阿里巴巴在馬來西亞獲批建跨境電子貿(mào)易平臺

馬來西亞交通部長廖中萊參加2017年國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會世界大會開幕式后表示，政府已批準阿里巴巴集團旗下菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司在吉隆坡國際機場航空城購置60英畝土地，與馬機場控股有限公司聯(lián)營合作，興建跨境電子貿(mào)易平臺。HdC大陸橋物流聯(lián)盟

他說，這項概括倉庫及電子商貿(mào)中心的計劃，由菜鳥網(wǎng)絡與馬機場控股聯(lián)營合作，是馬來西亞數(shù)碼自由貿(mào)易區(qū)的一部分，前兩年投資額超過5億馬幣。這項決定將加強阿里巴巴集團在馬合作，政府也會注重本地企業(yè)在數(shù)碼自由貿(mào)易區(qū)的參與。HdC大陸橋物流聯(lián)盟

他指出，菜鳥網(wǎng)絡與馬機場控股的聯(lián)營計劃將大量增加貿(mào)易量，讓航空城成為跨境電子貿(mào)易物流樞紐。阿里巴巴集團旗下公司Lazada也將與馬郵政子公司Pos Aviation在航空城設立電子商務物流中心。他呼吁本地商家積極參與，進駐馬來西亞數(shù)碼自由貿(mào)易區(qū)及航空城。HdC大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，這將創(chuàng)造出完整的物流生態(tài)系統(tǒng)，降低成本并增加貿(mào)易量，一旦落實，預計所有包裹可通過吉隆坡國際機場及巴生港口完善的空運及海運連接，在72小時內送達東盟各國。航空城將專注增加航空貨運量和物流運輸，目標是在2050年之前，將本國航空貨運量從目前的72.6萬噸提高至250至300萬噸。HdC大陸橋物流聯(lián)盟

廖中萊在較早前致詞時指出，航空城將融合海、陸、空物流設施，巴生港作為東盟最好港口之一能夠讓海外供應商通過海運將貨物送達馬來西亞，從而降低運輸成本。一旦數(shù)碼自由貿(mào)易區(qū)在2025年完工，該物流樞紐將能夠處理價值高達650億美元（約2808億馬幣）的貨物，送往東盟國家。HdC大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682