1071.4萬噸！綏芬河口岸最硬核、最有溫度的數(shù)字！

12月22日，伴著火車汽笛聲，滿載俄羅斯木材的3627次列車緩緩?fù)？吭诮椃液予F路南站二場4道，綏芬河鐵路車站創(chuàng)造了建成110多年來的歷史最高紀(jì)錄：2019年1月至12月22日，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口運(yùn)量1071.4萬噸！RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

站在新時代，迎接新挑戰(zhàn)，譜寫新篇章，創(chuàng)造新紀(jì)錄！RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是中國經(jīng)濟(jì)的脊梁，綏芬河鐵路口岸在與毗鄰友邦俄羅斯的大宗貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的作用。眾所周知，俄羅斯物產(chǎn)豐饒，中俄貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)，木材、煤炭、鐵礦砂等，源源不斷從綏芬河鐵路口岸輸送到全國各地，為支援國家建設(shè)發(fā)揮了重要作用。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

單純的看1071.4萬噸這個數(shù)字，可能會覺得有些空洞。但如果把這串?dāng)?shù)字變成與我們生活緊密相關(guān)的實(shí)物，會令你驚訝不已。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路換轉(zhuǎn)站工作人員為記者進(jìn)行了粗略的折算，按每節(jié)車廂拉70噸貨計(jì)算，1071.4萬噸貨，要滿滿的153000節(jié)火車廂才能裝下。這些車廂排列到一起，長度可以達(dá)到3800千米，相當(dāng)于91個全程馬拉松的長度。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河鐵路車站全體鐵路人，每天都在這條“馬拉松”跑道上奔跑著，每分每秒地爭取著，才有了今年5月下旬連續(xù)8天接俄寬軌重車14列，以9月19日接俄寬軌重車16列的歷史記錄。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

1071.4萬噸，不僅僅是重量、長度，更是溫度。1071.4萬噸貨物，包括24700余車鐵礦砂，55000余車煤炭，76700余車木材。這些煤炭可以發(fā)電超過110億度，照亮整個中國的夜空；這些木材可以搭建15萬個木屋，能讓40余萬人住進(jìn)溫暖的家……RIS大陸橋物流聯(lián)盟

RIS大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在已經(jīng)數(shù)九了，綏芬河的天氣冷得更實(shí)誠了。高高的龍門吊，成為了矗立在風(fēng)中的鐵塔，不用說在里面工作上一天，就是從陡陡的臺階爬上去，手輕輕觸碰鐵的扶手，就能感到刺骨的寒意。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

龍門吊司機(jī)陳志宇，正在駕駛室里操縱著這個鋼鐵怪物，他穿得里三層外三層的，把自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)：“冬天鐵礦粉容易凍結(jié)，換裝起來時間更長，卸一批貨在駕駛室里得連續(xù)工作四五個小時。這鐵棚子，冬天就是天然的冰箱，夏天又成了烤箱。”陳志宇半開玩笑，卻又非常貼切，艱苦的條件并沒有消減這個東北漢子的樂觀豁達(dá)。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

換裝車間外勤值班員張齊剛告訴記者，往年4月下旬貨運(yùn)量會有一段時間相對較少，但今年全年都沒有淡季，幾乎每天晚上凌晨都有換裝任務(wù)。“累，的確累！最多時候連接兩個任務(wù)，一晚上睡兩三個小時算多的，工友在間歇的三五分鐘里，都能靠著墻根兒站著睡著。”RIS大陸橋物流聯(lián)盟

艱難困苦，玉汝于成。劃破長空的火車汽笛聲是吹響的號角，綏芬河鐵路人從未畏懼和懈怠，迎風(fēng)冒雪工作的他們，是口岸人民奮斗的一個縮影！全市上下，各聯(lián)檢部門，默默奉獻(xiàn)在各個崗位的工人，無不為之添磚加瓦，最終鑄就了歷史性突破，不斷刷新百年口岸綏芬河進(jìn)出口量的最高紀(jì)錄。RIS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：追綏微言）RIS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682