山東首票跨關(guān)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)“內(nèi)陸港一單制”進(jìn)口貨物通關(guān)

10月29日，一批17個(gè)40尺集裝箱再生紙漿進(jìn)入濰坊申易海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所并順利完成通關(guān)驗(yàn)放手續(xù)。這批紙漿由濰坊世紀(jì)陽(yáng)光紙業(yè)集團(tuán)自韓國(guó)進(jìn)口，通過海運(yùn)渠道運(yùn)抵青島口岸后，通過“內(nèi)陸港一單制”作業(yè)模式鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至濰坊。這也是山東首批跨關(guān)區(qū)“內(nèi)陸港一單制”進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，標(biāo)志著青島海關(guān)和濟(jì)南海關(guān)攜手推進(jìn)山東“內(nèi)陸港”鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)進(jìn)出口全覆蓋，山東內(nèi)陸區(qū)域與青島港快速物流通道建設(shè)步入快車道。wJK大陸橋物流聯(lián)盟

“內(nèi)陸港一單制”作業(yè)模式基于當(dāng)前運(yùn)行成熟的轉(zhuǎn)關(guān)流程，依托內(nèi)陸區(qū)域內(nèi)陸港便利的多式聯(lián)運(yùn)物流渠道，支持國(guó)際貨物承運(yùn)人開具“一單到底”的全程提運(yùn)單，為內(nèi)陸企業(yè)提供除口岸通關(guān)以外的功能選項(xiàng)，由企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際需要靈活選擇。wJK大陸橋物流聯(lián)盟

這一模式下，大宗進(jìn)口貨物可以從進(jìn)境港口快速向?qū)俚胤至鳎言拘枰诳诎秾?shí)施的堆存、查驗(yàn)等手續(xù)轉(zhuǎn)移到企業(yè)所在地，有利于在疏解口岸作業(yè)壓力的同時(shí)，切實(shí)發(fā)揮屬地監(jiān)管資源效益，實(shí)施精準(zhǔn)服務(wù)，提升作業(yè)效能。而且通過“一單制”開具的全程運(yùn)單，企業(yè)可以享受到包括融資、擔(dān)保、保證保險(xiǎn)等多重物流增值權(quán)益，進(jìn)一步提升企業(yè)獲得感。wJK大陸橋物流聯(lián)盟

青島海關(guān)和濟(jì)南海關(guān)按照穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資系列部署，全力支持“內(nèi)陸港”建設(shè)。針對(duì)山東內(nèi)陸地區(qū)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)物流實(shí)際，海關(guān)建立聯(lián)合工作機(jī)制，創(chuàng)新監(jiān)管方式，實(shí)施精準(zhǔn)服務(wù)。以鐵路多式聯(lián)運(yùn)為抓手，海關(guān)落實(shí)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)措施，推出了跨關(guān)區(qū)“內(nèi)陸港一單制”作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了大宗進(jìn)口貨物的跨關(guān)區(qū)快速流轉(zhuǎn)。wJK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)企業(yè)介紹，這批進(jìn)口紙漿運(yùn)抵碼頭后，在港口完成基本操作，企業(yè)就會(huì)憑借艙單信息向海關(guān)申報(bào)貨物中轉(zhuǎn)，海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成貨物放核手續(xù)，企業(yè)不再需要辦理其他任何手續(xù)。這一模式，較以往從港口碼頭提貨后再通過公路運(yùn)輸，能節(jié)省大量碼頭堆存、吊裝、搬倒等費(fèi)用，企業(yè)真正從海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管改革中獲益。wJK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日?qǐng)?bào)）wJK大陸橋物流聯(lián)盟

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