無錫跨境電商"陽光通關(guān)"遇冷 補貼弱、手續(xù)繁多

去年6月底，無錫跨境電商9610模式業(yè)務(wù)正式啟動，這意味著本地諸多中小跨境電商企業(yè)，擁有了從灰色跨境轉(zhuǎn)向規(guī)范化、陽光化經(jīng)營的選擇權(quán)。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

然而，運行近一年來，因補貼趨弱、政策扶持力度較小、前端手續(xù)繁多等，這個跨境通道迄今應(yīng)者寥寥。“灰色出海之路”、專業(yè)人才匱乏、航路不暢等種種尷尬，都在困擾著本地一眾跨境電商真正做大做強。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

■“陽光通關(guān)”開辦不久就遇冷WdF大陸橋物流聯(lián)盟

“中小型跨境電商和外貿(mào)企業(yè)，以往只能選擇自寄郵包、灰色跨境，現(xiàn)在通過9610通關(guān)模式，可解決企業(yè)原本結(jié)匯、退稅等痛點、難點，逐步走向規(guī)范化、陽光化經(jīng)營。”無錫海關(guān)相關(guān)人士說。然而，開通即將滿一年，這項“陽光工程”卻意外遇冷。數(shù)據(jù)顯示，2016年無錫每天的國際郵包數(shù)近3萬單，全市有近2000家企業(yè)在阿里巴巴國際站開設(shè)平臺，但這些卻無法體現(xiàn)在海關(guān)監(jiān)管統(tǒng)計的外貿(mào)進出口數(shù)據(jù)中。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)人士透露，眼下，常規(guī)情況下走9610模式的貨品，每天僅有一兩百票，大多數(shù)跨境電商企業(yè)依然選擇自寄郵包的形式，“曾有一家本地跨境電商企業(yè)吃了第一只‘螃蟹’，如今因業(yè)務(wù)調(diào)整，也處于走走停停的狀態(tài)。”WdF大陸橋物流聯(lián)盟

■補貼力度偏弱、前端手續(xù)繁多WdF大陸橋物流聯(lián)盟

“走9610模式，物品就具備了商品屬性，而國內(nèi)貿(mào)易型企業(yè)在出口商品時需繳納相應(yīng)的稅款。”在相關(guān)人士看來，天然的趨利性讓不少企業(yè)甘冒“灰色方式”的風(fēng)險。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

本地相關(guān)政策扶持、補貼力度相對偏低，也在一定程度上帶來了市場動力不足。記者了解到，目前，針對跨境電商，無錫僅有一項“跨境電商企業(yè)‘陽光’運作經(jīng)營獎勵”，即對通過跨境電商9610方式實現(xiàn)出口的企業(yè)，每出口1美元，給予人民幣0.05元的補貼。“對于正在起步的跨境電商來說，數(shù)百萬、上億元的在線交易額獎勵門檻，比較難以企及。”一名業(yè)內(nèi)人士表示。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，走9610模式需前往南京進行企業(yè)備案獲取資質(zhì)，并開展商品備案、提交交易訂單等，物流公司還要單獨為企業(yè)攬收、運至關(guān)口安檢，最后運往蘇州國際互換局。無錫郵政局跨境電商辦公室主任吳志峰說，企業(yè)、物流公司都要為此付出不少額外工作，這也影響企業(yè)的積極性。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

■新興行業(yè)還需創(chuàng)新引導(dǎo)方式WdF大陸橋物流聯(lián)盟

面對跨境電商這類成長中的新興行業(yè)，政府如何創(chuàng)新引導(dǎo)方式，在激烈的城市競爭中脫穎而出，是一道考題。記者了解到，配合9610模式打造的無錫市跨境電商公共服務(wù)平臺建設(shè)，已實現(xiàn)海關(guān)、國檢功能對接，作業(yè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)體系互聯(lián)互通，下一步，計劃將稅務(wù)等相關(guān)部門等納入到平臺體系中，不斷豐富、成熟該模式，助推跨境電商“陽光”運作。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，據(jù)透露，9610模式的出口業(yè)務(wù)將爭取在今年年中打通，鏈接網(wǎng)易考拉等大型跨境電商平臺，方便市民“陽光”海淘的同時，刺激出口業(yè)務(wù)的積極參與。同時，今年我市還將積極推動建立國際互換站，承擔(dān)部分國際互換局的功能，省去周轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，為本地跨境貿(mào)易節(jié)約時間成本。WdF大陸橋物流聯(lián)盟

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