霍爾果斯鐵路口岸：“黃金通道”再創(chuàng)輝煌

據(jù)悉，截至5月29日，今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量提前38天突破4000列。這一成就，彰顯了霍爾果斯鐵路口岸作為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸“黃金通道”的重要地位，更凸顯了其在推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵作用。MIr大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)日益增長(zhǎng)的進(jìn)出口貿(mào)易需求，新疆鐵路部門圍繞新疆打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持“重聯(lián)合、強(qiáng)營(yíng)銷，重配套、提效率”的工作思路，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)。通過(guò)大力實(shí)施口岸及后方通道擴(kuò)能改造，深入開(kāi)展挖潛提效，霍爾果斯鐵路口岸的運(yùn)輸保障能力得到了顯著提升，為中歐（中亞）班列的高效運(yùn)行提供了有力支撐。MIr大陸橋物流聯(lián)盟

此外，烏魯木齊海關(guān)、新疆鐵路部門近期聯(lián)合開(kāi)展的“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革，在霍爾果斯鐵路口岸等地取得了顯著成效。該模式通過(guò)運(yùn)用單證智慧申報(bào)、海關(guān)智能檢查、關(guān)鐵信息共享三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)效率的突破性提升。進(jìn)口貨物口岸通行時(shí)間從原先的2至3天壓縮至16個(gè)小時(shí)內(nèi)，降幅高達(dá)70%；屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間也從6小時(shí)壓縮至1小時(shí)，降幅達(dá)80%。這一改革不僅暢通了鐵路與海關(guān)的信息渠道，還通過(guò)機(jī)器替代人工檢查、屬地場(chǎng)站高效聯(lián)動(dòng)等方式，將作業(yè)環(huán)節(jié)由8個(gè)減少至4個(gè)，有效提升了作業(yè)效率，為中歐班列的提質(zhì)增效增添了新動(dòng)力。MIr大陸橋物流聯(lián)盟

隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，霍爾果斯鐵路口岸的國(guó)際物流樞紐地位日益凸顯。截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列累計(jì)已超4.6萬(wàn)列，通行班列線路總數(shù)達(dá)87條，可輻射境外18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)。這些班列不僅滿載著“中國(guó)制造”走向世界，也帶來(lái)了沿線國(guó)家的優(yōu)質(zhì)商品，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。MIr大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯鐵路口岸中歐（中亞）班列提前38天突破4000列，是“一帶一路”建設(shè)取得的重要成果之一。展望未來(lái)，我們有理由相信，在各方的共同努力下，霍爾果斯鐵路口岸將繼續(xù)發(fā)揮其國(guó)際物流樞紐的重要作用，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易作出新的更大貢獻(xiàn)。MIr大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）MIr大陸橋物流聯(lián)盟

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