從跨境電商到離岸貿(mào)易 世界貿(mào)易格局在改變

【編者按】更低成本的商船、性價(jià)比更高的服務(wù)以及更具信用的經(jīng)商法則讓荷蘭在17世紀(jì)超越英國(guó)，在世界貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中成為主導(dǎo)角色，并贏得了享譽(yù)世界的“海上馬車夫”的稱號(hào)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

然而，世界已經(jīng)變了。在國(guó)際物流更成熟、全球協(xié)作更緊密且創(chuàng)新科技不斷爆發(fā)的今天，怎么樣才可能在世界貿(mào)易圈中崛起？yHY大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)正在做的實(shí)踐或許值得全球參考。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

便利化水平提高帶來(lái)貿(mào)易成本的降低，企業(yè)發(fā)展各種高新技術(shù)及模式確保貿(mào)易的安全，中國(guó)正醞釀一片對(duì)外開(kāi)放的土壤。而在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的今天，這份開(kāi)放，正慢慢對(duì)中國(guó)企業(yè)商業(yè)模式產(chǎn)生改變。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

土壤已經(jīng)準(zhǔn)備好了yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在11月10日，中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理汪洋發(fā)表了署名文章《推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局》。全文圍繞對(duì)外開(kāi)放的新形勢(shì)、全面開(kāi)放的基本內(nèi)涵、主要任務(wù)和重要舉措等方面進(jìn)行詳盡闡釋。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在談到推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局的主要任務(wù)和重要舉措時(shí)，該署名文章提出，賦予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

“2013年以來(lái)，我國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得多方面重大進(jìn)展，形成了一批改革創(chuàng)新重要成果。下一步要著眼于提高自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)質(zhì)量，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)規(guī)則，強(qiáng)化改革舉措系統(tǒng)集成，鼓勵(lì)地方大膽試、大膽闖、自主改，形成更多制度創(chuàng)新成果，進(jìn)一步彰顯全面深化改革和擴(kuò)大開(kāi)放的試驗(yàn)田作用。”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，該署名文章也提出，要“探索建設(shè)自由貿(mào)易港”，值得注意的是，在10月18日十九大上，習(xí)近平主席就明確指出要推動(dòng)形成全面開(kāi)放的新格局，“賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)是指在國(guó)境內(nèi)關(guān)外設(shè)立的，以優(yōu)惠稅收和海關(guān)特殊監(jiān)管政策為主要手段，以貿(mào)易自由化、便利化為主要目的的多功能經(jīng)濟(jì)性特區(qū)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

而根據(jù)汪洋副總理的署名文章所描述，自由港是設(shè)在一國(guó)（地區(qū)）境內(nèi)關(guān)外、貨物資金人員進(jìn)出自由、絕大多數(shù)商品免征關(guān)稅的特定區(qū)域，是目前全球開(kāi)放水平最高的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。香港、新加坡、鹿特丹、迪拜都是比較典型的自由港。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，得益于自由港政策，新加坡港和中國(guó)香港吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn)，讓兩者目前在世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量排名中都位列前茅。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，要在中國(guó)的土壤上瞬間變出一個(gè)新的“香港”或者“新加坡”并不實(shí)際，但通過(guò)對(duì)外開(kāi)放的政策以及對(duì)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的支持，中國(guó)的貿(mào)易環(huán)境，開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)踐到改變yHY大陸橋物流聯(lián)盟

要推動(dòng)這個(gè)改變，首先得依靠各個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以及各個(gè)口岸的模式創(chuàng)新實(shí)踐。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在去年，海關(guān)總署公告2016年第72號(hào)（關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關(guān)問(wèn)題的公告），該72號(hào)文表示，允許非保稅貨物以非報(bào)關(guān)方式進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實(shí)際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

該72號(hào)文也給了各個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)嘗試全球買賣模式的基礎(chǔ)。其中，深圳前海灣保稅港區(qū)的 “全球中心倉(cāng)”模式則是走在最前列的創(chuàng)新模式之一。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)相關(guān)資料顯示，全球中心倉(cāng)是指主要將倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關(guān)政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉(cāng)存儲(chǔ)、進(jìn)口與出口貿(mào)易同倉(cāng)調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉(cāng)交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉(cāng)一體，通過(guò)“一區(qū)多功能、一倉(cāng)多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來(lái)需要存儲(chǔ)于多個(gè)地區(qū)、多個(gè)倉(cāng)庫(kù)的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個(gè)中心倉(cāng)內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運(yùn)用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來(lái)的便利。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

單看概念可能不太好理解“全球中心倉(cāng)”的意義。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，如果從跨境電商行業(yè)上看，通過(guò)該全球中心倉(cāng)，企業(yè)可以把其他國(guó)家的產(chǎn)品存放在全球中心倉(cāng)，當(dāng)海外有訂單時(shí)，貨物屬性從保稅進(jìn)口變?yōu)槌隹?，然后發(fā)貨到海外去。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

比如一個(gè)越南的產(chǎn)品、一個(gè)德國(guó)的產(chǎn)品和中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉(cāng)，當(dāng)一個(gè)英國(guó)人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國(guó)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

最讓大家廣泛認(rèn)知的該模式應(yīng)用之一為跨境電商。類似阿里以及亞馬遜等國(guó)際電商企業(yè)會(huì)在各個(gè)地區(qū)進(jìn)行“海外倉(cāng)”備貨來(lái)滿足當(dāng)?shù)劁N售需求，“全球中心倉(cāng)”的存在讓企業(yè)能在各地海外倉(cāng)缺貨時(shí)及時(shí)補(bǔ)貨。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在這個(gè)基礎(chǔ)上，跨境電商不僅僅只能被定義為進(jìn)口電商和出口電商，因?yàn)橥ㄟ^(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易等功能，已經(jīng)可以把第三國(guó)的產(chǎn)品賣給另一個(gè)第三國(guó)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，全球中心倉(cāng)模式的應(yīng)用是多種多樣的，跨境電商只是其中一種應(yīng)用。但其核心是一致的。全球中心倉(cāng)配套的主要改良措施之一是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說(shuō)明就是非保稅貨物可以按非報(bào)關(guān)方式入?yún)^(qū)。這個(gè)非報(bào)關(guān)方式實(shí)際上是一種記賬方式。這是海關(guān)申報(bào)制度的一種進(jìn)步，是一種貿(mào)易便利化。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

目前中國(guó)實(shí)施報(bào)關(guān)備案制中，申報(bào)項(xiàng)數(shù)是37項(xiàng)。因此，為了實(shí)現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開(kāi)辟了一條以非報(bào)關(guān)單方式入?yún)^(qū)的申報(bào)制度，解決普通貨物如何便捷進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問(wèn)題。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，該模式并不只會(huì)存在于深圳前海，實(shí)際上，據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，杭州也已經(jīng)走通了保稅出口模式，并積極建設(shè)“全球中心倉(cāng)”。將來(lái)，或許會(huì)有更多的地區(qū)和企業(yè)加入到“全球中心倉(cāng)”的建設(shè)中，而走在創(chuàng)新前線的跨境電商，或許能享受新模式的紅利。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

“離岸跨境電商”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易便利化給中國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易以及全球貨物集散提供基礎(chǔ)，而在互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商快速崛起的環(huán)境下，中國(guó)企業(yè)業(yè)拓展了“與離岸交易有關(guān)的商品服務(wù)”。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

天貓所提出的“全球買全球賣模式”正是一種“離岸式的跨境電商”。該模式的核心就是把全球供應(yīng)鏈商品實(shí)現(xiàn)一盤(pán)貨。比如現(xiàn)在把梅西百貨的產(chǎn)品進(jìn)口到中國(guó)賣給消費(fèi)者的同時(shí)，梅西百貨的產(chǎn)品也供給東南亞的用戶。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

而這里的“一盤(pán)貨”并不是指把全球商品聚集在某一個(gè)集散中心內(nèi)，貨實(shí)際上仍然在原產(chǎn)國(guó)，“一盤(pán)貨”更多是利用數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)來(lái)提高效率，減少物流成本，實(shí)現(xiàn)“全球買全球賣”。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)天貓事業(yè)部-進(jìn)出口事業(yè)部副總經(jīng)理邢悅的解析，在這個(gè)全球買全球賣模式中，天貓會(huì)利用數(shù)據(jù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，對(duì)未來(lái)進(jìn)行預(yù)判，所以對(duì)未來(lái)貨物該怎么去分配是有把握的，從而提高動(dòng)銷效率。（商品動(dòng)銷率=商品累計(jì)銷售數(shù)量 ÷商品庫(kù)存數(shù)量）yHY大陸橋物流聯(lián)盟

比如阿里預(yù)測(cè)到未來(lái)東南亞、印度、大洋洲等地區(qū)分別會(huì)有什么樣的消費(fèi)，那么這個(gè)“一盤(pán)貨”就能在生產(chǎn)國(guó)先實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)準(zhǔn)備，這樣整個(gè)供應(yīng)鏈鏈路就會(huì)縮短很多，一但目標(biāo)國(guó)有訂單，阿里就可以集中組織去進(jìn)行分發(fā)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

這種離岸跨境電商模式的根本就在于全球范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)打通。而中國(guó)本身是全球最重要的消費(fèi)市場(chǎng)之一，也是最大的制造中心之一，在跨境電商的支持下，跨境電商企業(yè)擁有了龐大的全球商品庫(kù)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

明顯，最終這個(gè)商品庫(kù)的數(shù)據(jù)很可能觸發(fā)更多類似阿里這樣的電商企業(yè)去實(shí)踐全球買全球賣的離岸跨境電商模式。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

這也是中國(guó)企業(yè)在世界貿(mào)易環(huán)境中的一個(gè)跳躍。在離岸交易中，中國(guó)企業(yè)并不直接參與買和賣，只是幫助買家和賣家尋找貨源、推廣市場(chǎng)、解決物流等。這是一個(gè)中間服務(wù)商的角色。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

該模式也恰好響應(yīng)了汪洋副總理在《推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局》中提出的推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局的主要任務(wù)和重要舉措。他提出，要拓展對(duì)外外貿(mào)易，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)，就是要加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，從以貨物貿(mào)易為主向貨物和服務(wù)貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從依靠模仿跟隨向依靠創(chuàng)新創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，從大進(jìn)大出向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出轉(zhuǎn)變。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

作為離岸貿(mào)易服務(wù)商，中國(guó)企業(yè)則真正從一個(gè)貨物貿(mào)易商變成一個(gè)服務(wù)貿(mào)易的角色。當(dāng)然，這種模式可能跟跨境電商一樣，也只是一個(gè)新市場(chǎng)，但在中國(guó)開(kāi)放創(chuàng)新的土壤下，沒(méi)準(zhǔn)能改變一些什么呢。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

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