霍爾果斯市：中歐班列高質量推進核心區建設

近日，一列由鄭州圃田始發，滿載著日用百貨、機械配件、電子產品等貨物的2013次中歐班列從霍爾果斯站準軌場開出，駛往波蘭馬拉舍維奇，這是今年經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第4200列中歐（中亞）班列。Sdd大陸橋物流聯盟

今年以來，霍爾果斯市在強化監管、優化服務、促進發展方面同時發力，依托“數字口岸”數據互聯互通、無縫銜接的優勢，實施“聯合查驗、一次放行”的措施，中歐(中亞)班列實現系統自動審核“秒級放行”。Sdd大陸橋物流聯盟

今年1-8月，經霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列數量達到4211列，同比增長39.5%；口岸過貨量突破600萬噸，同比增長50.9%，突破4000列和600萬噸大關的時間同比去年分別提前了60余天和90余天，班列開行數量及過貨量實現雙增長。Sdd大陸橋物流聯盟

霍爾果斯站站長張治斌說：“為滿足進出境中歐（中亞）班列持續增長的需要，確保口岸暢通，2020年我們擴能改造，提升了換裝、接發車能力。同時不斷優化運輸組織，加強與海關、邊檢等聯檢單位的協調，不斷提升通關效率，實現了準軌日均接發15對，寬軌日均接發8對，保證了吞吐能力和班列通關效率的穩步提升。”Sdd大陸橋物流聯盟

自2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐（中亞）班列以來，班列年開行數量屢創新高。五年間，經霍爾果斯口岸進出境的班列，從2016年的不到400列迅速增長至2020年的5000余列，貿易量、商品結構從每日進出境2列、搭載幾百噸貨物、種類單一的服裝鞋靴，到單日進出境18列、搭載貨物逾萬噸、種類豐富至200多種。輻射區域從最初的2個國家、3個城市，到如今的通達18國、45座城市，開行班列線路多達36條，已然成為國際物流陸路運輸的“黃金通道”。截至8月31日，經霍爾果斯口岸進出境的中歐（中亞）班列數量已累計達到15904列。Sdd大陸橋物流聯盟

新疆中聯海通國際貨運代理有限公負責人何棟梁說：“以前搭乘班列的進出口商品以服裝鞋靴、日用百貨、建材為主。自去年以來，機電產品、高新技術產品、整車等高附加值產品大幅增加，大宗資源性商品需求與日俱增，我們加大了班列線路代理力度，開行中歐（中亞）班列由去年代理800列增加到現在的900列，實現全年過貨量120萬噸大關的目標。”Sdd大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議的深入實施，中歐（中亞）班列作為貫通中歐中亞供應鏈重要通道的戰略意義日益凸顯。這兩年來，憑借分段運輸、不涉及人員檢疫、運輸穩定性高等得天獨厚的優勢，中歐（中亞）班列展現出巨大的行業競爭優勢和發展潛力，為保障生產生活平穩有序、穩定國際供應鏈運轉發揮了積極作用。Sdd大陸橋物流聯盟

新疆八鋼國際貿易股份有限公司負責人張文杰說：“每年我們都需要從國外進口大批量的鐵礦石、鐵精粉、球團礦等原料，再進行深加工成鋼坯、剛材等產品發往國內市場。今年以來，公司進口鐵礦類產品104萬噸，貿易額達到1.5億美元。”Sdd大陸橋物流聯盟

霍爾果斯海關副關長何子剛說：“近年來，班列開行密度的增加和效率的提升，進一步推動了‘一帶一路’沿線國家貿易發展，也凸顯了‘中國制造’在世界舞臺中的重要地位。目前，海關正在積極推動‘關鐵通’項目和鐵路快通模式的業務改革，此舉將進一步提升中歐班列的運輸效率和通關便利化水平，實現班列正常通關手續‘秒級放行’。”Sdd大陸橋物流聯盟

今年是我國“十四五”規劃開局之年，中歐（中亞）班列憑借其時效快、全天候、分段運輸的獨特優勢，成為保障進出口貿易通道、服務國內國際雙循環、助力國際防疫合作的重要載體，讓沿線國家更多的企業和當地百姓真正享受到了“一帶一路”倡議帶來的實惠。Sdd大陸橋物流聯盟

（來源：天山網）Sdd大陸橋物流聯盟

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