提高通關(guān)效率守好國(guó)門

“現(xiàn)在平均每天有120多輛哈薩克斯坦的貨車通過(guò)國(guó)境線進(jìn)入甩掛區(qū)域，有100輛中方商品車通過(guò)國(guó)境線駛離，對(duì)來(lái)往車輛和貨物做好疫情防控是我的職責(zé)，一刻也不能松懈。”9月5日，霍爾果斯口岸管理局副局長(zhǎng)、中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心管理辦公室副主任古麗巴哈爾·加勒木哈孜說(shuō)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

42歲的古麗巴哈爾主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)負(fù)責(zé)公路口岸疫情防控工作，第一時(shí)間組織成立應(yīng)急小分隊(duì)，從白天正常通關(guān)到夜間“單雙班”模式值班，處處留下了她忙碌的身影。除了協(xié)調(diào)貨車進(jìn)出關(guān)手續(xù)外，她最大的責(zé)任是認(rèn)真落實(shí)和不斷完善外防輸入各項(xiàng)舉措，堅(jiān)決為國(guó)守好“大門”。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

“霍爾果斯口岸作為我國(guó)西北最大的陸路通商口岸，承擔(dān)著貨物流通和疫情防控的雙重責(zé)任，是外防輸入的主戰(zhàn)場(chǎng)。”古麗巴哈爾說(shuō)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，古麗巴哈爾不斷修正方案，切實(shí)肩負(fù)起國(guó)門衛(wèi)士的責(zé)任。在這期間，她牽頭制定了《公路口岸旅客入境管理辦法》《境外貨車管控流程》《監(jiān)管貨場(chǎng)管控措施》《口岸疫情防控應(yīng)急預(yù)案》等多項(xiàng)辦法流程，其中“界橋交接模式”“甩掛模式”有力提升了貨物的通關(guān)效率，降低了疫情風(fēng)險(xiǎn)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

疫情期間滯留在中方各海關(guān)監(jiān)管貨場(chǎng)的采棉機(jī)、挖掘機(jī)等商品車輛完成對(duì)海關(guān)的報(bào)備后，由中方司機(jī)駕駛至國(guó)門，海關(guān)對(duì)司機(jī)測(cè)溫、消殺，車輛經(jīng)掃描后由哈方司機(jī)開(kāi)走。這種“界橋交接模式”實(shí)現(xiàn)了人員無(wú)接觸，保證了商品車輛正常通關(guān)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

而“甩掛模式”則方便了入關(guān)的貨車和司機(jī)。哈方貨車經(jīng)過(guò)邊檢和海關(guān)檢驗(yàn)后進(jìn)入占地600畝的甩掛區(qū)域，由中方人員通過(guò)換車頭的方式運(yùn)走車廂，哈方司機(jī)在中方區(qū)域無(wú)接觸等待20余分鐘，便可返回。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

“我們前期對(duì)邊檢、海關(guān)和企業(yè)進(jìn)行了多次調(diào)研，出臺(tái)的辦法既滿足企業(yè)需要，也在邊檢和海關(guān)的法定框架范圍內(nèi)盡量簡(jiǎn)化了程序。”古麗巴哈爾說(shuō)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

這些管理辦法為每輛車通關(guān)節(jié)省時(shí)間30分鐘左右，極大提升了霍爾果斯口岸的運(yùn)營(yíng)能力。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

每天從第一輛貨車開(kāi)始通關(guān)，古麗巴哈爾就在邊檢和海關(guān)掐表看時(shí)間，尋找造成車輛停留的原因，并立即優(yōu)化方案。古麗巴哈爾穿著防護(hù)服，從消殺到換車頭、卸載貨物再到車輛離開(kāi)的流程一一進(jìn)行檢查，不一會(huì)兒全身就濕透了，但她從未抱怨過(guò)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

疫情防控期間，古麗巴哈爾早出晚歸在工作崗位上忙碌。“為了克服疫情影響，保障口岸的正常運(yùn)營(yíng)，邊檢、海關(guān)、企業(yè)都付出了很多。作為一名口岸管理人員，我要以釘釘子的精神堅(jiān)守崗位，守好國(guó)門，提升口岸能力。”古麗巴哈爾說(shuō)。qC6大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新疆日?qǐng)?bào)）qC6大陸橋物流聯(lián)盟

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