口岸經濟:打造“一帶一路”互聯(lián)互通新引擎

在建設“一帶一路”的嘹亮號角聲中，地處中國內陸腹地的陜西，正成為整個中國向西開放的新前沿。沉寂了很長時間的內陸口岸，如今借助國家“一帶一路”戰(zhàn)略，正煥發(fā)出新的生命力。陜西作為古絲綢之路的起點，正通過發(fā)展口岸經濟，與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)加速全方位的互聯(lián)互通。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

口岸經濟助力向西開放0K9大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，“長安號”搭載著來自哈薩克斯坦的菜籽油首次返程，使陜西與中亞地區(qū)鐵路貿易真正實現(xiàn)“有來有往”，這也成為陜西內陸港建設的一個里程碑。而隨著西安咸陽國際機場口岸72小時過境免簽、通程航班、離境退稅等政策逐步實施，西安航空口岸也已成為內陸地區(qū)和絲路沿線的重要空中樞紐。與此同時，西安綜合保稅區(qū)、西安高新綜合保稅區(qū)、西安空港物流B型保稅中心順暢運營，西安自由貿易區(qū)正加速申報……在去年的陜西外貿統(tǒng)計中，陜西海關特殊監(jiān)管區(qū)內進出兩旺，外貿占比近7成，成為帶動我省外貿增長的“發(fā)動機”。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

5月10日舉辦的“一帶一路”口岸經濟合作與文化發(fā)展論壇，為陜西和“一帶一路”沿線國家口岸經濟發(fā)展帶來了新的契機。副省長王莉霞在論壇發(fā)言時表示，推進“一帶一路”沿線國家及地區(qū)口岸開放、口岸功能延伸，實現(xiàn)口岸經濟互利共贏和務實合作，打造陸海口岸內外聯(lián)動、東來西往的全方位口岸開放新格局，為陜西迎來了新的合作發(fā)展機遇。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

通關一體化加速“互聯(lián)互通”0K9大陸橋物流聯(lián)盟

在實現(xiàn)“一帶一路”“五通”的過程中，口岸的開放與合作起著十分重要的作用，而這需要海關、國檢、邊防等口岸運營部門之間的相互協(xié)作。去年10月，省出入境檢驗檢疫局實施了以“出口直放、進口直通”為主要內容的全國檢驗檢疫通關業(yè)務一體化。而在全國范圍內，國家口岸管理辦公室指導地方口岸工作，優(yōu)化口岸布局，支持沿邊開放，推動國際貿易單一窗口建設，全面提升口岸通關便利化水平。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

國家口岸辦主任黃勝強說道，我們將緊緊圍繞“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，對涉及“一帶一路”建設的口岸開放和建設項目給予重點支持；將繼續(xù)發(fā)揮好國務院口岸工作部際聯(lián)席會議機制作用，積極支持深化口岸通關一體化改革，深入推進“三互”大通關建設以及國際貿易“單一窗口”建設，提升通關便利化水平；將繼續(xù)加強海關和口岸國際合作，在共同研究制度創(chuàng)新、加強執(zhí)法合作、開展數(shù)據(jù)交換、維護邊境安全、保護知識產權、開展交流培訓等多方面與沿線國家開展更加務實、更深層次的合作。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”口岸經濟亟待升級0K9大陸橋物流聯(lián)盟

在這次論壇上，標準和品牌成為大家討論的一大焦點。在中國經濟處于轉型升級的新階段，傳統(tǒng)的低端商品貿易在國際市場上日漸缺乏競爭力，而國人奔赴日本、歐美買馬桶蓋、菜刀的熱潮，也倒逼國內生產商加速技術和品牌創(chuàng)新。同樣，面向“一帶一路”的口岸經濟也同樣需要升級。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

“當前，標準已經從工業(yè)領域逐步延伸到農業(yè)、服務業(yè)和社會事業(yè)等領域，對整個經濟社會發(fā)展乃至全球技術、貿易產生著越來越深刻的影響。像陜西這樣以裝備制造、農產品、植物提取物等為主要出口品種的省份來說，建立標準、把握標準的主動權更加重要。標準作為世界的通用語言，對促進全球經濟貿易和合作、技術創(chuàng)新和綠色可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮著不可替代的作用。”中國標準化研究院馬林聰院長表示，我們期望與“一帶一路”沿線國家標準化機構攜手前行，共同致力于“一帶一路”標準化建設和經濟繁榮發(fā)展；積極推進標準互認，標準信息交換，促進貿易便利化；共同提高標準國際化水平，分享標準化建設的成果和經驗。0K9大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682