滿洲里：鐵路口岸冬日貨運(yùn)忙

滿洲里鐵路口岸于1902年開(kāi)通，與西伯利亞大鐵路連接，是通往歐洲的一條“大動(dòng)脈”。百余年來(lái)，當(dāng)?shù)爻蔀槿藛T、貨物南北流通的要道。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

1988年，滿洲里開(kāi)始發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，從原來(lái)的人、物往來(lái)通道，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檫呝Q(mào)樞紐；1992年，國(guó)家將滿洲里納入首批沿邊開(kāi)放城市，并批準(zhǔn)建設(shè)中俄互市貿(mào)易區(qū)。之后，口岸步入了快速發(fā)展軌道。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

1996年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)邊境貿(mào)易政策，極大地提高了企業(yè)擴(kuò)大邊貿(mào)進(jìn)口業(yè)務(wù)的積極性。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨往來(lái)貨物數(shù)量的急劇增加，單靠鐵路運(yùn)輸無(wú)法滿足需求，滿洲里公路與航空口岸于1998年、2009年相繼開(kāi)通使用，成為中國(guó)大陸沿邊口岸中唯一的公、鐵、空“三位一體”國(guó)際口岸。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)進(jìn)出口商品不斷增多，到2017年，滿洲里海關(guān)進(jìn)出口總值達(dá)376.1億元人民幣，口岸過(guò)貨量達(dá)3109萬(wàn)噸，是改革開(kāi)放初期的130倍。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里口岸管理委員會(huì)主任張可表示，為更好服務(wù)邊貿(mào)，口岸近年不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如：投資33億元(人民幣，下同)建設(shè)占地15平方公里的鐵路新國(guó)際貨場(chǎng)，將使鐵路口岸年換裝能力提高一倍；投資4.2億元，進(jìn)行公路口岸擴(kuò)能升級(jí)工程，讓年通關(guān)人員、貨物總量提升至1000萬(wàn)人次和1000萬(wàn)噸…… sny大陸橋物流聯(lián)盟

除硬件設(shè)施外，各類(lèi)促進(jìn)通關(guān)便利化的措施也在實(shí)施。去年，滿洲里口岸綜合檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門(mén)，實(shí)現(xiàn)單一窗口作業(yè)。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

日臻優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施，與不斷便利的通關(guān)環(huán)境，客觀上推動(dòng)了滿洲里口岸邊貿(mào)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2017年口岸貨運(yùn)量達(dá)3109萬(wàn)噸，居沿邊口岸首位；進(jìn)出境人員186萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17%；開(kāi)行中歐班列1302列，同比增長(zhǎng)50%。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

目前，從滿洲里通關(guān)的中歐班列線路達(dá)53條，最遠(yuǎn)至德國(guó)漢堡。為推動(dòng)口岸從“通道經(jīng)濟(jì)”向“落地經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，當(dāng)?shù)胤e極鼓勵(lì)和支持以滿洲里為起、終點(diǎn)的中歐班列。今年1至7月，這樣的班列已有85列。 sny大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華社）sny大陸橋物流聯(lián)盟

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