫度、濕度等實(shí)時(shí)掌控。” hAG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，實(shí)泰集團(tuán)打造的“湖南物流總部”已是商務(wù)部智慧物流示范園區(qū)、交通部甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。對(duì)于未來，吳畏表示基于長(zhǎng)沙良好的交通優(yōu)勢(shì)，著眼建設(shè)國(guó)家中心城市的需要，將積極響應(yīng)湖南省對(duì)接"一帶一路"的戰(zhàn)略行動(dòng)，打造跨境電商物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送、中轉(zhuǎn)、分拔等物流服務(wù)。“傳承‘茶馬古道’，依托‘湘歐快線’，助力‘湘品出湘’，今后將推進(jìn)物流業(yè)向服務(wù)科技化、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化、資源集約共享化、發(fā)展聯(lián)合協(xié)同化轉(zhuǎn)型升級(jí)。” hAG大陸橋物流聯(lián)盟

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