2018年霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列 突破2000列

隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，霍爾果斯口岸在新亞歐大陸橋上的樞紐作用愈加明顯，與阿拉山口共同形成了中歐班列在新疆進(jìn)出境的雙通道。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管中歐班列18條線路、2055列，同比增長(zhǎng)146%，貨運(yùn)量202.84萬噸，同比增長(zhǎng)133%，貿(mào)易額達(dá)136.82億美元。UcN大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列在霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化、規(guī)模化開行，進(jìn)出境班列數(shù)量創(chuàng)歷史新高，占全疆開行總量的44.1%。中歐班列為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來的效益逐步凸顯，越來越多的“中國(guó)制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞五國(guó)和歐洲國(guó)家，班列整體運(yùn)量飛速增長(zhǎng)。UcN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，霍爾果斯鐵路口岸通關(guān)時(shí)間不斷壓縮，貨物通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中歐班列通行更加順暢，越來越多的中歐班列在這里集結(jié)出境，包括“蓉新歐”、“鄭新歐”、“渝新歐”、“長(zhǎng)安號(hào)”等18條線路。其中，出口班列1668列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列387列，主要來自德國(guó)、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)。出口貨物從原來的機(jī)電類產(chǎn)品擴(kuò)展至服裝、家電、百貨、汽車配件、家具等，返程班列主要以整車、汽車配件、棉紗、百貨為主。UcN大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯捷安國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家主要從事進(jìn)出境貨運(yùn)代理申報(bào)的企業(yè)，該企業(yè)負(fù)責(zé)人翟金斌告訴記者：“我們公司主要承接的中歐班列有‘渝新歐’、‘長(zhǎng)安號(hào)’、‘烏魯木齊西行班列’等，通過班列將我國(guó)生產(chǎn)的電腦、服裝、百貨等產(chǎn)品運(yùn)往波蘭、德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、阿富汗等國(guó)。霍爾果斯的通關(guān)效率與以前相比有很大提升，霍爾果斯海關(guān)對(duì)班列隨到隨驗(yàn)，快速辦理通關(guān)手續(xù)，以往需要數(shù)天才能通關(guān)的貨物，現(xiàn)在基本24小時(shí)內(nèi)即可出境。”UcN大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科關(guān)員趙強(qiáng)說：“現(xiàn)在口岸平均每天驗(yàn)放6列中歐班列，同比增加了近10倍，海關(guān)堅(jiān)持7*24小時(shí)通關(guān)作業(yè)，確保班列當(dāng)天到達(dá)口岸，當(dāng)天即可完成驗(yàn)放工作。我們不斷強(qiáng)化與鐵路部門的協(xié)作配合，優(yōu)化通關(guān)流程，精簡(jiǎn)作業(yè)單證，提高企業(yè)的業(yè)務(wù)辦理時(shí)效，采取多項(xiàng)措施壓縮班列通關(guān)時(shí)間，目前，班列平均出口通關(guān)時(shí)間已由最初的42小時(shí)壓縮至22小時(shí)，整列換裝速度由原來的5小時(shí)提升至3小時(shí)。”UcN大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯鐵路口岸是中國(guó)西部距中亞各中心城市運(yùn)距最短的國(guó)家一類口岸，作為中國(guó)連云港至荷蘭鹿特丹港長(zhǎng)達(dá)10900公里鐵路線上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中的樞紐作用逐步顯現(xiàn)。UcN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）UcN大陸橋物流聯(lián)盟

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