新疆口岸通行中歐班列緣何提前20天破萬列

新疆阿拉山口鐵路口岸、霍爾果斯鐵路口岸是我國中歐班列通往中亞、歐洲最主要的鐵路口岸。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

截至8月20日，新疆兩個鐵路口岸全年通行中歐（中亞）班列達(dá)10037列，同比增長9%，較去年提前20天突破1萬列。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

取得這個成果，是全國開行中歐班列強(qiáng)勁發(fā)展的結(jié)果，更是新疆在擴(kuò)大高水平對內(nèi)對外開放、打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡工作中，不斷提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施水平、提高口岸通關(guān)效率的結(jié)果。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

全國開行中歐班列勢頭強(qiáng)勁Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

“今年我國跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛，各地中歐班列蓬勃發(fā)展，經(jīng)新疆進(jìn)出境的班列數(shù)量明顯增多。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部主任李凱說。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，社會活力不斷增強(qiáng)。就外貿(mào)而言，前7月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值接近25萬億元，同比增長6.2%。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易興帶動運(yùn)輸旺。經(jīng)過10余年探索發(fā)展，中歐班列已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)新型國際運(yùn)輸組織方式，越來越多貨物經(jīng)中歐班列運(yùn)至國外大市場。今年1—7月，全國中歐班列累計(jì)開行11403列，同比增長12%。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

西安是我國中歐班列重要始發(fā)地。數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，中歐班列（西安）開行2998自然列，同比增長28.6%，運(yùn)送貨物總重327.3萬噸，同比增長19.5%。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

武漢始發(fā)中歐班列數(shù)量增長明顯，1—7月，中歐班列（武漢）累計(jì)往返開行407列，其中去程開行241列，同比增長近六成。值得稱道的是，8月21日上午，全程時刻表中歐班列（武漢）又開辟“鐵水聯(lián)運(yùn)”新通道，而這一新通道重要節(jié)點(diǎn)正是阿拉山口口岸。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)疆中歐班列增多，新疆始發(fā)中歐（中亞）班列數(shù)量也在穩(wěn)步增高，從開行之初每周2列到如今平均每天穩(wěn)定發(fā)運(yùn)1列以上。前7月，新疆“天山號”多式聯(lián)運(yùn)品牌班列開行突破300列。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門也在創(chuàng)新中歐（中亞）班列開行模式。今年始發(fā)全程時刻表中歐班列后，鐵路部門不斷擴(kuò)大該班列開行規(guī)模，并積極組織開行自新疆始發(fā)經(jīng)里海、黑海開往意大利的集裝箱班列，累計(jì)開行中歐班列南通道跨“兩海”班列18列。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

在全國中歐班列開行方向中，新疆是中歐班列重要通道。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1—7月，中歐班列西（經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經(jīng)二連浩特口岸）、東（經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運(yùn)輸主通道開行量同比分別增長15%、22%、2%。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

基礎(chǔ)設(shè)施水平日益提升Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

新疆是亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡，在高水平對內(nèi)對外開放中，新疆加強(qiáng)與共建“一帶一路”國家務(wù)實(shí)合作，全面啟動建設(shè)中國（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，為交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供更多機(jī)會。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

就鐵路而言，目前，新疆形成南北疆兩個鐵路環(huán)線，進(jìn)出疆鐵路大通道增至3條，且運(yùn)能持續(xù)增加。鐵路口岸軟硬件設(shè)施不斷提升，發(fā)運(yùn)能力更大。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

8月22日上午，一列滿載著日用百貨、汽車零配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列從阿拉山口站駛向境外。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

今年，經(jīng)阿拉山口站通行中歐（中亞）班列日均達(dá)20列以上，單日通行中歐班列最高達(dá)29列。這是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施日益提升帶來的顯著效果。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門持續(xù)加強(qiáng)口岸擴(kuò)能及后方通道能力建設(shè)，助力中歐（中亞）班列跑出“加速度”。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，霍爾果斯口岸加快實(shí)施擴(kuò)能改造，鐵路口岸站場區(qū)內(nèi)新增貨物換裝線1對，新增、延長到發(fā)線10條，班列運(yùn)輸組織能力提升30%以上。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

2023年11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線開通運(yùn)營，該段列車運(yùn)輸時間壓縮40分鐘。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足中歐（中亞）班列日益增長運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門積極推進(jìn)口岸站擴(kuò)能改造，通過阿拉山口站新增1個室內(nèi)換裝庫、延長5條換裝線、加裝多套作業(yè)設(shè)備等大規(guī)模擴(kuò)能改造，進(jìn)一步提升口岸換裝能力，實(shí)現(xiàn)鐵路大運(yùn)力通道運(yùn)能逆勢而上。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站已建成94條寬準(zhǔn)軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路口岸通關(guān)能力成倍增加。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路部門實(shí)施貨車提速，精霍鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行時速由80公里提升至90公里、區(qū)段運(yùn)行貨車由23對增加至24對。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸單日交接列車數(shù)量屢創(chuàng)新高，單日出口交車分別突破20列、21列，進(jìn)口接車分別突破21列和11列。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

除了“硬”設(shè)施，新疆也不斷夯實(shí)中歐（中亞）班列通行“軟”基礎(chǔ)。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

在烏魯木齊國際陸港區(qū)，機(jī)車穿梭，作業(yè)不歇。一旁鐵路軌道交錯伸向遠(yuǎn)方，整個過程見不到人工操作。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，往來中國與歐亞國家班列越來越多，烏魯木齊國際陸港區(qū)引入自動化設(shè)備硬件、信息化系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，推進(jìn)港域內(nèi)各場站管理智能化現(xiàn)代化，積極打造智慧物流樞紐，推動中歐（中亞）班列高效發(fā)運(yùn)。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

口岸通關(guān)效率更高Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

良好硬件基礎(chǔ)設(shè)施是確保新疆鐵路口岸通行班列數(shù)量穩(wěn)步增長的關(guān)鍵，鐵路、海關(guān)等部門優(yōu)化中歐（中亞）班列運(yùn)輸組織、提高口岸通關(guān)效率，也是推動中歐（中亞）班列開行數(shù)量持續(xù)增長的重要因素。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

在亞洲最大室內(nèi)集裝箱換裝庫——阿拉山口站集換庫，一個個集裝箱被橋吊快速抓起、落下，一個半小時就完成了一列中歐班列換裝作業(yè)。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站副站長孫永昱介紹，阿拉山口鐵路口岸以提升口岸運(yùn)輸效率為重點(diǎn)，緊盯循環(huán)運(yùn)輸組織及每天生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，采取優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先換裝、優(yōu)先辦理等措施，確保中歐（中亞）班列穩(wěn)定高效暢通運(yùn)行。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（中亞）班列順暢通行離不開有效溝通，中哈鐵路部門落實(shí)分層分級對話機(jī)制，阿拉山口站主管生產(chǎn)副站長與哈方鐵路部門負(fù)責(zé)人多次會面，互通雙方站場接發(fā)車能力、站存現(xiàn)貨情況，商定接卸貨物等事項(xiàng)。車站加強(qiáng)與地方政府、海關(guān)、邊檢等部門協(xié)作溝通，完善95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)功能，共享有效生產(chǎn)信息，壓縮班列在站停留時間，實(shí)現(xiàn)中歐班列快速通關(guān)。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

“出境班列周轉(zhuǎn)速度不斷加快，通關(guān)時間壓縮到了5小時內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速了4個小時。”孫永昱說。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

在霍爾果斯鐵路口岸，信息化手段為中歐（中亞）班列快速通關(guān)提供技術(shù)支撐。 95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)能夠自動抓取進(jìn)出口貨物、企業(yè)、運(yùn)輸工具等信息，并通過鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關(guān)。在列車到達(dá)口岸前，相關(guān)信息就已傳遞到口岸，這樣能節(jié)省手續(xù)辦理時間，大幅縮短班列在口岸停留作業(yè)時間。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯鐵路口岸持續(xù)優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織流程，在實(shí)行24小時不間斷梯隊(duì)輪換作業(yè)的基礎(chǔ)上確保列車滿軸運(yùn)行，不斷提高裝卸車效率，壓減班列站停時間。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐（中亞）班列通過霍爾果斯鐵路口岸時間從12小時縮短至6—8小時。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊海關(guān)推行鐵路口岸便捷通關(guān)改革，出臺壓縮重點(diǎn)商品通關(guān)時間十項(xiàng)措施，深入推進(jìn)“鐵路快通”“抵站直裝”，不斷暢通西向國際物流大通道。Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科副科長趙遠(yuǎn)鳳說，海關(guān)部門與口岸聯(lián)檢部門緊密溝通協(xié)作，將原有“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)?ldquo;并聯(lián)作業(yè)”﹔依托數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，霍爾果斯站已實(shí)現(xiàn)列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)，整列班列放行時間由3.5小時壓縮至1小時。 Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新疆日報(bào)）Tzh大陸橋物流聯(lián)盟

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