一季度海滄口岸報(bào)檢一帶一路國(guó)家貿(mào)易批次增長(zhǎng)16.8%

4月14 日，據(jù)廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，一季度經(jīng)海滄口岸報(bào)檢 “一帶一路”國(guó)家（66個(gè)）進(jìn)出口貿(mào)易批次為3432批，同比增長(zhǎng)16.8%；貿(mào)易金額2.70億美元，同比微降1.4%。tVT大陸橋物流聯(lián)盟

其中，入境貿(mào)易為2816批，貨值2.47億美元，同比批次增長(zhǎng)26.8%，貨值下降1.0%；出境貿(mào)易為616批，貨值2354.2萬(wàn)美元，同比分別下降14.2%和4.5%。tVT大陸橋物流聯(lián)盟

相對(duì)全國(guó)前兩月的進(jìn)口貿(mào)易總額、出口貿(mào)易總額分別同比下降11.8%和13.1%而言， 這份成績(jī)單不容易。在廈門檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)領(lǐng)的整體框架下，廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局結(jié)合檢區(qū)實(shí)際和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，陸續(xù)推出系列創(chuàng)新措施，服務(wù) “一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略。一是率先推行移動(dòng)檢驗(yàn)檢疫。實(shí)現(xiàn)監(jiān)管執(zhí)法、行政辦公 “隨時(shí)隨地、即時(shí)即辦”，企業(yè)可因此節(jié)省滯箱費(fèi)和交通成本。二是創(chuàng)新進(jìn)境空箱集中查驗(yàn)?zāi)Ｊ健８目障湓诖a頭、堆場(chǎng)“分散抽檢”為碼頭出境閘口“24小時(shí)集中檢疫查驗(yàn)、驗(yàn)畢即放”，每個(gè)集裝箱可減少移箱費(fèi)，縮短滯港停留時(shí)間。三是推行進(jìn)口酒快檢通關(guān)模式。研發(fā)進(jìn)口食品標(biāo)簽咨詢服務(wù)平臺(tái)，縮短標(biāo)簽備案時(shí)間；通過移動(dòng)檢驗(yàn)檢疫終端，在查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)完成“即驗(yàn)即放”，縮短通關(guān)時(shí)限。四是對(duì)進(jìn)口水產(chǎn)品推行“風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控+快速驗(yàn)放”模式。對(duì)臺(tái)灣自捕魚不要求提供臺(tái)灣官方的檢測(cè)證書，允許其先進(jìn)境后再加貼標(biāo)簽，對(duì)冷凍水產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)完畢后實(shí)行預(yù)放行，對(duì)鮮活水產(chǎn)品實(shí)施“即驗(yàn)即放”，縮短驗(yàn)放周期。五是推進(jìn)關(guān)檢“三個(gè)一”工作。建立海滄關(guān)檢協(xié)作機(jī)制。為貨主節(jié)省通關(guān)費(fèi)用，節(jié)省通關(guān)時(shí)間。六是對(duì)保稅物流貨物二線出區(qū)實(shí)施“分送集報(bào)”監(jiān)管模式。對(duì)一線檢驗(yàn)檢疫合格、二線多批次出區(qū)分銷到國(guó)內(nèi)的保稅物流貨物，由倉(cāng)儲(chǔ)或展示企業(yè)自主登記出庫(kù)流向，并定期集中向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，提升企業(yè)現(xiàn)金流，減小融資難度。七是推進(jìn)報(bào)檢企業(yè)備案、報(bào)檢、通關(guān)以及放行的作業(yè)無(wú)紙化，推行局部?jī)?nèi)部單證無(wú)紙化的改革措施，在行政辦公點(diǎn)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化收發(fā)傳真和傳真件的無(wú)紙化閱。符合條件的報(bào)檢企業(yè)可借助企業(yè)端軟件上傳報(bào)檢資料，實(shí)現(xiàn)檢企間資料傳遞電子化，為轄區(qū)企業(yè)節(jié)約通關(guān)時(shí)間。八是對(duì)進(jìn)口食品試行“空檢海放”。對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口的分屬空運(yùn)和海運(yùn)先后抵港同批次食品，對(duì)先行空運(yùn)的食品實(shí)施檢驗(yàn)，對(duì)海運(yùn)同批次食品在進(jìn)口商承諾的基礎(chǔ)上，參考空運(yùn)食品檢驗(yàn)結(jié)果并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)進(jìn)行合格評(píng)定，縮短貨物通檢時(shí)間。tVT大陸橋物流聯(lián)盟

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