青島首個跨境電商零售進口退貨中心倉啟用，加快打造寄遞物流樞紐

2021年9月24日，威海綜合保稅區完成青島關區首批129票退貨商品業務，標志著青島關區首個跨境電子商務零售進口退貨中心倉在綜合保稅區正式運營。IOL大陸橋物流聯盟

在威海綜合保稅區跨境電商零售進口退貨中心倉里，工作人員將退了貨，商品經過掃碼查驗和開箱檢查,符合再次銷售條件后，通過海關的審批，短短幾分鐘，退貨商品就完成了退貨。商品整理之后即可進行再次出售。IOL大陸橋物流聯盟

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2021年9月10日，海關總署發布70號公告，在全國范圍內全面推廣實施“跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式”。該模式指的是在跨境電商零售進口模式下，跨境電商企業境內代理人或其委托的海關特殊監管區域內倉儲企業，在海關特殊監管區域內設置的跨境電商零售進口退貨中心倉，將區外的分揀、退貨流程轉移至區內，海關對電商企業相關設施實地驗核后準予備案，實行退貨包裹出入區監管、卡口管理、物流監控管理等。IOL大陸橋物流聯盟

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值得關注的是，關于跨境電商零售進口9610通關管理需要，可采用四方網絡通關服務SaaS平臺一站式通關，而且其它的監管模式，比如網購保稅備貨模式1210、跨境電商直接出口9710以及跨境電商出口海外倉9810等多種模式的通關，都可以使用四方網絡的通關系統順利完成。該系統與各地單一窗口、跨境電商總署版、金2系統進行對接，是跨境貿易全貿易模式的一體化通關服務平臺。IOL大陸橋物流聯盟

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據悉，威海綜合保稅區跨境電商退貨中心倉由綜保區國有平臺公司泓信供應鏈管理有限公司運營，享有以下政策優勢：IOL大陸橋物流聯盟

1．降低企業經營成本及時間成本IOL大陸橋物流聯盟

之前當消費者需要退貨時，要將商品寄送至區外退貨倉，在區外退貨倉統一分揀后，再次向海關申報運送至區內倉，這種舊模式流程復雜，耗時耗力耗錢。IOL大陸橋物流聯盟

現在退貨中心倉落地后，退貨中心倉實現與區內現有保稅倉軟硬件資源的共享使用，集約化生產，降低區內跨境電商企業運營成本；當消費者向跨境電商平臺提出退貨后，退貨包裹直接由消費者快遞至海關特殊監管區域內，在綜保區內完成全部退貨流程，壓縮整體退貨時間，切實提升消費者購物體驗。IOL大陸橋物流聯盟

2．提升退貨全流程監管效能IOL大陸橋物流聯盟

退貨中心倉模式能實現海關對跨境電商退貨包裹入區、在途、分揀、出區監管全覆蓋，集約化高效監管，顯著提升監管效能。IOL大陸橋物流聯盟

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3．促進跨境電商零售進口業務健康發展IOL大陸橋物流聯盟

退貨中心倉模式進一步理順跨境電商零售進口業務監管流程，打通消費者最后“一公里”，實現監管閉環，規范退貨流程及作業標準，以規范促發展。IOL大陸橋物流聯盟

跨境電商退貨中心倉的正式運營進一步完善了威海綜合保稅區全模式跨境電商產業園的業務功能和服務載體，綜保區將持續優化營商環境，提升服務效能，加快創新政策復制推廣，發揮威海對韓優勢，加快打造東北亞寄遞物流樞紐。IOL大陸橋物流聯盟

（來源：四方網絡科技）IOL大陸橋物流聯盟

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