"遼滿歐"成為滿洲里口岸增長最為穩(wěn)定的"貨源"

“中俄鐵路部門合署辦公已有50年歷史，但是最近幾年最忙。”9月13日，談及鐵路業(yè)務變化，滿洲里火車站交接所副所長李曉剛道出了感受。作為我國北方最大的陸路口岸，也是通往歐洲的最后一站，滿洲里口岸因為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的加速推進，正變得異常繁忙。而這其中，發(fā)自大連港的“遼滿歐”過境班列成為這里增長最為穩(wěn)定的“貨源”，如今已占滿洲里口岸全部出境班列的59.77%。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

在滿洲里鐵路聯(lián)檢大樓，一道透明的玻璃墻就是國境線，中俄雙方的鐵路辦公室隔墻而設，從大連港遠道而來的過境班列，貨運單據(jù)快速翻譯后，轉手就能移交到“國外”。海關、出入境檢驗檢疫、銀行等眾多部門駐扎，讓進入大樓的貨主幾個小時內(nèi)就能完成通關手續(xù)。據(jù)滿洲里海關統(tǒng)計，2016年上半年，經(jīng)滿洲里口岸出境的班列343列，同比增長119.87%;共計23278個標箱，同比增長74.37%;出口貨值10.37億美元，同比增長53.4%。其中，“遼滿歐”出境班列205列，同比增長了132.95%。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

“從大連港始發(fā)的‘遼滿歐’過境班列是滿洲里口岸十幾條班列中增長最穩(wěn)定的。”李曉剛告訴記者，今年上半年，從大連港始發(fā)的過境班列繼續(xù)逆勢增長，達到了4500標箱。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，大連港集團為韓國三星電子量身定制了新的物流方案，將三星電子華東、華南等地貨源在沿海港口轉關后，直接在大連港集結并轉乘“遼滿歐”運至莫斯科。新的物流方案不僅為企業(yè)節(jié)省了20多天時間，也開啟了中韓俄國際物流通道。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是“三星班列”，今年以來，“遼滿歐”國際物流通道上一系列的創(chuàng)新并有標志性的過境班列都打上了大連港的標簽。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

5月18日，大連至白俄羅斯明斯克的國際班列正式開通。這是大連港為中國海外最大的工業(yè)園———中白工業(yè)園開辟的定制班列;6月24日，大連港在“遼滿歐”大通道上運營了首趟俄羅斯回程集裝箱班列;7月20日，大連港開通了“遼滿歐”首趟商品車過境班列，為長城汽車出口俄羅斯的高端商品車提供專項定制服務;8月5日，全國首列全冷藏集裝箱過境班列在大連港開通，中俄間穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道正式開啟。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

大連與莫斯科相距8600公里，盡管與海運相比價格稍貴，但是往返中歐能夠節(jié)省將近一個月的時間，對于時間成本要求更高的企業(yè)來說，過境班列越來越具有吸引力。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

大連港集團相關負責人介紹，隨著“遼滿歐”在“一帶一路”上日益升溫，這條國際物流通道的綜合性價比越來越高，新的物流方式也將帶動沿線國際貿(mào)易，并帶動整個東北地區(qū)加速融入“一帶一路”。2FL大陸橋物流聯(lián)盟

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