蒙河線的“新名片” ——記中越口岸河口北站

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圖為集裝箱班列從河口北站開(kāi)出。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

5月10日正午，中越邊城河口，驕陽(yáng)似火，熱浪襲人。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

這一天，室外最高氣溫顯示為40攝氏度，河口北站貨場(chǎng)日裝車(chē)數(shù)創(chuàng)下今年以來(lái)最高紀(jì)錄——217車(chē)。這樣的成績(jī)，絕非偶然。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)河口口岸與越南老街口岸間國(guó)際貿(mào)易日漸升溫，中越跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)成交量以每年近20％的幅度迅速增長(zhǎng)。2015年1月，河口北貨運(yùn)服務(wù)部正式營(yíng)業(yè)，首月即實(shí)現(xiàn)收入破千萬(wàn)元。同年5月，該站裝車(chē)數(shù)首次破百，成為蒙河線上的“新名片”。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)河口北貨運(yùn)服務(wù)大廳，客戶(hù)代表正用流利的越南語(yǔ)和貨主溝通。新修建的雨棚下，裝卸人員駕駛著叉車(chē)將一袋袋化肥碼放整齊。不遠(yuǎn)處的“先鋒貨四道”上，兩臺(tái)正面吊將滿載鐵礦石的集裝箱平穩(wěn)地抓起，放在一旁的貨車(chē)上。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

在兩年多的時(shí)間里，河口北站完成了從“丑小鴨”到“白天鵝”的轉(zhuǎn)變。2016年，該站貨物發(fā)送首次突破100萬(wàn)噸大關(guān)，達(dá)到116.68萬(wàn)噸，占當(dāng)年口岸總運(yùn)量的四成以上；全年鐵礦石運(yùn)量83.42萬(wàn)噸，是河口口岸開(kāi)埠以來(lái)單一品類(lèi)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量之最。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，為滿足130萬(wàn)噸鐵礦石集中到達(dá)的運(yùn)輸需求，該站不斷提高運(yùn)輸效率，與河口海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)建立24小時(shí)不間斷通聯(lián)機(jī)制，并在貨物入關(guān)伊始即執(zhí)行“兩個(gè)貨場(chǎng)、三地同裝”運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)綜合效率倍增。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

昆明鐵路局通過(guò)重新調(diào)整昆玉河鐵路列車(chē)運(yùn)行圖、增加列車(chē)開(kāi)行密度等方式，全力滿足口岸運(yùn)輸?shù)男枰＝刂?月11日，昆玉河鐵路全線共實(shí)現(xiàn)運(yùn)量259.61萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)117.78％。河口北站以集裝箱加整車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞剑刻煜驀?guó)內(nèi)各需求點(diǎn)運(yùn)輸鐵礦石不低于1.2萬(wàn)噸。截至5月17日，該站已完成鐵礦石發(fā)運(yùn)15243車(chē)、99.53萬(wàn)噸，較去年同期分別增長(zhǎng)687.75％和837.19%。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)米軌直通國(guó)際聯(lián)運(yùn)、準(zhǔn)米軌換裝國(guó)際聯(lián)運(yùn)、集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)、公鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)4種聯(lián)運(yùn)方式，河口北站開(kāi)創(chuàng)了營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)效新局面。如今，進(jìn)口的礦石、硫磺、電子元件和出口的化肥、焦炭、鐵路配件、家電等貨物通過(guò)國(guó)際聯(lián)運(yùn)在中越兩國(guó)間順暢對(duì)流；云嶺快運(yùn)市場(chǎng)推動(dòng)1.5噸、2.5噸小型集裝箱運(yùn)輸，越南進(jìn)口的草果、咖啡、拖鞋，以及內(nèi)地的啤酒飲料、瓷器等商品以每天5車(chē)以上的運(yùn)量在內(nèi)地與口岸間快速運(yùn)輸。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

春草細(xì)還生，春雛養(yǎng)漸成。如今，進(jìn)出河口北站貨場(chǎng)的重載汽車(chē)絡(luò)繹不絕，該貨場(chǎng)每天都是一片繁忙的運(yùn)輸景象。一個(gè)現(xiàn)代物流企業(yè)基地平臺(tái)初見(jiàn)雛形，正吸引著越來(lái)越多貨主前來(lái)發(fā)貨。hD1大陸橋物流聯(lián)盟

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