新疆將建國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心

“我們認(rèn)為新疆建設(shè)國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心的條件已經(jīng)成熟。”4月15日，新疆經(jīng)信委副主任彭季在接受記者采訪時表示，目前新疆各方面正在共同努力加快國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心的建設(shè)。年內(nèi)有望首先建成中亞貨物集結(jié)中心。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來，中歐班列發(fā)展迅速，我國相繼開通渝新歐、鄭歐、蓉新歐、漢新歐、義新歐、長安號、新疆西行班列等國際貨運(yùn)班列，對支撐國家“一帶一路”戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但也面臨一些亟待解決的問題。如通關(guān)問題、返程貨源問題、安全問題、運(yùn)費(fèi)問題等。其中最主要的問題是：各地政府獨(dú)立組織，班列開行難保常態(tài)；班期不定、頻次不高，時效優(yōu)勢難以發(fā)揮；返程貨源普遍不足，重去輕回現(xiàn)象嚴(yán)重；議價談判各自為戰(zhàn)，同質(zhì)競爭搶奪貨源；收入依靠政府補(bǔ)貼，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)走低；設(shè)施設(shè)備亟待升級，服務(wù)體系有待優(yōu)化。要盡快解決上述問題，就必須對全國各地始發(fā)的中歐班列進(jìn)行整合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，研究建設(shè)中歐班列集結(jié)中心。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的新疆，具有建立貨運(yùn)班列的優(yōu)勢條件，且新疆維吾爾自治區(qū)黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)也一直在關(guān)注國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心的建設(shè)情況。目前，新疆發(fā)改委已經(jīng)根據(jù)國家發(fā)改委的委托，編制完成了《中歐班列新疆集結(jié)中心建設(shè)方案研究》、《中歐貨運(yùn)班列新疆集結(jié)中心鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃研究》，這兩個方案也成為國家發(fā)改委和鐵路總公司正在研究編制的《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》的重要依據(jù)。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，新疆開行和途經(jīng)新疆的國際貨運(yùn)班列，既有面向中亞的班列，也有到達(dá)歐洲的班列，而建設(shè)國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心顯然是一個需要組合配套的建設(shè)工程。為此，新疆2016年的工作目標(biāo)是西行國際貨運(yùn)班列開行200列。加密開行新疆－中亞國際貨運(yùn)班列，全年開行150列；穩(wěn)定開行新疆－俄羅斯國際貨運(yùn)班列，全年開行40列；正式組織開行新疆－伊朗、土耳其、格魯吉亞國際貨運(yùn)班列，全年開行10列。基本建成全國中亞班列新疆集結(jié)中心；初步建成全國中俄班列集結(jié)中心。其中，已經(jīng)選定八鋼站作為全國中亞國家貨運(yùn)班列的始發(fā)和集結(jié)點(diǎn)。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

彭季表示，國際貨運(yùn)班列對新疆一些產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品在新常態(tài)下應(yīng)對經(jīng)濟(jì)壓力發(fā)揮了重要作用。新疆最大的優(yōu)勢是打通了中亞、中東、歐洲的通道，“新疆與伊朗、土耳其、格魯吉亞等國家和地區(qū)民族相近、民族文化相通，一些產(chǎn)品也有互補(bǔ)性，這是新疆的優(yōu)勢，也是我們未來的著力點(diǎn)，”據(jù)初步統(tǒng)計，2015年僅中亞班列就為我國帶來24億元外貿(mào)收入，為外貿(mào)穩(wěn)出口，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長發(fā)揮了重要作用。而通過集結(jié)中心的建立，還能推動新疆的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動城市群的發(fā)展，“道路暢通必定會帶來我們優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前新疆是重工業(yè)太重，輕工業(yè)太輕，物流業(yè)的發(fā)展必將帶動一些物流的衍生產(chǎn)業(yè)，如報關(guān)、通關(guān)、信息和IT業(yè)，包括一些過去在新疆不具備發(fā)展條件的產(chǎn)業(yè)，通過物流產(chǎn)業(yè)形成基本條件，或許很快新疆就會崛起通往中亞、歐洲的產(chǎn)業(yè)。”彭季說。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

新疆建設(shè)國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心對內(nèi)地貨運(yùn)班列運(yùn)營企業(yè)來說，也同樣成為受益者。成都市口岸與物流辦公室副主任徐平福表示，在新疆建設(shè)國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心，可以解決我們在班列運(yùn)行中遇到的貨物單一、空車現(xiàn)象，尤其是在成立“一帶一路”中歐國際貨運(yùn)班列聯(lián)盟成立后，就能實(shí)現(xiàn)貨物相互補(bǔ)充，有助于班列更好的運(yùn)行。成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理張倞直言不諱地告訴記者：“新疆具有出口的優(yōu)勢，中亞的市場很大，還沒有完全挖掘出來，成都想進(jìn)一步向中亞發(fā)展，就要借助新疆的優(yōu)勢。在新疆建成國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心，將會降低我們的綜合運(yùn)輸成本，對我們肯定是有好處的。”vMS大陸橋物流聯(lián)盟

盡管國際貨運(yùn)班列集結(jié)中心的建設(shè)還未全面實(shí)施，但是其效應(yīng)已經(jīng)開始有了顯現(xiàn)。據(jù)了解，2016年下半年就會有新疆的紡織產(chǎn)品搭乘內(nèi)地途經(jīng)新疆的國際貨運(yùn)班列前往歐洲。vMS大陸橋物流聯(lián)盟

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