阿拉山口鐵路口岸擴能提效 助力班列通行數(shù)量穩(wěn)定增長

今年以來，新疆鐵路積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設，優(yōu)化中歐班列運輸組織，更好服務高質(zhì)量共建“一帶一路”。今年截至目前，阿拉山口鐵路口岸作為向西開放的重要窗口，通行中歐（中亞）班列已超過2000列。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，新疆有著“東聯(lián)西出”“西引東進”區(qū)位優(yōu)勢，尤其是作為中歐班列西通道重要支點的阿拉山口口岸，距離哈薩克斯坦多斯蒂克口岸僅12公里，進出境貨物運輸條件十分便利。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，阿拉山口從昔日的戈壁風口變身為向西開放的樞紐節(jié)點。近年來，阿拉山口口岸海關、邊檢、鐵路等聯(lián)檢部門協(xié)同配合，通過各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，形成監(jiān)管合力。同時高效對接中歐班列通關審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，大幅提高通關時效，助力中歐班列持續(xù)跑出“加速度”。目前，阿拉山口口岸中歐和中亞班列日均開行規(guī)模達到20列，累計通行中歐（中亞）班列超過3.7萬列，有效帶動了進出口貿(mào)易健康快速發(fā)展。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口站運轉(zhuǎn)車間助理工程師汪勝忠說：“我們進一步落實與地方政府、海關、邊檢等單位的溝通協(xié)作與信息共享，共同發(fā)力，著力縮短中歐班列在站停時。快速通關業(yè)務的開展，深化了關鐵企聯(lián)動，最大限度壓縮了中歐班列通關時間，確保口岸暢通。”IsC大陸橋物流聯(lián)盟

服務口岸高水平開放，新疆鐵路持續(xù)加大基礎設施建設力度，提升運輸通道能力。2023年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現(xiàn)電氣化開通運營后，列車通過時間平均壓縮將近40分鐘。目前，阿拉山口站已建成的94條寬準軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎設施，為保障中歐班列高效通行奠定堅實的基礎。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

在拓展運輸通道能力的基礎上，阿拉山口鐵路部門落實“數(shù)字烏鐵”理念，賦能企業(yè)發(fā)展，持續(xù)提升精準化運輸生產(chǎn)組織水平和運輸通道能力，對出境班列實現(xiàn)“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，對返程班列實行“預先請車、貨到即換”，實現(xiàn)了中歐班列均衡交接、安全高效暢通。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站運轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬表示，阿拉山口站出境中歐班列通關時間壓縮到了5小時內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速了4小時。二季度，將通過推行中國和哈薩克斯坦的鐵路信用交接等舉措，進一步提升通關效率。IsC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：阿拉山口零距離）IsC大陸橋物流聯(lián)盟

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