滿(mǎn)洲里 “T”字鐵路的第一站

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在中國(guó)北部大地上，有一條 “T”字形鐵路，穿山越嶺，跨江銜海，史稱(chēng)“中東鐵路”。其沿線(xiàn)保留了上千座火車(chē)站舍以及與之相關(guān)的配套建筑，構(gòu)成了一個(gè)龐大的建筑遺存群體。他們有個(gè)好聽(tīng)的名字，叫做中東鐵路建筑群。bjB大陸橋物流聯(lián)盟

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中東鐵路是“中國(guó)東方鐵路”的簡(jiǎn)稱(chēng)，亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。在建筑風(fēng)格上帶有俄式鐵路的工業(yè)建筑特征，同時(shí)又兼有新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)、日本傳統(tǒng)及近代文化、古典、伊斯蘭、猶太等多種風(fēng)格特征，伴隨文化交流衍生的中西混合樣式則成為北方地區(qū)地區(qū)原生建筑的典型代表。而滿(mǎn)洲里火車(chē)站，便是中東鐵路的第一站。bjB大陸橋物流聯(lián)盟

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1901年4月，中東鐵路的第一座車(chē)站建成，站名為滿(mǎn)洲站，這里是滿(mǎn)洲里口岸的換裝場(chǎng)，由俄羅斯駛進(jìn)的貨列都要在這里換裝。中國(guó)鐵軌是標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，軌距1435 毫米，而俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家采用的是1524毫米軌距，兩個(gè)國(guó)家的文化交流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易就在這里“接軌”。 和這條鐵路線(xiàn)上的大多數(shù)城市一樣，這里本來(lái)無(wú)城，是一座因鐵路而興建的城市，到如今也因鐵路而繼續(xù)繁榮。bjB大陸橋物流聯(lián)盟

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火車(chē)站站北廣場(chǎng)附近散布著不少中東鐵路時(shí)期的老房子，這種綠色的木頭房子是非常典型的中東鐵路時(shí)期俄式建筑，歷經(jīng)百年風(fēng)雨，依舊雍容不減。bjB大陸橋物流聯(lián)盟

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而如今，滿(mǎn)洲里火車(chē)站仍然作為我國(guó)北疆重要交通要塞默默運(yùn)作著。每日有始發(fā)至北京、呼和浩特、哈爾濱、大連、丹東、海拉爾、齊齊哈爾。還有北京始發(fā)至俄羅斯莫斯科的國(guó)際旅客列車(chē)在滿(mǎn)洲里站停靠，接受中國(guó)海關(guān)的檢查與更換車(chē)輛輪轂。古址之上建新城，滿(mǎn)洲里火車(chē)保留了中東鐵路建筑群的“俄式”風(fēng)格；一站跨中俄，往來(lái)的人流在這一條鐵路上完成“接軌”。想要體驗(yàn)時(shí)與空雙重穿越的你，可千萬(wàn)不能把滿(mǎn)洲里火車(chē)站錯(cuò)過(guò)。bjB大陸橋物流聯(lián)盟

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