跨境物流企業(yè)逢勁敵，重壓下路在何方？

跨境電商發(fā)展迅猛，幫助越來越多的中國制造、中國品牌走出國門。但作為跨境電商最為重要的一環(huán)，跨境物流的發(fā)展卻始終有些差強人意——比如效率低、成本高，存在諸多不完善。54V大陸橋物流聯(lián)盟

隨著賣家對物流服務的高要求，新巨頭涌入以及物流行業(yè)內部的競爭激化，當前的物流板塊或將迎來新一輪的變革！物流企業(yè)轉型升級也勢在必行，在業(yè)內人士看來，如何在有效控制成本的前提下做好高品質的服務，這或將是跨境物流企業(yè)的“新命題”。54V大陸橋物流聯(lián)盟

雙重壓力之下，物流企業(yè)“倒逼”升級54V大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“出海”做生意已經不是一個新鮮話題，也不是跨境電商賣家的專屬行當。當天貓、京東等國內電商宣布“出海”計劃，當傳統(tǒng)外貿企業(yè)重振旗鼓再踏上“出海”征程，當TOP網紅張大奕自帶流量輕松“出海”……54V大陸橋物流聯(lián)盟

顯而易見，跨境電商行業(yè)的賣家群體正在不斷壯大，競爭也越來越殘酷了。過去賣家最大的競爭點集中在商品，而現在物流服務也成為賣家競爭的“利器”。這是因為，隨著用戶體驗要求越來越高，海外消費者對于時效也更加嚴苛，物流服務體驗已然成為海外消費者考量的必備因素。54V大陸橋物流聯(lián)盟

越來越多賣家競相尋求更好、更穩(wěn)定的物流服務。效率低、成本高、服務差的物流企業(yè)難免落下風，而這現狀無疑倒逼著物流企業(yè)不斷提升自身產品去滿足跨境電商賣家的需求。54V大陸橋物流聯(lián)盟

除了來自賣家群體的呼聲，物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。受益于跨境電商帶來的盈利，傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型跨境物流、大賣家切入跨境物流……物流行業(yè)看似一片繁榮，但仍存在產品質量參差不齊、雜亂無章的情況。有些物流企業(yè)固化于傳統(tǒng)的服務模式，猶如一個巨型的胖子，發(fā)展緩慢，而有些物流公司為了招攬客戶，拼低價、拼多功能服務，甚至所提供的服務超出物流企業(yè)本身所能承受的范疇，除了安全將貨物送達，還要想方設法幫客戶去逃稅避稅……恨不得化身“全能”服務商，而這種發(fā)展模式絕對不是長遠之計。54V大陸橋物流聯(lián)盟

平臺巨頭強入，物流商再面臨重壓54V大陸橋物流聯(lián)盟

更值得跨境物流企業(yè)注意的是，平臺力量將加入跨境物流的角逐當中。前不久，平臺巨頭eBay聯(lián)合中信成立橙聯(lián)股份，該項合作欲為中國跨境電商打造高品質、一站式的物流服務體系。這件事引起不少跨境物流企業(yè)關注，因為物流行業(yè)即將出現一個勁敵。54V大陸橋物流聯(lián)盟

隨著物流產品多元化、海關要求也更加嚴苛，跨境物流必須按照正規(guī)渠道走，這就是為什么以往跨境電商賣家通常選擇經濟型物流渠道，如今卻看重是否為平臺認可的渠道，或者選擇線上發(fā)貨，避免物流糾紛。平臺的動作已經給跨境物流企業(yè)已經造成一定的壓力。而接下來，平臺在物流方面的介入或許也會越來越頻繁。54V大陸橋物流聯(lián)盟

“目前跨境電商物流企業(yè)越來越注重平臺合作，誰能抱平臺大腿就是王道”，業(yè)內人士這樣講道，“這時候，物流企業(yè)只有完善自己的產品，包括清關報關所有物流可控環(huán)節(jié)，減少不必要的人力、財力投入，并將物流時效、價格和客戶對接三者做到最優(yōu)。”54V大陸橋物流聯(lián)盟

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