2017年4月滿洲里關區(qū)鋼材出口量價齊增

據(jù)滿洲里海關統(tǒng)計，2017年4月滿洲里關區(qū)出口鋼材2.1萬噸，增加3.2倍，價值1.4億元，增長4.7倍；出口均價每噸9635元，上漲26.7%，連續(xù)三個月均價下跌后首次大幅上揚，以價換量勢頭受到控制。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

一、滿洲里關區(qū)4月份鋼材出口主要特點uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（一）幾乎全部出口至俄羅斯。今年4月，自滿洲里關區(qū)向俄羅斯出口鋼材2.1萬噸，增長3.5倍，占同期關區(qū)鋼材出口總量的99.4%；其余118.6噸出口到蒙古國，下降56.9%。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（二）九成以上為一般貿(mào)易出口，邊境小額貿(mào)易增長較快。今年4月，滿洲里關區(qū)以一般貿(mào)易出口鋼材2萬噸，增長3.6倍，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的95.3%；以邊境小額貿(mào)易方式出口900.6噸，增加89%，占4.2%；其余為對外承包工程出口。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（三）國有企業(yè)主導出口，外商投資企業(yè)出口猛增。今年4月，滿洲里關區(qū)國有企業(yè)出口鋼材1.4萬噸，增長3.5倍，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的67%；民營企業(yè)出口3650.7噸，增長1倍，占17.2%；外商投資企業(yè)出口3364.5噸，猛增9216.9倍。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（四）遼寧省企業(yè)領軍出口，江西省企業(yè)出口激增。今年4月，共有13個省市的企業(yè)自滿洲里關區(qū)出口鋼材，過百噸有遼寧、山東等10個省市的企業(yè)，該10省市企業(yè)出口合計占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的（下同）99.8%；其中遼寧省企業(yè)出口鋼材1.5萬噸，增長3.9倍；山東省企業(yè)出口3318噸，增長9.3倍；其余為內(nèi)蒙古自治區(qū)、安徽等企業(yè)出口；值得一提的是江西省企業(yè)出口激增10.4倍，但出口量很少，占比小。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（五）平板軋材為主要出口品種。今年4月，滿洲里關區(qū)出口厚度小于1.5毫米的涂漆或涂塑的鐵或非合金鋼平板軋材1.6萬噸，增長3.3倍，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的74.6%；出口其他鍍或涂錫的普通鋼鐵板材526.6噸，增長2倍，占15.5%；出口其他鋼石油天然氣無縫管道管315.5噸，增長1.6倍，其余為鍍或涂氧化鉻或鉻及氧化鉻普通鋼鐵板材等。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

二、4月滿洲里關區(qū)鋼材出口量價齊增的主要原因uLU大陸橋物流聯(lián)盟

一是2017年發(fā)達經(jīng)濟體繼續(xù)復蘇進程，新興和發(fā)展中經(jīng)濟體出現(xiàn)增長勢頭。近鄰俄羅斯鋼材消費結構呈傳統(tǒng)型，建筑、管道、武警工具和機械是最重要的用鋼材行業(yè)。目前處于轉(zhuǎn)型升級和國內(nèi)消費逐步向高附加值轉(zhuǎn)變階段，對鋼鐵板材及其初級加工鋼材需求量增長，受益于建筑和汽車鋼需求的拉動，重返增長態(tài)勢，有效拉動了滿洲里關區(qū)鋼材，尤其是鋼鐵板材出口。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

二是建筑施工和基礎設施行業(yè)占全球鋼鐵消費量的50%，在城鎮(zhèn)化進程的帶動下，該行業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟體鋼鐵需求的主要推動力之一，隨著歐盟經(jīng)濟狀況的改善和建筑業(yè)的復蘇，刺激了鋼材出口。2016年國內(nèi)以鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)為重點，開展專項行動，強化執(zhí)法檢查，淘汰落后產(chǎn)能，帶動鋼材輸出和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移是緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩壓力的一種有效方式，利好鋼材出口。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

三、值得關注的問題及相關建議uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（一）鋼材出口貿(mào)易壁壘依舊存在，貿(mào)易摩擦影響出口。今年以來，歐盟連續(xù)對我國不銹鋼管件、中厚板材、熱軋板卷和無縫鋼卷等鋼鐵產(chǎn)品采取最終反傾銷措施。5月12日，歐委會對華無縫鋼管反傾銷案作出仲裁，對我國出口的無縫鋼管征收29.2-54.9%的反傾銷稅。2016年以來，東南亞，加拿大，智利，南非，埃及，印度等均對我國出臺了反傾銷措施，多數(shù)針對我國的螺紋鋼和盤條。作為東盟出口量最大的地區(qū)越南同樣決定對進口自中國(包括香港)的H型鋼進行反傾銷調(diào)查。2016年，在我國遭遇來自27個國家或地區(qū)發(fā)起的119起貿(mào)易救濟調(diào)查案件中，近半數(shù)貿(mào)易救濟案件針對我國鋼鐵產(chǎn)品。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（二）通過結構調(diào)整加快淘汰落后產(chǎn)能。今年5月12日國家發(fā)改委會同證監(jiān)會等22個部門聯(lián)合印發(fā)《關于做好2017年鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展工作的意見》，明確強調(diào)在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎上，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，鼓勵繼續(xù)推進優(yōu)勢企業(yè)按照市場化原則加大兼并重組力度，推動鋼鐵行業(yè)跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組，開展國際產(chǎn)能合作，促進鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品結構調(diào)整。加快淘汰落后產(chǎn)能，積極培育和發(fā)展先進產(chǎn)能。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

（三）另外值得關注的是，外商投資企業(yè)的大幅增長，勢必影響中國市場和終端客戶，打擊中國自主創(chuàng)新企業(yè)。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

為此滿洲里海關建議：一是加大環(huán)保和質(zhì)量執(zhí)法監(jiān)督力度，創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境，積極應對國內(nèi)新形勢新政策，大力優(yōu)化存量產(chǎn)能，調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展；二是充分發(fā)揮市場規(guī)律在資源配置中的基礎性作用，深化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，淘汰落后產(chǎn)能，提高我國鋼鐵企業(yè)的核心競爭力，推進新型產(chǎn)品的研發(fā)推廣，加快產(chǎn)品結構向高端化轉(zhuǎn)型；三是加強外部市場變動監(jiān)測，及時提醒出口企業(yè)作出科學合理生產(chǎn)布局，降低出口風險；妥善處理貿(mào)易爭端，在國際市場上保障我國企業(yè)應有的權利。uLU大陸橋物流聯(lián)盟

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