烏魯木齊海關打造西部“出海口”（圖）

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圖為烏魯木齊海關隸屬都拉塔海關關員在驗放“陸港”過境汽車。于慶嬌 攝BiO大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月9日，6輛過境豐田汽車抵達新疆都拉塔口岸“陸港”專區(qū)。烏魯木齊海關隸屬都拉塔海關根據(jù)通關業(yè)務合作協(xié)議，派員對施封鎖號等相關信息及進行核對并辦理了通關手續(xù)。據(jù)悉，該批車輛采用“陸港”過境方式，從天津港啟運，經(jīng)都拉塔口岸出口至哈薩克斯坦，包括轎車、越野車等，共2批計12輛。BiO大陸橋物流聯(lián)盟

　　“陸港”，又名內(nèi)陸港、無水港，是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報關、報檢、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心，依靠“海鐵”和“海陸”等多種聯(lián)運方式與海港連接，可極大簡化過境貨物通關手續(xù)，降低物流成本，提高通關效率，實現(xiàn)港口功能向內(nèi)地的延伸，內(nèi)陸的進出口企業(yè)也可以在“陸港”完成訂艙、報關、報檢等手續(xù)。目前，都拉塔口岸發(fā)展有限公司已經(jīng)在口岸海關監(jiān)管貨場內(nèi)隔離出3萬平方米的“天都陸港堆場”，專門用于存放天津口岸過境到都拉塔口岸的出口貨物。烏魯木齊海關與天津海關、天津港（集團）有限公司、都拉塔口岸發(fā)展有限公司達成《“陸港”過境業(yè)務便捷通關合作備忘錄》，并制定了《“陸港”便捷通關模式出口貨物操作規(guī)程》。BiO大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著新疆地緣優(yōu)勢的凸現(xiàn)，烏魯木齊海關改進監(jiān)管和服務，積極發(fā)揮新疆口岸通道作用，重點加強了與內(nèi)地各海關合作，先后與全國90多個海關單位建立了轉關業(yè)務往來，與天津、西安、北京等21個內(nèi)陸海關簽署了《區(qū)域通關合作備忘錄》，啟用“規(guī)范和簡化轉關監(jiān)管”和跨關區(qū)“屬地申報、口岸驗放”的通關監(jiān)管模式，實現(xiàn)進出口貨物在我國境內(nèi)各口岸“一次申報，一次查驗，一次放行”。BiO大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年5月，烏魯木齊海關與南京海關在南京簽署《烏魯木齊海關南京海關連-喀、連-霍集裝箱班列監(jiān)管協(xié)議》。今后，凡是經(jīng)南京海關所轄連云港海關辦理出口轉關及過境通關手續(xù)的進出口貨物，都可以通過鐵路集裝箱班列運輸方式轉關至烏魯木齊海關所轄喀什、霍爾果斯海關，在海關監(jiān)管下?lián)Q裝公路運輸工具，由南疆、霍爾果斯口岸出境前往其他國家，大大縮短通關時間。此外，烏魯木齊海關還相繼開通了卡車航班、渝新歐班列等通關業(yè)務，讓新疆真正成為了西部重要“出海口”。BiO大陸橋物流聯(lián)盟
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