滿洲里站進(jìn)出口中歐班列達(dá)3000列
2018-12-07 09:07:39
Landbridge平臺(tái)
12月6日,一聲長(zhǎng)鳴,一列滿載42車(chē)集裝箱的列車(chē)緩緩駛出滿洲里站,此趟列車(chē)是開(kāi)往俄羅斯沃爾西諾,帶著熱水器、展示柜、衣架、鞋等日用品一路向西,這是自2013年來(lái)經(jīng)由滿洲里口岸站的第3000列中歐班列。
滿洲里站作為中國(guó)最大的陸路口岸,全力架設(shè)中歐班列快速通關(guān)通道,加強(qiáng)內(nèi)部溝通聯(lián)系,實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控,外部強(qiáng)化合作協(xié)調(diào),提升服務(wù)中歐班列能力,有力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施。2013年9月,第一列“蘇滿歐”中歐班列經(jīng)由滿洲里口岸出境后,以每日約2-3列的到發(fā)量使得進(jìn)出口班列數(shù)量快速增長(zhǎng)。
↑工作人員檢查集裝箱裝載加固。
目前,經(jīng)由滿洲里口岸站的中歐班列進(jìn)出口標(biāo)箱量較去年同期增加近33%,為加快中歐班列通關(guān)速度,滿洲里站積極組織運(yùn)輸,提高票據(jù)作業(yè)流程效率,壓縮口岸滯留時(shí)間,并與俄羅斯鐵路部門(mén)建立信息平臺(tái),每日通報(bào)集裝箱出口情況,解決接發(fā)車(chē)環(huán)節(jié)問(wèn)題,確保通關(guān)順暢。
↑出口人員辦理班列出境手續(xù)。
2017年9月5日,從滿洲里國(guó)際集裝箱場(chǎng)發(fā)出一列中歐班列,這趟班列在滿洲里集結(jié)組貨、制票通關(guān),開(kāi)往莫斯科,連掛41個(gè)集裝箱滿載機(jī)械設(shè)備、紡織品等貨物,這標(biāo)志著滿站成功躋身班列首發(fā)站,大大縮短中俄貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和物流成本,并充分發(fā)揮了滿洲里口岸城市的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解,經(jīng)滿洲里口岸出口中歐班列載運(yùn)的貨物品類由輕工業(yè)紡織品,日用百貨逐漸向汽車(chē)配件,筆記本電腦,液晶顯示屏等高科技、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。從2013年截至2018年,經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列線路已達(dá)50條,主要集貨地包括蘇州、天津、武漢等60多個(gè)城市,涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū),對(duì)到達(dá)莫斯科、華沙、馬拉舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個(gè)國(guó)家的多個(gè)城市。
↑滿站國(guó)際集裝箱貨場(chǎng)。
同時(shí),中歐班列規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。其中,2014年至2016年歷年分別開(kāi)行284列、373列、410列。進(jìn)入2017年,中歐班列實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng),全年開(kāi)行858列,同比增長(zhǎng)109%。2018年繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,截至12月4日,共開(kāi)行1074列。
↑正面吊吊運(yùn)集裝箱。
滿站不斷完善班列運(yùn)輸機(jī)制,做好班列信息數(shù)據(jù)登記,動(dòng)態(tài)掌握班列運(yùn)行情況,提升工作人員協(xié)作配合本領(lǐng)。“班列剛開(kāi)始通行時(shí),數(shù)量少,近兩年開(kāi)始,回程班列開(kāi)始增多,今年的回程班列標(biāo)箱數(shù)較去年同期相比增加46%。”滿站貨運(yùn)中心集裝箱場(chǎng)貨運(yùn)值班員楊亮說(shuō)。目前,返程的產(chǎn)品以板材、歐洲生產(chǎn)的酒類以及糧油產(chǎn)品形成固定回程貨源,實(shí)現(xiàn)了“重去重回”,返程空箱率大大降低。
↑龍門(mén)吊換裝集裝箱。
中歐班列為沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,滿站也在為中國(guó)貨物不斷進(jìn)入歐洲市場(chǎng)開(kāi)辟一條便捷、高效的快速通道。
(來(lái)源: 哈爾濱鐵路局)
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