前10月阿拉山口站進(jìn)出境班列5000余列

記者11月8日從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站獲悉，今年前10月，阿拉山口鐵路口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列5193列，同比增長7%。RDP大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，阿拉山口口岸發(fā)展勢頭迅猛，在“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)過程中，口岸成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的重要推動力量，戰(zhàn)略地位日益凸顯。作為中歐班列向西的重要通道之一，經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境班列實現(xiàn)較快增長。國內(nèi)各地充分利用中歐班列這一重要載體，創(chuàng)新班列開行模式、拓展班列開行范圍，班列開行數(shù)量、開行線路持續(xù)增加。目前，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的班列線路已達(dá)92條。RDP大陸橋物流聯(lián)盟

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整裝待發(fā)的中歐班列RDP大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口市堅持補(bǔ)短強(qiáng)弱，全面提升口岸通關(guān)能力。圍繞陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設(shè)，深入推進(jìn)口岸通關(guān)能力和通關(guān)效率“雙提升”工程，投入資金100億元，啟動實施鐵路散礦自動裝卸系統(tǒng)、綜保區(qū)準(zhǔn)軌編組站、鐵路專用線綜合提升、中歐班列進(jìn)出口室內(nèi)換裝庫、綜合查驗T場等20個基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性公路鐵路通關(guān)能力提升項目，不斷完善聯(lián)通口岸的物流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升口岸核心承載力。RDP大陸橋物流聯(lián)盟

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換裝庫一角RDP大陸橋物流聯(lián)盟

為了確保中歐班列開行安全高效，阿拉山口站嚴(yán)格落實疫情防控各項措施，嚴(yán)防境外疫情輸入。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站副站長汪琛說：“我們在確保外防輸入、安全生產(chǎn)的前提下，緊盯中歐班列運(yùn)輸組織，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮站停時間，采取優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先制票、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車的模式，提升中歐班列運(yùn)輸組織效率。今年以來，經(jīng)阿拉山口站進(jìn)出境班列日均達(dá)17列，最高達(dá)24列。”RDP大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口海關(guān)工作人員檢查車輛RDP大陸橋物流聯(lián)盟

為促進(jìn)中歐班列提速增效，阿拉山口口岸持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，不斷提高通關(guān)效率。建立“大通關(guān)”協(xié)調(diào)服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新推進(jìn)中哈鐵路信用交接快速通關(guān)模式，精簡通關(guān)流程、狠抓聯(lián)運(yùn)挖潛、提升通關(guān)服務(wù)。建立海關(guān)、鐵路、邊檢等同步開展作業(yè)的“并聯(lián)”模式，推進(jìn)電子支付、 “先放后驗”等措施。整合資源力量，狠抓聯(lián)運(yùn)挖潛、調(diào)整作業(yè)力量、強(qiáng)化運(yùn)輸調(diào)度、疏解釋放運(yùn)力，切實提高進(jìn)出口貨物交接裝卸效率。RDP大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列進(jìn)口實現(xiàn)‘秒級放行’、出口20分鐘內(nèi)辦結(jié)手續(xù)，1-10月口岸進(jìn)口整體通關(guān)時間16.19小時，通關(guān)效能持續(xù)提升。”阿拉山口海關(guān)關(guān)長楊曉軍說，“阿拉山口海關(guān)設(shè)立了班列通關(guān)專用窗口，搭建一站式服務(wù)保障平臺，切實做到海關(guān)監(jiān)管與鐵路換裝并聯(lián)式作業(yè)，不斷提升班列通行效能。搭建班列通關(guān)‘云平臺’，讓企業(yè)少跑腿，讓數(shù)據(jù)多跑路，同時與進(jìn)出境地海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，推進(jìn)信息互通互享，提升班列通關(guān)速度，為班列開行保駕護(hù)航。”RDP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：騰訊網(wǎng)）RDP大陸橋物流聯(lián)盟

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