滿洲里：中歐班列運送“中國制造”汽車突破200列

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近日，裝載123輛“中國制造”商品小汽車的X8031次中歐班列、從大慶車務(wù)段臥里屯站駛出，經(jīng)由滿洲里鐵路口岸駛往比利時。標志著自2017年“大慶－澤布魯日” 中歐班列常態(tài)化開行以來，運送的小汽車，已突破200列、26700多輛。gSX大陸橋物流聯(lián)盟

大慶沃爾沃汽車制造有限公司，是沃爾沃汽車全球制造版圖的重要組成部分，于2017年初打開國際市場。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略和龍江絲路帶建設(shè)，一直在出口班列上尋找突破口，獲悉大慶沃爾沃汽車擁有巨大歐洲市場的信息后，以中歐班列為載體，為其設(shè)計了大慶至澤布魯日成品汽車運輸方案。量身定制的中歐班列較之海運運程更短、用時更少，可節(jié)省大量時間成本。gSX大陸橋物流聯(lián)盟

疫情防控期間，中國鐵路哈爾濱局集團公司針對汽車生產(chǎn)企業(yè)遇到的堵點難點問題，采取“一企一策”措施，動態(tài)了解汽車企業(yè)生產(chǎn)加工和外貿(mào)銷售計劃，全力滿足企業(yè)對鐵路集裝箱和平板車的需求。他們針對近期物流企業(yè)集裝箱到達量增加的實際，組織相關(guān)鐵路部門24小時對企業(yè)開放，為企業(yè)短駁運輸開辟綠色通道，方便企業(yè)隨時向貨場發(fā)運貨箱，在空車配送、裝車組織、重車搗調(diào)、貨運制票、開車掛運等環(huán)節(jié)有序銜接。談起3年來的跨境運輸體驗，大慶沃爾沃汽車副總經(jīng)理呂樂揚直言：“從大慶出發(fā)的中歐班列最快23天即可抵達比利時澤布魯日，比傳統(tǒng)的海上運輸用時縮短三分之一，不但提高了運輸時效，也極大緩解了庫存壓力。”gSX大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路滿洲里口岸站，積極優(yōu)化中歐班列運輸和通關(guān)流程，全面保障中歐班列暢通。楊亮是2008年來鐵路工作，最初是滿洲里站的一名貨運員， 4年后改為口岸站換裝場龍門吊的司機。2013年9月，中歐班列開通了蘇州西至華沙的首趟班列。原來每天不到20個集裝箱的吊裝任務(wù)，現(xiàn)在隨著班列的常態(tài)化運作，每天至少要換裝50多個集裝箱。楊亮自豪的說: “其實天吊車的一名司機，我們大多數(shù)時間就在不到2平方米的駕駛室里工作，工作環(huán)境是很枯燥、也很累的，但是當你看到中歐班列每天開行的越來越多，自己心里還是有點兒成就感的。”gSX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）gSX大陸橋物流聯(lián)盟

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