口岸“黃金通道”持續(xù)優(yōu)化 新疆“鋼鐵駝隊(duì)” 再創(chuàng)佳績(jī)

新疆阿拉山口鐵路口岸作為中歐班列西出的“黃金通道”，班列運(yùn)行數(shù)量已連續(xù)12年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。今年阿拉山口口岸通行中歐班列數(shù)量突破3000列，較去年提前14天實(shí)現(xiàn)突破3000列的目標(biāo)。新疆鐵路雙口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的成功不是一朝一夕之功，也不是一蹴而就之事，而是鐵路人堅(jiān)持不懈奮斗出來(lái)的結(jié)果。新疆鐵路部門為保障中歐班列高效率開行，持續(xù)優(yōu)化調(diào)度指揮、車輛集結(jié)、運(yùn)輸銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)中歐班列擴(kuò)量、提質(zhì)、增效。根據(jù)車流情況適時(shí)調(diào)整交接車順序及頻次，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力。同時(shí)，合理安排列車解編，強(qiáng)化貨區(qū)貨位管理，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，使運(yùn)輸組織更加暢通，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門不斷提高口岸接發(fā)能力，緊盯每日寬軌場(chǎng)卸車輛數(shù)、寬軌日接發(fā)班列對(duì)數(shù)、裝車3項(xiàng)指標(biāo)，加強(qiáng)準(zhǔn)軌場(chǎng)和寬軌場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢和貨運(yùn)代理公司、哈薩克斯坦鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步壓縮換裝時(shí)間，提高中哈鐵路雙方日班計(jì)劃交接質(zhì)量，有效提高了口岸運(yùn)輸效率，確保了口岸通行貨運(yùn)列車及中歐班列運(yùn)輸順暢。Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路不斷優(yōu)化運(yùn)輸流程，憑借運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大、安全高效等優(yōu)勢(shì)，助力中歐班列跑出“加速度”。同時(shí)，新線路、站點(diǎn)的不斷增加，搭建起了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的“鋼鐵橋梁”，進(jìn)一步擴(kuò)大了“朋友圈”。中歐班列憑借巨大的優(yōu)勢(shì)，暢通了國(guó)際物流通道，優(yōu)化了區(qū)域開放格局，擴(kuò)大了各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，為維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、高質(zhì)量共建“一帶一路”、實(shí)現(xiàn)多國(guó)“一體化”發(fā)展提供了有力支撐。Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐班列線路累計(jì)達(dá)104條，可到達(dá)德國(guó)、比利時(shí)、波蘭等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”。未來(lái)，新疆鐵路勢(shì)必將深挖潛能，為中歐班列暢通運(yùn)行保駕護(hù)航，推動(dòng)共建“一帶一路”再上新臺(tái)階、取得新輝煌。Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）Hbc大陸橋物流聯(lián)盟

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