杭州：構(gòu)建跨境電商“出海”通道

11月12日，一架載有40余噸跨境電商出口貨物的全貨機(jī)航班從杭州蕭山國際機(jī)場起飛前往目的地洛杉磯，標(biāo)志著出口跨境電商貨物又有了新通道。算上今年早些時(shí)間開通的往返邁阿密、溫哥華、大阪的3條全貨機(jī)航線，這是杭州空港口岸2024年開通的第4條全貨機(jī)航線。截至目前，杭州空港口岸常態(tài)化運(yùn)行的全貨機(jī)航線達(dá)到了16條，每周全貨機(jī)航班超過100架次。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

“以往需要中轉(zhuǎn)，從杭州到美國西部要4天左右的時(shí)間，杭州往返洛杉磯全貨機(jī)航線的開通可以把時(shí)效縮短到48小時(shí)。”杭州天翔東捷運(yùn)物流有限公司副總經(jīng)理蔣瑛說，新航線開通后，跨境電商出口的運(yùn)輸效率更高，對(duì)于企業(yè)來說，單位運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

有數(shù)據(jù)顯示，2024年1至10月，杭州空港口岸跨境電商出口貨運(yùn)量首次突破10萬噸，達(dá)到10.02萬噸，遠(yuǎn)超2023年全年7.36萬噸的跨境電商貨物出口總量，同比增長78.45%，占航空出口貨運(yùn)總量的68.96%。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商連接著世界各地買家與賣家，物流倉儲(chǔ)是重要的橋梁。為架牢、架好這座橋梁，杭州多措并舉。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

把時(shí)針撥回到2023年7月20日，滿載集裝箱的“浙港內(nèi)河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港，駛向嘉興乍浦港。這也標(biāo)志著歷時(shí)三年建成的杭州下沙港開港試運(yùn)行。運(yùn)行滿一年，下沙港累計(jì)集裝箱吞吐量已經(jīng)突破10萬標(biāo)箱。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)說明了需求的增長。杭州港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理兼下沙港董事長王勤說，“現(xiàn)在選擇從下沙港出運(yùn)的外貿(mào)企業(yè)已超600家，其中運(yùn)往寧波的集裝箱貨物單箱運(yùn)輸成本較之前可降低約23%。”QGF大陸橋物流聯(lián)盟

開港一年來，下沙港已開辟了“下沙—乍浦—寧波”“下沙—太倉—濟(jì)寧”“下沙—太倉—重慶”“下沙—乍浦—溫州”等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線。其中，“下沙—乍浦—寧波”外貿(mào)專線日均航次頻率不少于8班，在寧波港上船率達(dá)99.5%以上，有效滿足企業(yè)運(yùn)輸需求。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，杭州未來還會(huì)進(jìn)一步拓寬航道，并且和海關(guān)溝通，在下沙港就能實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、出口，進(jìn)一步方便企業(yè)。杭州市商務(wù)局跨境電商綜試處處長陳健告訴記者，對(duì)于跨境電商企業(yè)來說，物流占據(jù)了成本中很大一部分，從某種程度上說是企業(yè)的“生命線”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

如何幫助企業(yè)減輕一部分的成本？2024年9月，在第三屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)期間，《杭州市加力推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，其中就專門面向跨境電商企業(yè)發(fā)放“運(yùn)力券”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

“全市設(shè)立3000萬元‘運(yùn)力券’資金池，購買物流企業(yè)運(yùn)力，分批發(fā)放，給予跨境電商企業(yè)不超過物流合同費(fèi)用5%的補(bǔ)貼。”陳健說，這條真金白銀的政策措施將為企業(yè)節(jié)省不少成本。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月，杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)“呱呱墜地”，彼時(shí)電商企業(yè)數(shù)不過2000家，歷經(jīng)十年發(fā)展，光年交易額2000萬元以上的跨境電商企業(yè)就已經(jīng)超過1000家，電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈也已經(jīng)逐漸完善，口岸缺失的短板也逐漸補(bǔ)齊。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著一個(gè)個(gè)“出海”加速鍵的按下，高效物流配送體系不斷完善，杭州跨境電商正開啟“加速跑”。QGF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺(tái)資訊）QGF大陸橋物流聯(lián)盟

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