跨境電商轉(zhuǎn)型 核心是打造柔性供應(yīng)鏈

受迫于訂單碎片化、利潤下滑的壓力，跨境電商是否成為傳統(tǒng)外貿(mào)工廠的新轉(zhuǎn)機？peo大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認為成功轉(zhuǎn)型為跨境電商的企業(yè)，最終培養(yǎng)的還是核心供應(yīng)商，只有緊密的捆綁在一起，才能形成“聚單”。peo大陸橋物流聯(lián)盟

電商沖擊供應(yīng)鏈格局，傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型途中遇挫peo大陸橋物流聯(lián)盟

2018年的到來，為傳統(tǒng)外貿(mào)工廠拉響了警報，目前全球化進程不斷推進，消費者需求層次不斷升級，一家獨大的格局早已轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈被打破，個性化、碎片化模式才是大勢所趨。peo大陸橋物流聯(lián)盟

于是在這個“不轉(zhuǎn)型等死，轉(zhuǎn)型怕死”憂患難測的時代，不少傳統(tǒng)外貿(mào)工廠抱著試一試的心態(tài)，開始了一場意識的革新，也就是轉(zhuǎn)型。peo大陸橋物流聯(lián)盟

UOVO品牌策劃部負責人Abby認為，當下傳統(tǒng)外貿(mào)工廠的成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、制度優(yōu)勢已經(jīng)逐漸趨減，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型之路并不平坦……peo大陸橋物流聯(lián)盟

“東南亞更低成本和更優(yōu)關(guān)稅政策，再加上國內(nèi)的激烈競爭，導(dǎo)致代加工利潤萎縮，逐漸被同行取代；消費需求和消費體驗不斷升級，傳統(tǒng)的供給模式已經(jīng)無法滿足用戶的需求；大規(guī)模流水線制造，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。”一家正在轉(zhuǎn)型道路上的童裝工廠負責人說道。peo大陸橋物流聯(lián)盟

她認為傳統(tǒng)外貿(mào)市場現(xiàn)狀很慘烈，和她同樣處于轉(zhuǎn)型途中的企業(yè)，遇到不少困局，如運營人才的招攬、新增用戶的維護、資金周轉(zhuǎn)量、電商選品思維、訂單量過小、如何降低試錯成本等，這些問題都是困擾企業(yè)轉(zhuǎn)型的難點。peo大陸橋物流聯(lián)盟

“以往外貿(mào)選品都是大批量，按照采購商的要求OEM即可，但是現(xiàn)在搭上跨境電商，個性化選品成為市場所需，由于對海外消費市場信息的匱乏，很難精準了解海外市場信息。”上述童裝工廠負責人表示。peo大陸橋物流聯(lián)盟

柔性供應(yīng)鏈面世，讓單量“活”起來peo大陸橋物流聯(lián)盟

“當下正在轉(zhuǎn)型途中的跨境電商，除了流轉(zhuǎn)資金以外，還需要注意的一點就是關(guān)于SKU的選擇，SKU在5000以上，才能形成一個聚單，整個供應(yīng)鏈才能‘活’起來！”Abby說道。peo大陸橋物流聯(lián)盟

她認為轉(zhuǎn)型中最核心的要素就是自身競爭力的建設(shè)，也就是供應(yīng)鏈的打造，在以個性化、定制化為主的跨境電商行業(yè)中，打造柔性供應(yīng)鏈是實現(xiàn)自身核心競爭力的必要因素！peo大陸橋物流聯(lián)盟

說到這里，不得不說說柔性供應(yīng)鏈到底是什么,這可是近年來非常熱門的一個詞。peo大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“柔性”，具體體現(xiàn)在訂單量可大可小，也就是說，訂單不論是一件，兩件還是一百件，對柔性供應(yīng)鏈系統(tǒng)來說沒有什么差別；另外，柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)反應(yīng)時間很快，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈需要預(yù)存6個月到9個月的提前時間，而柔性供應(yīng)鏈可能只需一周左右。peo大陸橋物流聯(lián)盟

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