全國首列實施“快速通關(guān)”模式 汽車專列經(jīng)阿拉山口口岸出境

4月17日，一列滿載著110臺東風(fēng)汽車、貨值約4000萬人民幣的中歐班列（武漢）經(jīng)由阿拉山口口岸出境，將運往俄羅斯別雷拉斯特。這是全國首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車專列的開行，比普通通關(guān)模式時效縮短1-2天。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

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為提高鐵路口岸通關(guān)效率、壓縮車輛在口岸停留時間、提升口岸作業(yè)能力，國鐵集團會同海關(guān)總署于2021年9月10日共同推行鐵路進出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式。“快速通關(guān)”模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行無紙化審核、放行及核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管，企業(yè)無需另行申報并辦理跨省轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，降低了運營成本，也提高了通關(guān)效率。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

2021年9月11日，全國首列采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列經(jīng)阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。隨著“快速通關(guān)”模式的推廣，實現(xiàn)了鐵路與海關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，縮短了聯(lián)運票據(jù)辦理時間，有效壓縮了班列在口岸站的停留時間。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，新疆鐵路部門充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入新疆“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，暢通中歐（中亞）班列西通道，實施““快速通關(guān)”模式的中歐班列逐漸增多，助力中歐班列跑出“加速度”。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

“我們加強與海關(guān)等部門的密切合作，對“快速通關(guān)”的班列實行提前溝通、提前預(yù)報，提高班列的通行效率，進一步盤活了口岸的站場能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運營管理科助理工程師魯海飛說。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站以提高口岸過貨能力為重點，優(yōu)化票據(jù)、換裝、編組作業(yè)流程，提高運輸生產(chǎn)效率；積極協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢、貨代企業(yè)等部門，整合加快票據(jù)周轉(zhuǎn)，壓縮非作業(yè)時間。密切與哈薩克斯坦鐵路部門協(xié)調(diào)聯(lián)系，進一步提升口岸中歐班列通行能力。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

“通過信息化系統(tǒng)實現(xiàn)了鐵路與海關(guān)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了報關(guān)審核、解編調(diào)動、車輛換裝等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時，我們通過定期與哈薩克斯坦多斯特克站溝通協(xié)調(diào)，不斷縮短中歐班列在口岸站停留時間，讓鐵路換裝作業(yè)快起來、車輛循環(huán)更加順暢。”魯海飛說。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)完善關(guān)鐵業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)機制，共享關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)信息，與鐵路部門做好貨物換裝、解編調(diào)動等資源調(diào)配，有效提升口岸通行能力。同時，實現(xiàn)“云辦理”工作機制，依托鐵路口岸、艙單管理系統(tǒng)、單一窗口三方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提升可視化、智能化監(jiān)管水平，為班列通關(guān)提供“一站式”服務(wù)。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

“為保障此趟東風(fēng)汽車專列‘快速通關(guān)’，我們加強與始發(fā)地海關(guān)、鐵路部門、代理企業(yè)的溝通聯(lián)系，進一步壓縮通關(guān)時間，保障各環(huán)節(jié)作業(yè)有序銜接，提高班列在口岸通行效能。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長單浩宇說。EHL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）EHL大陸橋物流聯(lián)盟

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