湖北港口群直通日韓網(wǎng)絡(luò)不斷完善

滿載化工品、家電、食品等貨物的“華航漢亞1”25日從湖北荊州港鹽卡港區(qū)出發(fā)，前往韓國(guó)釜山及日本門(mén)司、大阪、名古屋4個(gè)港口。此舉開(kāi)創(chuàng)了長(zhǎng)江中上游內(nèi)河港口通航和停靠國(guó)際航行船舶的新歷史，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨輪首次駛?cè)朐狸?yáng)城陵磯港上游水域的突破。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

作為長(zhǎng)江中游港口城市，荊州坐擁長(zhǎng)江“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，卻長(zhǎng)期缺少國(guó)際直航航線。本地產(chǎn)品出口需輾轉(zhuǎn)武漢、上海等大型口岸換船中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸周期長(zhǎng)、成本高。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

此次直航航線開(kāi)通，荊州及周邊地區(qū)貨物在“家門(mén)口”下水直抵日韓，物流時(shí)間壓縮7天，綜合物流成本降低40%。同時(shí)，直航減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高報(bào)關(guān)效率，可直接降低貨損、滯港風(fēng)險(xiǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鋪就出海“高速綠色通道”。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，鹽卡港區(qū)作為荊州港核心港區(qū)，可停靠萬(wàn)噸級(jí)江海貨輪，年綜合通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，年集裝箱吞吐能力40萬(wàn)標(biāo)箱，具備“水、公、鐵”多式聯(lián)運(yùn)及江海直達(dá)功能，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)貨物“東出西進(jìn)”“南下北上”的重要節(jié)點(diǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫(kù)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)秦尊文表示，該航線將進(jìn)一步釋放湖北水運(yùn)潛能，吸引鄂湘周邊城市貨物來(lái)此中轉(zhuǎn)；家電、汽車等大宗貨物經(jīng)此運(yùn)往日韓，成本大幅降低，有助力企業(yè)出口與中日韓貿(mào)易，提升江漢平原和洞庭湖平原開(kāi)放水平。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，湖北港口群直通日韓網(wǎng)絡(luò)不斷完善：黃石港“黃石—釜山”直航常態(tài)化；武漢陽(yáng)邏港陸續(xù)開(kāi)通日本、韓國(guó)直航航線，今年“長(zhǎng)江班列+漢亞直航”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道開(kāi)通，四川貨物經(jīng)陽(yáng)邏港可直抵日韓；今年7月，武漢經(jīng)開(kāi)港首條直達(dá)日韓航線開(kāi)通，推動(dòng)汽車零部件等貨物出海。M7q大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中新網(wǎng)）M7q大陸橋物流聯(lián)盟

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