二連國(guó)際口岸站貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高

初春的北疆草原，依然是春寒料峭。二連國(guó)際口岸站的站場(chǎng)內(nèi)一派繁忙。截至3月8日，二連國(guó)際口岸站今年進(jìn)出口運(yùn)量完成233.34萬(wàn)噸，同比增加82.15萬(wàn)噸、增長(zhǎng)54.34%，多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)廠礦企業(yè)的資源需求不斷攀升等因素影響，二連國(guó)際口岸站貨物進(jìn)出口運(yùn)量也隨之突飛猛進(jìn)。針對(duì)這一良好態(tài)勢(shì)，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司積極調(diào)配運(yùn)力，合理安排運(yùn)輸組織，確保二連國(guó)際口岸站貨物暢通。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)蒙方不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)量和寬軌接車(chē)能力有限的壓力，二連國(guó)際口岸站變壓力為動(dòng)力，深挖潛能，主動(dòng)打好“接重”硬仗，針對(duì)散堆裝大宗品類貨物的寬軌卸車(chē)組織以及空重列車(chē)編組折返影響運(yùn)輸效率的問(wèn)題，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，深挖寬軌接運(yùn)組織作業(yè)過(guò)程節(jié)點(diǎn)和銜接難點(diǎn)問(wèn)題，征求各聯(lián)勞單位意見(jiàn)，詳細(xì)制定挖潛提效實(shí)施辦法，最大限度釋放車(chē)站運(yùn)輸能力。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

該站積極協(xié)調(diào)站區(qū)各單位，著力對(duì)影響運(yùn)輸組織效率節(jié)點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行整治、優(yōu)化，暢通各作業(yè)環(huán)節(jié)，有效提高車(chē)站整體作業(yè)效率；針對(duì)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，組織職能科室和生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行面對(duì)面逐項(xiàng)分析，根據(jù)作業(yè)中的實(shí)際情況和問(wèn)題，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，有針對(duì)性地制定解決辦法，暢通上下各環(huán)節(jié)緊密銜接。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

二連國(guó)際口岸站自去年11月29日試驗(yàn)開(kāi)行首列6000噸列車(chē)以來(lái)，共計(jì)開(kāi)行125列，基本形成常態(tài)化開(kāi)行6000噸列車(chē)。該站根據(jù)寬軌場(chǎng)的作業(yè)條件，詳細(xì)制定了6000噸列車(chē)接運(yùn)和取重作業(yè)辦法，壓縮寬軌卸后空車(chē)的交接時(shí)間，按照每車(chē)2分鐘的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高寬軌到發(fā)線利用效率；艙單信息錄入按規(guī)定的交接時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)簽收點(diǎn)前60分鐘內(nèi)完成；寬軌卸車(chē)作業(yè)完畢后6小時(shí)內(nèi)取空編組上線；敞車(chē)、平車(chē)裝運(yùn)的袋裝、散堆裝、集裝箱等落地貨物6小時(shí)內(nèi)組織上線卸車(chē)；返空票據(jù)在列車(chē)編好后30分鐘內(nèi)向蒙方提交，確保運(yùn)輸組織順暢有序。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

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