阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破3000列

5月24日，隨著一列滿載機(jī)械配件、電器設(shè)備、日用百貨等貨物的中歐班列從新疆阿拉山口站駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破3000列，較去年提前24天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

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航拍阿拉山口站編組場 （央廣網(wǎng)發(fā) 宋玉龍 攝）KSF大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆有著“東聯(lián)西出”“西引東進(jìn)”區(qū)位優(yōu)勢，尤其是作為國家向西開放重要節(jié)點(diǎn)的阿拉山口口岸，自2011年全國首趟中歐班列通行以來，口岸通行班列數(shù)量已實(shí)現(xiàn)13年逐年遞增，進(jìn)出境貨物運(yùn)輸條件十分便利，中歐（中亞）班列有力促進(jìn)了共建“一帶一路”國家貿(mào)易暢通。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

為助力中歐（中亞）班列通行數(shù)量不斷增長，阿拉山口海關(guān)通過設(shè)立綠色窗口，大力推廣“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式，不斷提高艙單數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度和處理效率，進(jìn)一步壓縮班列在口岸停留時(shí)間。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科一級主辦王偉說：“我們建立與屬地海關(guān)‘點(diǎn)對點(diǎn)’聯(lián)系配合機(jī)制，運(yùn)用進(jìn)出境鐵路運(yùn)輸工具管理系統(tǒng)、鐵路艙單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路部門信息交互無紙化作業(yè)，保障班列‘隨到、隨驗(yàn)、隨放’。同時(shí)，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，疊加艙單歸并、‘鐵路快通’等便利措施，進(jìn)一步提升班列整體通行效率。”KSF大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口海關(guān)關(guān)員正在辦理通關(guān)業(yè)務(wù) （央廣網(wǎng)發(fā) 宋玉龍 攝）KSF大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，阿拉山口口岸持續(xù)實(shí)施數(shù)字化口岸建設(shè)，積極推進(jìn)關(guān)、鐵、檢協(xié)同配合，各環(huán)節(jié)并聯(lián)作業(yè)，加強(qiáng)信息共享，形成監(jiān)管合力，高效對接中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)，形成行車、貨運(yùn)、裝卸一體高效聯(lián)動機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無紙化”，通關(guān)效率保持高位運(yùn)行，發(fā)揮著中歐班列“西通道”的重要作用。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

“自站場擴(kuò)能改造項(xiàng)目實(shí)施以來，口岸進(jìn)出境班列開行密度越來越高，我們不斷優(yōu)化口岸運(yùn)輸組織，充分利用運(yùn)能，合理安排列車解編、車輛取送對位，為班列換裝、通關(guān)作業(yè)提速。目前，鐵路出境列車周轉(zhuǎn)速度不斷加快，出境中歐班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速了4小時(shí)。”阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬說。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口出入境邊防檢查站鐵路寬軌執(zhí)勤民警開展車體安全檢查 （央廣網(wǎng)發(fā) 趙越 攝）KSF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐（中亞）班列通行數(shù)量持續(xù)走高，阿拉山口鐵路口岸已累計(jì)通行逾3.8萬列，開行線路達(dá)118條，通行中歐（中亞）班列線路已覆蓋全國27個(gè)省區(qū)市，通達(dá)德國、波蘭等21個(gè)國家和城市，搭載的貨物涉及汽車及配件、服裝百貨、電子產(chǎn)品等200余種。KSF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）KSF大陸橋物流聯(lián)盟

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