新疆霍爾果斯創(chuàng)新通關(guān)“穩(wěn)外貿(mào)” “甩掛運(yùn)輸”車(chē)輛突破1萬(wàn)輛

25日上午，在新疆霍爾果斯公路口岸指定區(qū)域內(nèi)，一輛哈薩克斯坦貨車(chē)“甩”掉滿(mǎn)載貨物的車(chē)掛，“掛”上提前裝載好中國(guó)日用百貨的車(chē)掛，駛出國(guó)門(mén)。今年以來(lái)，新疆霍爾果斯口岸通過(guò)優(yōu)化創(chuàng)新通關(guān)模式“穩(wěn)外貿(mào)”，“甩掛運(yùn)輸”進(jìn)出境車(chē)輛已突破1萬(wàn)輛。I0u大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯一家國(guó)際物流有限公司部門(mén)經(jīng)理馬少輝告訴記者：“今年發(fā)生新冠肺炎疫情后，出口企業(yè)受到很大沖擊，大量貨物積壓在倉(cāng)庫(kù)，訂單趕不上交付期。慶幸的是霍爾果斯政府和海關(guān)為企業(yè)‘量身定制’了通關(guān)方案，并幫助企業(yè)迅速適應(yīng)新通關(guān)模式，減少了很多損失。”I0u大陸橋物流聯(lián)盟

“甩掛運(yùn)輸”，即中方或哈方貨運(yùn)車(chē)輛駛?cè)胫付ǖ膿Q掛作業(yè)區(qū)后卸下載貨掛車(chē)，另一方貨運(yùn)車(chē)輛駛?cè)霌Q掛區(qū)進(jìn)行換掛作業(yè)，完成換掛后各自返回。整個(gè)過(guò)程“人貨分離、分段運(yùn)輸、封閉管理”，減少了通關(guān)環(huán)節(jié)時(shí)間損耗，防范了疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。I0u大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)迪力亞爾·阿不都瓦里說(shuō)：“‘甩掛運(yùn)輸’是一種新的通關(guān)模式，運(yùn)行初期，企業(yè)需多次進(jìn)行運(yùn)輸工具備案重量變更，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。我們9月初研發(fā)新增了‘甩掛運(yùn)輸’通關(guān)功能模塊，壓縮了企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)辦理時(shí)間，做到‘讓數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑腿’。”I0u大陸橋物流聯(lián)盟

今年，霍爾果斯政府出臺(tái)了多項(xiàng)穩(wěn)外貿(mào)、促增長(zhǎng)優(yōu)惠措施。通過(guò)統(tǒng)籌海關(guān)等職能部門(mén)提升通關(guān)效率、降低通關(guān)成本、一事一策精準(zhǔn)扶持，增加日接車(chē)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)“停掛不停車(chē)、掛停人不停”，為暢通國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸通道提供有力保障。I0u大陸橋物流聯(lián)盟

新疆霍爾果斯公路口岸“甩掛運(yùn)輸”通關(guān)模式自7月21日運(yùn)行至今，已由最初單日進(jìn)出境10余輛車(chē)增長(zhǎng)至近240輛，單輛車(chē)通關(guān)時(shí)間較此前節(jié)省了約30分鐘。疫情常態(tài)化防控下，“甩掛運(yùn)輸”正逐步成為霍爾果斯口岸提高道路貨運(yùn)和物流效率的重要手段。I0u大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）I0u大陸橋物流聯(lián)盟

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