沈陽中歐班列開通霍爾果斯口岸通道 實(shí)現(xiàn)“三通道五口岸”全覆蓋
2021-06-10 13:43:30
Landbridge平臺
霍爾果斯口岸是中國最早向西開放的口岸。今年3月28日和5月31日,沈陽中歐班列相繼開通阿拉山口和霍爾果斯口岸通道,形成了西通道兩個(gè)“零突破”,形成了東(滿洲里、綏芬河)、中(二連浩特)、西(阿拉山口、霍爾果斯)“三通道五口岸”全覆蓋發(fā)展格局。
按照“集結(jié)中心項(xiàng)目要全力爭取,否則將來會(huì)陷入被動(dòng)”的批示精神和省政府工作部署,沈陽正在積極爭創(chuàng)國家中歐班列集結(jié)中心,2021年努力實(shí)現(xiàn)全年開行600列以上目標(biāo)。2017年9月至2021年5月,沈陽中歐班列已累計(jì)開行936列,貨運(yùn)量40918箱,貨值39億美元。2020年沈陽中歐班列開行數(shù)量居?xùn)|北第一、全國第七位,重箱率和兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)保持全國領(lǐng)先,為遼沈企業(yè)深度融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略搭建了新通道新平臺,并呈現(xiàn)出以下主要特點(diǎn):
——一列牽動(dòng),多市聯(lián)動(dòng)。沈陽中歐班列已實(shí)現(xiàn)定時(shí)定點(diǎn)穩(wěn)定開行,平均每周開行6-7列,到達(dá)獨(dú)聯(lián)體、德國平均時(shí)間分別為10天、14天左右。沈陽中歐班列與沈陽都市圈城市共同簽署《共建共享沈陽中歐班列戰(zhàn)略合作協(xié)議》,與威海、天津、東莞等國內(nèi)港口城市,以及日本通運(yùn)、泛韓物流等30余家國內(nèi)外知名物流企業(yè)建立貨物集散合作關(guān)系。
——多式聯(lián)運(yùn),多國共運(yùn)。探索開行營口港、大連港等港口城市至沈陽的喂給班列,實(shí)現(xiàn)公鐵、海鐵、鐵鐵國際物流多式聯(lián)運(yùn)。推動(dòng)中外運(yùn)與俄鐵、德鐵、遠(yuǎn)東路橋等國際知名物流企業(yè)合作,共同搭建了亞歐陸路新通道,形成“多國共運(yùn)”合作共贏新局面。
——通道并行,多點(diǎn)直達(dá)。阿拉山口和霍爾果斯口岸通道后,沈陽中歐班列東、中、西“三通道五口岸”通道體系正式形成,在歐洲已設(shè)立了杜伊斯堡、漢堡、華沙、馬拉舍維奇、恩斯、莫斯科、明斯克、馬德里等8個(gè)歐洲城市終到站,貨物輻射歐洲10余個(gè)國家40余個(gè)城市,加快構(gòu)建國內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)體系。
——通關(guān)效率,優(yōu)于全國。沈陽海關(guān)積極創(chuàng)新監(jiān)管模式,對中歐班列國際中轉(zhuǎn)貨物實(shí)施“一次運(yùn)抵、一次申報(bào)、一次裝卸、一次驗(yàn)放”的“區(qū)港直通”監(jiān)管模式。2020年,沈陽進(jìn)出口貨物通關(guān)時(shí)間分別為33.4小時(shí)和0.35小時(shí),較全國平均水平(進(jìn)口34.91小時(shí),出口1.78小時(shí))縮短1.51小時(shí)和1.43小時(shí)。
——服務(wù)遼沈,能力增強(qiáng)。截至目前,沈陽中歐班列累計(jì)服務(wù)遼沈企業(yè)447家,省內(nèi)企業(yè)貨運(yùn)量約24000個(gè)集裝箱,貨值約24億美元,占比分別達(dá)到57%和62%。貨物品類涵蓋汽車零部件、機(jī)電產(chǎn)品、工業(yè)原材料等20余種,特別是,汽車零部件貨值約20億美元,占比51%。沈陽中歐班列的開行,帶動(dòng)了10余家物流貿(mào)易企業(yè)主動(dòng)來沈落戶,年均進(jìn)出口貨值約2億美元,初步形成由物流、貿(mào)易、貨代等企業(yè)組成的中歐班列產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
下一步,沈陽市將按照遼寧省委、省政府戰(zhàn)略部署,積極創(chuàng)建國家中歐班列集結(jié)中心,以沈陽中歐班列為載體,培育形成新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),增強(qiáng)人流、物流、資金流、信息流等要素集聚能力,大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì),為建設(shè)“一樞紐、四中心”和國家中心城市,打造沈陽現(xiàn)代化都市圈奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(來源:中國一帶一路網(wǎng))
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