中國(guó)制造網(wǎng)：智能海運(yùn)拼箱將成為跨境電商領(lǐng)域主流物流方式

9月16日，中國(guó)制造網(wǎng)對(duì)外指出，傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代國(guó)際物流的主要運(yùn)輸載體是整箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)，占整體國(guó)際物流的70%以上的運(yùn)量。到了跨境物流時(shí)代，因?yàn)楹＿\(yùn)的低成本，也還將成為主要的運(yùn)輸載體。中國(guó)制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)中小出口企業(yè)增長(zhǎng)迅速，又因跨境物流的特點(diǎn)是碎片的、高頻的貨物形態(tài)，所以不斷根據(jù)貨物庫(kù)存和訂單狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的智能海運(yùn)拼箱，將會(huì)成為跨境電商領(lǐng)域的主流物流方式。N1E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)制造網(wǎng)介紹，目前，中國(guó)的外貿(mào)出口模式出現(xiàn)傳統(tǒng)外貿(mào)向跨境貿(mào)易轉(zhuǎn)型和分流的大變革時(shí)代，服務(wù)外貿(mào)出口領(lǐng)域的國(guó)際物流也正在發(fā)生巨大的變化。傳統(tǒng)外貿(mào)的特點(diǎn)是以國(guó)外進(jìn)口商為主體的下游控貨，以海外進(jìn)口廠商指定的國(guó)外貨代為核心；而在跨境電商時(shí)代，是以國(guó)內(nèi)的出口企業(yè)控貨為主的貿(mào)易形態(tài)，由此帶來(lái)了碎片化、高頻補(bǔ)貨為核心的國(guó)際物流新趨勢(shì)。N1E大陸橋物流聯(lián)盟

復(fù)旦大學(xué)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、焦點(diǎn)科技高級(jí)副總裁徐波在“2021跨國(guó)采購(gòu)及跨境供應(yīng)鏈高峰論壇”上指出，國(guó)際物流市場(chǎng)的非常態(tài)化只會(huì)是階段性現(xiàn)象，未來(lái)貿(mào)易、物流包括經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍然會(huì)按照市場(chǎng)規(guī)律繼續(xù)前進(jìn)。N1E大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)制造網(wǎng)指出，近兩年國(guó)際物流市場(chǎng)出現(xiàn)巨大變化，海運(yùn)費(fèi)暴漲導(dǎo)致了貿(mào)易成本升高。徐波建議中小企業(yè)可以在此期間與貨代或物流服務(wù)商一起合作，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。此外，在選擇貨代時(shí)需選擇有品牌的物流供應(yīng)商，或經(jīng)由知名電商平臺(tái)，通過平臺(tái)的背書來(lái)選擇貨代公司。N1E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中國(guó)制造網(wǎng)早在2010年開始，通過站內(nèi)物流頻道及旗下百分百物流網(wǎng)向中國(guó)供應(yīng)商提供物流信息及物流服務(wù)商推薦。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，特別是2020年開始全球物流市場(chǎng)需求大漲，中國(guó)制造網(wǎng)積極拓展跨境物流這一戰(zhàn)略級(jí)服務(wù)方向，將聯(lián)合中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司等專業(yè)物流企業(yè)，為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)提供全鏈路跨境物流服務(wù)，在后疫情時(shí)代搶占市場(chǎng)先機(jī)。N1E大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中證網(wǎng)）N1E大陸橋物流聯(lián)盟

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