面向韓國、輻射東北亞！威海打造跨境電商中心城市

5月6日，市新聞辦舉行新聞發(fā)布會，市商務(wù)局副調(diào)研員張連凱介紹了跨境電子商務(wù)綜試區(qū)相關(guān)情況。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

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2018年7月24日，國務(wù)院正式批準威海等22個城市為第三批跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，威海是山東省繼青島之后第二個獲批的城市。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月27日，《中國（威海）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)實施方案》經(jīng)省政府印發(fā)。今年，我市又出臺了《中國（威海）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)目標任務(wù)分工方案》和《促進中國（威海）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)若干政策（暫行）》等文件。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

2019年1-3月，威海市跨境電商零售進出口191.8萬票，貨值5.9億元，同比增長78.5%，其中零售出口191.3萬票，貨值5.86億元，同比增長80%。其中零售出口規(guī)模居山東省首位。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

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全市推動跨境電商綜試區(qū)發(fā)展主要任務(wù)xPj大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國務(wù)院批復中“復制推廣前兩批綜合試驗區(qū)成熟經(jīng)驗做法，因地制宜，突出本地特色和優(yōu)勢”相關(guān)要求，我市提出三項主要任務(wù)。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)“兩平臺、六體系”。“兩平臺、六體系”是跨境電商發(fā)展的基礎(chǔ)框架。2017年9月國務(wù)院第187次常務(wù)會議決定，將跨境電商線上綜合服務(wù)和線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)“兩平臺”及信息共享、金融服務(wù)、智能物流、風險防控等監(jiān)管和服務(wù)“六體系”等成熟做法面向全國復制推廣。“兩平臺、六體系”實現(xiàn)了政府與市場、部門與地方、線上與線下的有效結(jié)合，調(diào)動了各參與方積極性。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)東北亞跨境物流高速通道。物流通道是跨境電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的重要基礎(chǔ)支撐，也是近年來我市跨境電商快速發(fā)展的重要原因。我市位于東北亞的核心位置，是與韓國海上距離最近的中國城市，中韓海運航線被譽為“黃金水道”，由于在時效和成本上均有較強競爭力，威海已經(jīng)成為對韓跨境電商的主要物流口岸。借助對韓的區(qū)位、口岸優(yōu)勢，發(fā)揮仁川空港的貨運能力，我市正在拓展經(jīng)由韓國至日本的海陸海物流通道，打造威海-仁川-歐美的快速物流通道。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)中日韓跨境電商貨物雙向集散中心。我市發(fā)揮威海倉儲成本低、對日韓物流快速便捷、綜合服務(wù)體系較為完善的優(yōu)勢，深耕日韓商品集散地建設(shè)，培育一批集采購、供貨、通關(guān)、物流運輸?shù)裙δ苡谝惑w的跨境電商綜合服務(wù)企業(yè)；發(fā)展“集貨集發(fā)+采購供貨+代采代發(fā)”跨境電商零售出口新模式，構(gòu)建“口岸倉+海外倉”網(wǎng)絡(luò)體系。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

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打造東北亞跨境電商物流樞紐城市優(yōu)勢xPj大陸橋物流聯(lián)盟

威海是中韓跨境電商發(fā)展最快的城市，擁有4個國家一類對外開放口岸，是中韓海上運輸時間最短、航線密度最大、運輸成本最低、通關(guān)速度最快、服務(wù)質(zhì)量最好的開放口岸城市。威海是中韓陸海聯(lián)運業(yè)務(wù)的首個試點口岸，開通至韓國、日本等國家的16條海上客貨運航線，按照“三互四港五聯(lián)通”的思路，構(gòu)建起中韓貿(mào)易的海上黃金通道。目前，威海逐步形了三條跨境電商國際物流通道。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

打造中韓海運“黃金水道”。中韓兩國的跨境電商零售出口業(yè)務(wù)主要集中在威海口岸，對韓跨境電商零售出口額居全國首位，率先同時啟動海運、郵運、空運三種方式的對韓跨境電商進出口業(yè)務(wù)，實現(xiàn)夕發(fā)朝至，“海運成本，空運速度”。國內(nèi)十分之一的對韓出口貨物在威海集貨出口，韓國客商在廣州、義烏、溫州等地采購的跨境電商貨物，經(jīng)威海集散后海運到韓國。目前，威海到韓國的航線出口，廣州等地貨物每天平均達到80個集裝箱，年出口額40億美元，已經(jīng)成為我國對韓貿(mào)易的主要口岸之一。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

拓展中韓日跨境電商快速物流通道。威海對韓海運船期密集，天天班，運力資源豐富，有航線短、速度快和成本低的明顯優(yōu)勢。韓國釜山到日本基本港口海運快船班次密集，也是天天班，借助威海對韓國區(qū)位優(yōu)勢，威海企業(yè)拓展了跨越中韓日三國的跨境電商物流通道——海陸海高速物流通道。以日本九州地區(qū)為例，進口產(chǎn)自日本的跨境電商商品，從日本下關(guān)港起運，用客滾船海運到韓國釜山港，中間以陸運方式過境到韓國仁川港/群山港，再通過海運到中國石島港和威海港，全程30小時。這條通道因為天天班所以時效性非常強，且在成本方面優(yōu)勢明顯。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

依托韓國仁川機場輻射全球物流。韓國仁川機場是亞洲最大的貨物集散和分撥機場，擁有高密度的航線優(yōu)勢，大運力貨機運力充足，運價成本低廉，具有很強競爭力。威海的海港、空港與仁川的海港、空港在物流和通關(guān)便利化等方面加強合作，實行四港聯(lián)動，培育威海-仁川-歐美“海空聯(lián)運”（S&A）模式，將威海和仁川打造成為中國北方對歐美等國家重要的物流樞紐城市。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

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跨境電商企業(yè)鼓勵支持政策xPj大陸橋物流聯(lián)盟

口岸通關(guān)服務(wù)：xPj大陸橋物流聯(lián)盟

支持跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅進口商品建立交易訂單、支付單、物流單“三單對碰”機制、“先入?yún)^(qū)后報關(guān)”和“清單核放、集中納稅、代扣代繳”的通關(guān)監(jiān)管模式。海關(guān)對跨境電商貨物、物品查驗實施“同屏比對、一次放行”，建立高效便捷、安全可控的協(xié)同監(jiān)管和全流程監(jiān)管制度。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

為保證跨境電商貨物的時效要求，對跨境電商貨物海運實行“后裝先卸”，全天候提供通關(guān)服務(wù)，確保每天都有航班出發(fā)。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

特殊監(jiān)管區(qū)建設(shè)：xPj大陸橋物流聯(lián)盟

威海綜合保稅區(qū)跨境電商創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園搭建 “五中心一平臺”，全模式跨境電商監(jiān)管中心、國際快件一級分撥中心、倉儲物流中心、創(chuàng)業(yè)中心、商品展示交易中心和跨境電商綜合服務(wù)平臺。國內(nèi)外知名平臺落地，一次性給予400萬元的資金扶持。對于租賃威海綜保區(qū)辦公用房、標準廠房、保稅倉庫的企業(yè)，給予租金“兩免三減半”的支持。以企業(yè)形成的地方級貢獻部分為參照，按80%的比例給予扶持資金。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商人才培育：xPj大陸橋物流聯(lián)盟

建立跨境電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系，發(fā)揮雙創(chuàng)平臺基地、大學生創(chuàng)業(yè)孵化基地、跨境電商實訓基地平臺作用；支持跨境電商實訓基地、專業(yè)商協(xié)會及社會培訓機構(gòu)結(jié)合企業(yè)實際需求，開展訂單式業(yè)務(wù)培訓，培養(yǎng)跨境電子商務(wù)國際化人才，促進威海跨境電子商務(wù)與國際接軌。xPj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：威海日報）xPj大陸橋物流聯(lián)盟

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