上汽寧德整車乘中歐班列運往歐洲 從霍爾果斯口岸出境，采取“全程提單”模式，預(yù)計25天后抵達

11月27日22時，30輛上汽整車乘特貨JSQ6國際聯(lián)運班列從霍爾果斯口岸出境，遠銷歐洲國家。這是上汽集團乘用車寧德基地首次實現(xiàn)整車全程鐵路運往歐洲。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

這列中歐班列搭載了30輛名爵轎車，自福建寧德陸港始發(fā)，在霍爾果斯口岸“換乘”后，將在俄羅斯圣彼得堡港“分撥”，預(yù)計25天后抵達德國、比利時等歐洲國家。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

代理此次整車出口業(yè)務(wù)的一家國際物流公司業(yè)務(wù)負責(zé)人李瑞康說，班列抵達口岸后，半小時內(nèi)就辦完了相關(guān)手續(xù)，當(dāng)天實現(xiàn)出境。這批整車首次采取“全程提單”模式，有效節(jié)省了境外段的運輸時間，實現(xiàn)了“一票到底”的“門對門”服務(wù)，助力寧德整車遠銷海外。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

上汽集團乘用車寧德基地項目2018年落地福建寧德市，生產(chǎn)的車型遠銷東南亞、歐洲、南美、中東等地區(qū)60多個國家。去年，該基地整車出口2.4萬輛，今年有望突破8萬輛，目前已搭建起完善的“公鐵海”多式聯(lián)運體系。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科副科長桑云霞說，以前發(fā)往歐洲國家的貨物大多采用“公鐵海”聯(lián)運的方式，運輸周期長、貨物需多次倒裝，企業(yè)運輸成本較大。現(xiàn)在全程采取中歐班列運輸?shù)姆绞胶螅晒?jié)省近一半的運輸時間，有效降低了企業(yè)綜合物流成本。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)為支持“中國制造”快速出口，采取全天候預(yù)約式通關(guān)模式，加強與鐵路、外貿(mào)企業(yè)的溝通聯(lián)絡(luò)，實現(xiàn)列車換裝、編組、查驗、放關(guān)同步交替作業(yè)，最大限度壓縮了貨物通關(guān)時間。同時，推出“不見面，云服務(wù)”辦理模式，讓企業(yè)“前臺跑腿”轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)“后臺跑路”，有效提升了通關(guān)速度。2LV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：烏魯木齊晚報）2LV大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682