二連口岸中歐班列跑出“加速度” 4年累計運行750列

記者從呼和浩特海關獲悉，二連浩特口岸作為中歐班列中線的出入境重要節(jié)點，是中歐班列“中通道”的唯一出境口岸，具有運輸成本低、時間短、通關成本低等優(yōu)勢。自2013年12月5日“鄭歐”首班班列從二連浩特口岸出境以來，截至2017年11月底，共計開行14條中歐班列線路，運行班列750列，發(fā)運集裝箱33766個，貨物總重40.1萬噸。5Bg大陸橋物流聯(lián)盟

運行4年來，二連口岸中歐班列運行呈現(xiàn)三大特點：一是頻率大幅增長。作為二連口岸第一條常態(tài)化運行的班列線路，鄭歐班列在2017年運行更為成熟，2016年鄭歐班列運行每月8—10列，2017年平均每月運行20.64列，最多一月運行32列。二是班列線路不斷增多。自試運行以來，由2013年運行2條線路到2016年增長至6條線路，2017年增至14條線路。三是多條班列形成常態(tài)化運行，運行列次、周期相對固定，市場、貨源相對穩(wěn)定，班列運行情況較好，國外組貨情況較為樂觀。5Bg大陸橋物流聯(lián)盟

為服務班列運行，二連海關全面簡化申報流程和通關手續(xù)，按照“專人專崗、專門窗口、最快速度驗放”原則，提供365天24小時預約通關服務。鼓勵和引導企業(yè)根據(jù)自身情況和需求，充分發(fā)揮全國通關一體化優(yōu)勢，減少通關時間，提高通關效率。依托科技手段提升查驗效率，利用大型貨運列車檢查系統(tǒng)在貨物進境換裝前、編組出境前對班列進行機檢掃描，優(yōu)先實施非侵入式查驗，在保證有效監(jiān)管的前提下，提高班列貨物通關速度。加強與口岸聯(lián)運單位聯(lián)系配合，對班列在口岸抵達、離境、換裝、運輸事故處置等予以優(yōu)先辦理。對于進境班列“預先請車、提前換裝、貨到即換”，出境班列“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，力求班列在口岸滯留時間達到最短。同時，加強與班列始發(fā)地的區(qū)域合作，派員前往班列始發(fā)地進行實地考察，了解班列運營企業(yè)的實際需求，針對不同班列不同運行狀況，不斷調整優(yōu)化工作機制，對班列運行的服務真正做到“貼身”“暖心”。5Bg大陸橋物流聯(lián)盟

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