“鋼鐵駝隊”拉來發展機遇

6月13日至15日，“鋼鐵絲路好風光”之“行走中蒙俄經濟走廊(國內段)”集中采訪活動走進呼和浩特市、二連浩特市。截至6月15日，二連浩特鐵路口岸今年接運中歐班列1657列，運送貨物211.69萬噸、18.79萬標準箱，同比分別增長5.3%、7.8%、4.7%，內蒙古“鋼鐵駝隊”拉來發展機遇。FeY大陸橋物流聯盟

“二連浩特鐵路口岸是中歐班列中通道的唯一出入境口岸，運行線路從2013年的2條增加至現在的73條，通達12個國家的72個地區，輻射國內24個省市區的64個城市，貨物涵蓋輕紡產品、電子電器、機器配件、國產汽車、日用品等。近年來，越來越多的‘中國制造’搭乘中歐班列走出國門、走向世界。”國鐵呼和浩特局集團公司二連車站調度車間主任云志俊介紹。FeY大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”帶動奇瑞等車企落戶內蒙古。近年來，小汽車的運輸量持續增長，2015年沙良物流園剛建成時，每月商品汽車裝卸量僅200多輛，到2024年，每月商品汽車裝卸量4000多輛。“過去，出口小汽車主要依賴公路運輸，每輛車的運費高達2500美元，還不包括中途換裝、倉儲等成本，耗時25至30天才能抵達目的地。隨著中歐班列國產汽車出口班列的常態化開行，每輛車的運費降低至2000美元，運輸時間壓縮至僅需12天。”呼和浩特局呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園貨裝值班員王德慶說。FeY大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”還推動內蒙古的葵花籽、南瓜籽等產品乘班列拉出去，哈薩克斯坦的麥麩顆粒等產品乘班列拉回來。“我們公司通過中歐班列讓來自巴彥淖爾市的優質葵花籽實現從田間到餐桌的跨境直達，單箱物流成本控制在4200美元，較傳統運輸模式降低12%，顯著提升了內蒙古特色農產品的國際市場競爭力。”內蒙古國貿集團有限公司物流負責人閆勝說，這種“物流通道+特色產業”的融合發展模式，幫助巴彥淖爾市百萬畝葵花種植基地打開了國際市場，更構建起“產運銷”一體化的跨境農業供應鏈。FeY大陸橋物流聯盟

據介紹，為提升中歐班列通行效率，國鐵呼和浩特局集團公司與蒙古國扎門烏德站推行“兩站一體化”運輸模式，優化通關流程，邊檢查驗時間縮短至30分鐘以內，班列通關時間同比減少5%；實行“優先接發、優先取送、優先換裝、優先返空”機制，確保班列高效通行。FeY大陸橋物流聯盟

（來源：金臺資訊）FeY大陸橋物流聯盟

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