王健：跨境電商帶動“一帶一路”新經(jīng)濟增長

7月14日消息，在“2017深圳跨境電商出口峰會”上APEC電子商務(wù)工商聯(lián)盟專家王健發(fā)表了致辭講話，他指出，跨境電商肯定是“一帶一路”建設(shè)的先導(dǎo)，因為只有網(wǎng)上、網(wǎng)下的商品和交易互聯(lián)互通，才會帶動“一帶一路”各國家的建設(shè)，包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也包括“一帶一路”國家新的經(jīng)濟增長。17z大陸橋物流聯(lián)盟

APEC電子商務(wù)工商聯(lián)盟專家 王健17z大陸橋物流聯(lián)盟

隨著全球跨境電商市場環(huán)境不斷變化，出口電商正處于告別舊時代步入新時代的巨大浪濤之中。在此背景下，由Seedeer天珅主辦，億邦動力承辦2017深圳跨境電商出口峰會，讓我們探討新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)。17z大陸橋物流聯(lián)盟

溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。17z大陸橋物流聯(lián)盟

以下是演講實錄：17z大陸橋物流聯(lián)盟

王健：大家上午好！17z大陸橋物流聯(lián)盟

非常高興到深圳來，我們觀察和研究跨境電商開始，大概十年前，跨境電商就從深圳開始，那個時候我們到深圳來看到很多深圳企業(yè)已經(jīng)慢慢涉足于跨境電商領(lǐng)域，今天我們看到有這樣的會議，特別是我們講的2014年開始，中國的跨境電商開始飛速的發(fā)展，2014年和2015年我曾經(jīng)在國際組織和各種場合講，全球國際物流會發(fā)生一些革命，現(xiàn)在碎片化的貿(mào)易使得傳統(tǒng)集裝箱貨運、海上運輸，雖然也是門到門，實際上是集裝箱門到門，而現(xiàn)在的貨物遠遠已經(jīng)不是像集裝箱這樣大宗貨物的進出口，實際上很多的中小微企業(yè)甚至個人消費者都參與到國際貿(mào)易中，因此2014年、2015年我就講，國際物流的革命正在出現(xiàn)，去年底我到了哥本哈根，國際集裝箱拼箱協(xié)會邀請我參加他們的內(nèi)部會議，我和他們探討一天有關(guān)全球物流隨著跨境電商的發(fā)展會產(chǎn)生的變化，或許今天我們在這兒看到天珅產(chǎn)品恰恰是這種全球物流整合時代的到來，因為畢竟跨境電商是一個全球消費者驅(qū)動的時代，全球貿(mào)易、投資都處于相對停滯的狀態(tài)，所以很多人在解釋這種新的國際貿(mào)易和投資的緩慢增長甚至停滯時，很多人還是用傳統(tǒng)的經(jīng)濟學(xué)思維，也就是去講這是西方金融危機所帶來的影響還沒有消退，或者是西方主流的全球市場還處于沒有復(fù)蘇的狀態(tài)，而實際上你如果看全球消費的數(shù)字，特別是跨境小包碎片化的貿(mào)易數(shù)字，就像今天郵政和天珅莊總所講的，所謂碎片化貿(mào)易的增長數(shù)字，實際上從傳統(tǒng)的貿(mào)易數(shù)字上是看不到的，而是從物流或者是跨境電商的平臺上你會看到每年的增長速度都是在30%以上，特別是今年，如果大家注意的話，商務(wù)部在發(fā)布《中國電子商務(wù)報告》的時候，其中有一個跨境電商的報告，我?guī)ьI(lǐng)作者起草的報告，官方角度沒有公布跨境電商2016年的數(shù)據(jù)，但是從各個咨詢機構(gòu)所傳來的數(shù)據(jù)，如果回顧2016年，大家基本上把跨境電商去年的數(shù)據(jù)定位在6.7萬億美元的數(shù)據(jù)上。17z大陸橋物流聯(lián)盟

6.7億的數(shù)據(jù)實際上反映在背后，很多跨境電商的發(fā)展，我們看到現(xiàn)在小包物流碎片化的貿(mào)易，無論怎么統(tǒng)計，這個數(shù)據(jù)都是不準確的，都是估算，很多場合我沒有過分的強調(diào)這個數(shù)據(jù)以及這個數(shù)據(jù)的意義，如果去看我們的貿(mào)易，如果把我們所有的跨境電商理解為對傳統(tǒng)國際貿(mào)易的一種創(chuàng)新，或是跨境電商應(yīng)該理解為更廣泛的意義，并不僅僅限于門到門的小包針對消費者的運輸和針對消費者的銷售，而實際上6.7億所包含的，很大程度上是所有貿(mào)易環(huán)節(jié)中包括交易前的信息撮合、交易中的網(wǎng)上買賣，包括滿足政府合規(guī)要求的交易數(shù)字，所以嚴格的講，如果你去考察整個跨境電商各個環(huán)節(jié)，實際上跨境電商已經(jīng)包括了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易B2B，也就是進出口商的部分。現(xiàn)在沒有進出口商不使用互聯(lián)網(wǎng)，跨境電商還要包括新型的國際貿(mào)易中創(chuàng)新的那部分，就是碎片化針對消費者這步，針對消費者這端，我們講可能是我們看到的國際貿(mào)易最具有創(chuàng)新的這部分，而這部分恐怕也沒有官方的統(tǒng)計能讓大家滿意，因為傳統(tǒng)的國際貿(mào)易還好統(tǒng)計，新型的國際貿(mào)易消費端很大部分是走的灰色通道，包括政府在這方面實際上也很糾結(jié)，去年到今年推進跨境電商方面做了很多工作，包括推出跨境電商的試點城市，這是海關(guān)針對保稅特殊的進口模式，消費海外消費導(dǎo)入國內(nèi)的導(dǎo)向，杭州啟動跨境電商綜合實驗區(qū)，而這個實驗區(qū)恰恰就是在政策上更多的導(dǎo)向監(jiān)管、創(chuàng)新，特別是海關(guān)物流的創(chuàng)新，能夠讓我們更多中小企業(yè)通過跨境電商，特別是網(wǎng)絡(luò)啊的途徑把產(chǎn)品更多的出口，4月8號出現(xiàn)48新政，48新政是政府、財政部和其他部委在討論跨境電商政策出的稅收政策，這個稅收政策一出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)引起強烈的反響，這個反響對跨境電商來講，所有的企業(yè)、所有的參與者來講，甚至對國際社會都產(chǎn)生了很大的震驚，主要是這個政策做了一系列的稅改和通關(guān)方面的限制，當(dāng)然我們也不能講這個政策就是百分之百的限制了跨境電商，實際上某種意義上來講，是把跨境電商的政策，企圖把它更加的規(guī)范化，包括正面和負面的影響，包括寫了評論，我曾經(jīng)寫了一篇文章，新華社瞭望周刊轉(zhuǎn)載。我的判斷和分析是，政策的制定者對跨境電商未來的發(fā)展趨勢實際上還沒有有效的把握，政策的制定也處于搖擺和不定。17z大陸橋物流聯(lián)盟

就像剛才郵政老總講的，歐洲把22歐元的免稅額度取消了，反映的歐洲在跨境電商方面的態(tài)度和判斷，美國做出了與歐洲截然相反的行為，美國把之前200美元以下免稅的額度提升到800美元，這是去年年初美國做出的規(guī)定，意味著800美元以下所有的小包貨物，美國對全世界免稅。17z大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，這個政策恰恰就體現(xiàn)了美國對跨境電商的判斷，這個判斷恰恰體現(xiàn)了跨境電商在全球發(fā)展的重要趨勢，我們雖然做了政策的調(diào)整，你會發(fā)現(xiàn)我們的出口政策除了一般貿(mào)易以外，實際上還有很多其他的途徑，包括9610碎片化的新海關(guān)政策。17z大陸橋物流聯(lián)盟

進口除了一般貿(mào)易以外，實際上還存在著很多不同的監(jiān)管方式，這些監(jiān)管方式或多或少的讓我們的跨境電商出口和進口有更多的渠道，我們面臨的時代和以前不一樣，以前我們做進出口的時候只有進口商、出口商，現(xiàn)在很多的中小企業(yè)甚至個人參與到國際貿(mào)易中。現(xiàn)在的貿(mào)易渠道比以前多得多，除了正規(guī)的進出口之外，甚至個人，代購、個人旅行都可以把1萬億消費在海外，我們現(xiàn)在還有什么樣的方式組織碎片化的貿(mào)易呢？我想很難，特別是我們看到最近幾年的跨境電商的發(fā)展，我們把它進一步總結(jié)，去年我們把它總結(jié)為全球貿(mào)易出現(xiàn)普惠貿(mào)易的趨勢。普惠貿(mào)易不是我們以前講的傳統(tǒng)貿(mào)易的普惠制，也不是我們講的傳統(tǒng)貿(mào)易當(dāng)中所謂貿(mào)易的包容性增長，國與國貿(mào)易的不平衡，我們的普惠貿(mào)易更多體現(xiàn)的是我們?nèi)蛸Q(mào)易門檻在降低，貿(mào)易的進入門檻在降低，特別是跨境電商平臺，包括阿里巴巴、亞馬遜、敦煌、eBay等這些平臺，把諸多的中小企業(yè)和消費者連起來，形成了普惠貿(mào)易的發(fā)展趨勢，實際上普惠貿(mào)易并不是有了跨境電商才有普惠貿(mào)易，全世界的小企業(yè)，中小微企業(yè)，從義烏到全世界，義烏的商品傳遞到全世界，以往很多都是所謂的灰色渠道，這種個人、小的微型企業(yè)把義烏產(chǎn)品帶到全世界，使得義烏成為全世界的、國際化的商品批發(fā)市場，而實際上現(xiàn)在跨境電商的發(fā)展比義烏當(dāng)年外商、中小外商到義烏來還要厲害，更能夠把中小微企業(yè)和國際的消費者之間的距離拉近，就像我們在深圳也好、在廣州看到這么多中小微企業(yè)，他們在運用這些平臺，直接把產(chǎn)品、廠家和國外消費者對接，運用平臺的數(shù)據(jù)和我們物流的整合把產(chǎn)品帶到全世界，當(dāng)年阿里巴巴曾經(jīng)有一個夢想，讓我們的物流和消費者在72小時就可以達到全球的送達，我想實現(xiàn)這樣的夢想或許時間不會太長，因為我們的物流整合，現(xiàn)在正在開始，特別是最近所啟動的“一帶一路”建設(shè)讓跨境電商找到新的發(fā)展方向，阿里巴巴阿里研究院發(fā)布的《“一帶一路”跨境電商發(fā)展報告》中，實際上我們已經(jīng)看到了“一帶一路”五到六十個國家，跨境電商的平臺都有相應(yīng)的交易，也就是說跨境電商會助力“一帶一路”的中小企業(yè)參與到國際貿(mào)易，不僅把中國的產(chǎn)品賣到這些國家，而且?guī)瓦@些國家的中小企業(yè)把產(chǎn)品賣到全世界。跨境電商肯定是“一帶一路”建設(shè)的先導(dǎo)，因為只有網(wǎng)上、網(wǎng)下的商品和交易互聯(lián)互通，才會帶動“一帶一路”各國家的建設(shè)，包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也包括“一帶一路”國家新的經(jīng)濟增長。17z大陸橋物流聯(lián)盟

如果你考察這幾年，特別是去年，應(yīng)該說跨境電商已經(jīng)得到了全球的關(guān)注，去年我們接受聯(lián)合國的委托，專門給聯(lián)合國國際貿(mào)易中心撰寫一個報告，最后由阿里研究院聯(lián)合國際貿(mào)易中心在斯里蘭卡發(fā)布，專門介紹中國的電商對于亞洲國家的發(fā)展機遇。17z大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月份在北京對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)舉行了中德跨境電商高級研討會，兩天的時間在德國的經(jīng)濟部與他們探討跨境電商給德國所帶來的機會。17z大陸橋物流聯(lián)盟

我們作為跨境電商的研究者，我們也注意到從今年開始，跨境電商已經(jīng)列入了“一帶一路”的建設(shè)，8月份準備在成都啟動16+1現(xiàn)在到年底是跨境電商進入“一帶一路”預(yù)熱的階段，估計明年會更熱。17z大陸橋物流聯(lián)盟

我們作為APEC跨境電商新研究中心我們希望兩個層面為跨境電商做總結(jié)和推廣，一個總結(jié)企業(yè)的實踐，平臺和企業(yè)經(jīng)常是低頭干活，很少抬頭看路，我們需要總結(jié)。另外是我們看到的，跨境電商的飛速發(fā)展不僅在中國，在全世界都出現(xiàn)所謂的人才短缺，我們治理于變成可以讓學(xué)校和從業(yè)人員傳授的知識，促進人才建設(shè)，不僅中國，在全世界，我在《瞭望周刊》提到，在中國甚至全球探討新型的監(jiān)管方式和監(jiān)管創(chuàng)新，這些監(jiān)管創(chuàng)新要不斷適應(yīng)全球普惠貿(mào)易的發(fā)展趨勢，讓更多中小微企業(yè)個人消費者參與到國際貿(mào)易中。在跨境電商全國大本營，我們呼吁讓更多的中小企業(yè)參與到跨境電商，讓政策制訂或多或少能向這方面進行傾斜，包括實現(xiàn)個人消費者能進入跨境電商進行采購、銷售，包括復(fù)雜的稅收體制，復(fù)雜的監(jiān)管流程怎么樣簡化、怎么樣便利化，包括稅收的統(tǒng)一，不同渠道和不同的稅收計算方式讓企業(yè)很頭疼，為什么不能推行統(tǒng)一的稅制，為什么不能讓全球?qū)崿F(xiàn)所謂的低值貨物免稅，就像美國800美元以下全部免稅。17z大陸橋物流聯(lián)盟

馬云提出的EWTB，就是讓全球的貿(mào)易，對于中小微企業(yè)和消費者能夠更多的得到好處，因為畢竟我們在現(xiàn)在的全球經(jīng)濟中，經(jīng)濟增長動力不再源于大企業(yè)，特別是跨國公司。去年7月9日英國《經(jīng)濟學(xué)家》雜志登了一篇文章，全球的跨國公司，銷售端的跨國公司基本上都在虧損，99%都在虧損，所以這篇文章在質(zhì)疑跨國公司的模式是否還能維系，是否還能繼續(xù)，經(jīng)濟增長可能不再來源于國際貿(mào)易、國際投資、全球投資，大家看到出現(xiàn)停滯，也就是貿(mào)易投資和經(jīng)濟增長不再來源于我們的大公司，不再由大公司主導(dǎo)全球貿(mào)易，更多取決于中小企業(yè)，跨境電商恰恰體現(xiàn)這樣的趨勢。17z大陸橋物流聯(lián)盟

今天我們在這里能討論跨境電商的發(fā)展，能夠看到所謂全球物流的整合，我覺得這是一個非常能反映未來發(fā)展趨勢的動向，期望今天的天珅產(chǎn)品發(fā)布會和新型物流整合能真正讓中小企業(yè)，制造企業(yè)和全球消費者獲益，預(yù)祝這次會議能圓滿成功，謝謝大家。17z大陸橋物流聯(lián)盟

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