廣州跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在全國率先開創(chuàng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”跨境電商出口新模式 空鐵無縫接駁 電商“出海”加速

日前，廣東高捷航運(yùn)物流有限公司申報(bào)的一批跨境電商出口貨物，由白云國際機(jī)場轉(zhuǎn)關(guān)至大朗火車站，經(jīng)由廣鐵中歐班列發(fā)往比利時(shí)列日。這標(biāo)志著廣州跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在全國率先開創(chuàng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”跨境電商出口新模式。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2019年白云國際機(jī)場綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口總值超過160億元，連續(xù)多年位居全國空港首位。在跨境電商出口新模式的助力下，粵港澳大灣區(qū)跨境電商國際樞紐港將獲得更大動(dòng)能，進(jìn)一步推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展，推動(dòng)形成“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，預(yù)期港內(nèi)流通跨境電商商品貨值超過3000億元。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列大事記PCy大陸橋物流聯(lián)盟

2016年8月，廣州至俄羅斯“穗滿俄”中歐班列正式運(yùn)營，開辟了珠三角地區(qū)接入歐洲的“貿(mào)易捷徑”。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月，廣州中歐班列實(shí)現(xiàn)“一周一列”常態(tài)化開行，滿載率開創(chuàng)國內(nèi)中歐班列新紀(jì)錄。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

2018年6月，廣州中歐班列跑出“加速度”，固定“一周兩列”開行模式，實(shí)現(xiàn)了“翻倍式”增長。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

2020年5月19日，75012次進(jìn)口中歐班列抵達(dá)廣州貨運(yùn)中心大朗站，廣州中歐班列實(shí)現(xiàn)往返雙向開行。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

2020年6月17日，高捷物流公司申報(bào)的一批貨物，由白云國際機(jī)場轉(zhuǎn)關(guān)，經(jīng)由廣鐵中歐班列發(fā)往比利時(shí)列日，中歐班列無縫對(duì)接機(jī)場，廣州在全國率先開創(chuàng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”跨境電商出口新模式。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

案例聚焦PCy大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商搭上中歐班列PCy大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間比海運(yùn)省七成費(fèi)用為空運(yùn)三十分之一PCy大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，高捷物流公司一批重達(dá)5946公斤，運(yùn)載著臺(tái)燈、健身器材等商品的貨物從東莞陸運(yùn)到廣州白云國際機(jī)場，機(jī)場海關(guān)快速驗(yàn)放該批貨物，大概半小時(shí)即完成貨物的全部通關(guān)監(jiān)管工作，車輛隨即開往大朗火車站，車站海關(guān)憑借隨車單據(jù)核銷轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)，柜子最終裝卸在對(duì)應(yīng)的列車車架號(hào)，通過中歐班列運(yùn)往比利時(shí)列日。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

高捷物流公司關(guān)務(wù)總監(jiān)方欽宏介紹，原本這批貨物走的是海運(yùn)，整個(gè)行程需要花費(fèi)27天-35天，如今通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”的模式，貨物到達(dá)比利時(shí)列日只花了17天。據(jù)了解，跨境電商商品零售出口主要是通過“9610”(適用于電子商務(wù)零售進(jìn)出口商品的一種海關(guān)監(jiān)管方式)等方式通關(guān)。以往，大多數(shù)的跨境電商商品在出口申報(bào)之后，直接通過廣州機(jī)場空運(yùn)或南沙港海上出口。如今，通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”，跨境電商商品可以在機(jī)場過關(guān)后，轉(zhuǎn)搭鐵路出口到國外。這也讓跨境電商企業(yè)有了新選擇。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

高捷物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往跨境電商商品陸運(yùn)到廣州機(jī)場通關(guān)，出口需要走航空運(yùn)輸或海上運(yùn)輸，如今機(jī)場海關(guān)放寬了這一限制，通關(guān)后的隨車單據(jù)移交給大朗站的監(jiān)管人員，在大朗站通關(guān)裝車也方便了不少。通過中歐班列運(yùn)輸，在時(shí)間和成本上可以獲得很大的提高。相比以往的海運(yùn)出口，通過中歐班列出口到歐洲的物流時(shí)間可以從45天減少至15天，壓縮跨境物流時(shí)間約70%；相比貨物通過空運(yùn)出口歐美每公斤30元左右的成本，貨物通過中歐班列出口歐洲每噸收費(fèi)約1000元，僅為空運(yùn)的三十分之一。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

以往，跨境電商企業(yè)的散貨如通過海運(yùn)出口只能拼箱，而拼箱出口費(fèi)用通常比整柜出口要高，中歐班列不論是散貨還是整廂出口，僅收取常規(guī)運(yùn)費(fèi)，沒有海運(yùn)出口的碼頭提貨費(fèi)、操作費(fèi)等附加費(fèi)用，所以物流成本更為低廉。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

方欽宏介紹，有了“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式之后，貨物還能通過陸運(yùn)或者空運(yùn)方式到達(dá)廣州白云國際機(jī)場，在機(jī)場完成申報(bào)流程后直接運(yùn)抵大朗火車站，通過中歐班列前往歐洲，整個(gè)流程更加便捷高效，“外地的貨物從廣州出口更便捷了，這在一定程度上有利于廣州跨境電商業(yè)務(wù)的增長。”PCy大陸橋物流聯(lián)盟

方欽宏介紹，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的便利之處主要體現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸上，拓寬了客人商品的運(yùn)輸條件，很多出于航空安全不能出運(yùn)的商品也可以應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸上，“而且很多貨物都是比較大宗的，例如跑步機(jī)等，如果空運(yùn)按體積重結(jié)算，費(fèi)用太高，如果沒有特殊的時(shí)間要求，國外客戶很看好‘空鐵聯(lián)運(yùn)’這種模式。”PCy大陸橋物流聯(lián)盟

“空鐵聯(lián)運(yùn)”賦能跨境電商業(yè)務(wù)PCy大陸橋物流聯(lián)盟

空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一季度業(yè)務(wù)量同比增85%PCy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2016年8月，廣州至俄羅斯“穗滿俄”中歐班列正式運(yùn)營，開辟了珠三角地區(qū)接入歐洲的“貿(mào)易捷徑”。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

至此之后，中歐班列從“一周一列”常態(tài)化開行到固定“一周兩列”開行，不斷為廣州的跨境電商企業(yè)拓寬貿(mào)易通道。今年5月份，廣州中歐班列實(shí)現(xiàn)了往返雙向開行。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

日前，滿載著41個(gè)集裝箱的75012次進(jìn)口中歐班列順利抵達(dá)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心大朗站，該趟中歐班列從俄羅斯東部城市謝格扎啟程，由滿洲里口岸入境，全程運(yùn)行11700公里，歷時(shí)25天后抵達(dá)廣州，比傳統(tǒng)海路運(yùn)輸節(jié)省30天左右的時(shí)間。班列裝載著900余噸、價(jià)值約70.6萬美元的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口牛皮紙，貨物運(yùn)抵廣州后將分撥發(fā)往深圳、廈門等地區(qū)，主要用于出版社、紙箱廠和包裝廠等企業(yè)印刷加工。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司董事長溫浩偉介紹，“回程班列大幅縮短了廣州市進(jìn)口中歐貨物的在途時(shí)間，同時(shí)減少了班列返程時(shí)內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有利于相關(guān)企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。希望進(jìn)口中歐班列未來可實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，將俄羅斯的木材、農(nóng)產(chǎn)品、凍品運(yùn)抵廣州，助推廣東外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，廣州中歐班列已累計(jì)開行236趟，運(yùn)送超1萬車、超10萬噸產(chǎn)品，為推進(jìn)廣州與“一帶一路”沿線各國(地區(qū))道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通提供了重要運(yùn)力支撐。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列開行數(shù)量不斷提升的同時(shí)，白云機(jī)場的加入為中歐班列的進(jìn)一步發(fā)展、為廣州跨境電商實(shí)現(xiàn)新的突破提供了新機(jī)遇。廣州白云國際機(jī)場是廣東省內(nèi)開通國際航線最多、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣的機(jī)場，國際及地區(qū)航點(diǎn)超過90個(gè)，依托白云國際機(jī)場的便利優(yōu)勢，廣州這趟跨國列車將乘風(fēng)起航。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

“在‘空鐵聯(lián)運(yùn)’的新模式下，運(yùn)輸效率得以提高，為跨境電商貨物運(yùn)輸線路提供新的選擇，使得跨境電商貨物運(yùn)輸方式變得更加靈活。”廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院副教授、空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新研究中心成員蘇明認(rèn)為，新的跨境電商出口模式將進(jìn)一步增強(qiáng)白云國際機(jī)場國際航空樞紐功能，加速廣州融入“一帶一路”建設(shè)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與中亞、南亞、東歐、中歐地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商的發(fā)展順應(yīng)國際貿(mào)易未來取向，隨著全球疫情持續(xù)，跨境電商正迎來新的機(jī)遇。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一季度完成業(yè)務(wù)量16.76億元，逆勢同比大幅增長85%。可以預(yù)見，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的新模式，將進(jìn)一步賦能廣州跨境電商業(yè)務(wù)，推動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)成為廣州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

基層思考PCy大陸橋物流聯(lián)盟

廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人麥俊彥：PCy大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化跨境電商國際樞紐港建設(shè)PCy大陸橋物流聯(lián)盟

簡化貨物入?yún)^(qū)(倉)申報(bào)程序PCy大陸橋物流聯(lián)盟

在廣州白云機(jī)場綜合保稅區(qū)一期，目前已進(jìn)駐跨境電商、貿(mào)易、通關(guān)、物流等各類型企業(yè)超千家。同時(shí)，結(jié)合綜保區(qū)二期開發(fā)建設(shè)和跨境電商發(fā)展趨勢需求，引進(jìn)了超15個(gè)跨境電商相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，總投資額超150億元，均將在1年-3年內(nèi)陸續(xù)建成投產(chǎn)，確保每年新增跨境電商運(yùn)營場所不少于20萬平方米。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

在大力發(fā)展跨境電商的背景下，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的出口模式在未來或?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)跨境電商國際樞紐港，重點(diǎn)是在機(jī)場綜保區(qū)建設(shè)一批“樞紐倉”，實(shí)施“一線相對(duì)放開”的監(jiān)管模式，使之兼具跨境電商“海外倉”的功能，推動(dòng)形成跨境貿(mào)易、物流、金融全面集聚的亞太乃至全球一流樞紐港。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

“空鐵聯(lián)運(yùn)”的出口新模式，要求更高的通關(guān)效率。結(jié)合跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展需求，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)全力推動(dòng)機(jī)場綜保區(qū)新查驗(yàn)平臺(tái)、卡口和配套道路等建設(shè)工作。除此之外，近期廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)與海關(guān)各有關(guān)部門進(jìn)行了多次對(duì)接，圍繞簡化貨物入?yún)^(qū)(倉)申報(bào)程序、提高企業(yè)自主管理程度、復(fù)制推廣清單備案制、探索“網(wǎng)購保稅+新零售”模式、跨境電商藥品進(jìn)口納入監(jiān)管等有關(guān)重點(diǎn)政策發(fā)展方向，組織開展了深入調(diào)研和專題研究，致力于優(yōu)化跨境電商國際樞紐港的建設(shè)。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

未來，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將搶抓未來白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建和伴隨的國際航線、通航點(diǎn)(特別是“一帶一路”通航點(diǎn))迅速擴(kuò)展的機(jī)遇，打造產(chǎn)業(yè)鏈條完善、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)、具有國際競爭力的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和跨境電商國際樞紐港，在廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局中勇當(dāng)引領(lǐng)者，爭取到2022年，跨境電商樞紐港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展勢頭進(jìn)一步凸顯，一批產(chǎn)業(yè)載體、創(chuàng)新平臺(tái)建成并投入使用，預(yù)計(jì)到2025年，跨境電商樞紐港各片區(qū)開發(fā)成熟，預(yù)期港內(nèi)流通跨境電商商品貨值超過3000億元。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

專家點(diǎn)評(píng)PCy大陸橋物流聯(lián)盟

廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院副教授、空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新研究中心成員蘇明：PCy大陸橋物流聯(lián)盟

更新鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備PCy大陸橋物流聯(lián)盟

做好空鐵“零距離”銜接PCy大陸橋物流聯(lián)盟

作為跨境電商出口模式的新嘗試，“空鐵聯(lián)運(yùn)”方式仍存在不少現(xiàn)實(shí)問題。目前廣州只有大朗貨運(yùn)站開通中歐班列，而啟用于上世紀(jì)80年代的大朗貨運(yùn)站存在部分場站設(shè)施設(shè)備陳舊、周邊交通混亂，道路較窄等問題。我認(rèn)為，未來大朗貨運(yùn)站應(yīng)該進(jìn)行規(guī)劃改造，更新鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備，整治周邊交通。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

“空鐵聯(lián)運(yùn)”的無縫連接還有進(jìn)一步完善的空間。廣州12處鐵路貨運(yùn)站都沒有與白云國際機(jī)場直接銜接，跨境電商貨物從機(jī)場到鐵路貨運(yùn)站還需要借助公路運(yùn)輸進(jìn)行周轉(zhuǎn)，由此帶來的貨物裝卸搬運(yùn)次數(shù)的增加，將導(dǎo)致貨物運(yùn)輸效率低、貨損率增加等問題。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

未來，應(yīng)該設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)工作協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)廣州白云國際機(jī)場、航空公司、廣鐵集團(tuán)等單位，加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)接，“統(tǒng)一規(guī)劃廣州航空樞紐、廣州鐵路樞紐、空鐵聯(lián)運(yùn)線路，促使空鐵‘零距離’銜接、高效通關(guān)通檢。”PCy大陸橋物流聯(lián)盟

白云機(jī)場三期將加強(qiáng)機(jī)場與城市交通樞紐的聯(lián)系，根據(jù)目前的軌道交通方案，未來機(jī)場有望6分鐘接駁廣州北站。在大朗火車站的基礎(chǔ)上，未來如果能開通從廣州北站始發(fā)的中歐班列線路，規(guī)劃建設(shè)“白云國際機(jī)場→廣州北站→廣州鐵路集裝箱中心站”專用貨運(yùn)軌道線路，整個(gè)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸效率將會(huì)大大提高。PCy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州日?qǐng)?bào)）PCy大陸橋物流聯(lián)盟

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