改革開放40年，二連口岸迎來中歐班列黃金時代
2018-07-20 09:10:32
Landbridge平臺
2018年是中國改革開放40年
也是1958年成立的呼和浩特鐵路局
2017年改制為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司
的草原鐵路60周年
改革開放40年
草原鐵路60周年
改革開放猶如一場春風(fēng)
吹遍了神州大地
中華大地發(fā)生了翻天覆地的變化
草原鐵路踏著改革的春風(fēng)與時俱進
取得了輝煌發(fā)展成就
今天讓小編帶你走進“呼鐵記憶”
從二連站感受草原鐵路的發(fā)展變遷
二連站
中國、蒙古國、俄羅斯
商貿(mào)往來的“黃金口岸”
中國向北開放的最前沿陣地
集（寧）二（連浩特）國際鐵路
干線的終點站
通往蒙古國的重要鐵路口岸
?建站之初的二連站?
初建的二連站
僅是進出境車輛、貨物的交接站
?今天的二連站?
經(jīng)過60多年的發(fā)展
累計完成過貨量14038.69萬噸
為促進國際間的物資和文化交流
為發(fā)展振興國家和邊疆地區(qū)的經(jīng)濟
作出了積極貢獻
?二連站接軌典禮?
1953年5月1日
由原鐵道部第三工程局
承建集（寧）二（連浩特）鐵路正式修建
歷經(jīng)近3年的建設(shè)
1956年1月3日
中國、蒙古國、原蘇聯(lián)
在二連浩特隆重舉行接軌典禮
第一列貨物列車從蒙古國扎門烏德站
駛?cè)胫袊B站
機車前部懸掛著中國毛澤東主席
蒙古國澤登巴爾總理
原蘇聯(lián)布爾加寧元帥的巨幅相片
?新華社專題報道通車盛況?
嘹亮的汽笛聲
喚醒了沉睡中戈壁草原
集（寧）二（連浩特）鐵路開通
使北京到莫斯科的距離
比繞道滿洲里縮短1141公里
成為通往蒙古國唯一一條鐵路通道
溝通歐亞大陸的重要戰(zhàn)略樞紐
?二連浩特市原貌?
60多年前二連站建筑群
成為了二連浩特市城區(qū)的雛形
二連浩特市也被稱為
“火車拉出來的城市”
?二連站原到發(fā)線?
1965年，隨著國際形勢變化
集（寧）二（連浩特）鐵路撥為準軌
增建準軌到發(fā)場、編組場
增設(shè)換裝設(shè)備
站場為客貨橫列式車場
?二連站作業(yè)場景?
1984年，二連站進行改擴建
新建準軌到發(fā)場、編組場
增加線路65條，道岔86組
站場改為縱列式車場
準軌采用單線斷電半自動閉塞
6502型集中聯(lián)鎖
整體能力較60年代提高兩倍多
?修建中的準軌出國線?
1991年5月25日
準軌出國線在中蒙邊境接軌
1994年6月24日
起準軌出國聯(lián)絡(luò)線修通
出口貨物交接、換裝作業(yè)
移至扎門烏德站
使兩國鐵路運輸銜接進一步完善
?擴能改造中的二連站?
2003年6月24日
為提高口岸站吞吐、換裝和通關(guān)能力
國家發(fā)展與改革委員會
批準二連站擴能改造工程計劃
寬軌到發(fā)線10條
編組線12條
準軌到發(fā)線8條
編組線12條
機械換裝區(qū)增加門式起重機6臺
接運能力1000萬噸
換裝能力1640萬噸
?整裝待發(fā)的貨物列車?
1998年完成進出口運量113.6萬噸
2000年完成進出口運量232.6萬噸
2012年二連站成為第一個口岸核心能力
達到世界衛(wèi)生組織標準的鐵路口岸站
2014年6月5日
國務(wù)院批準設(shè)立二連浩特
重點開發(fā)開放實驗區(qū)
二連站迎來了新的機遇
當年進出口運量實現(xiàn)897萬噸
?貨物列車駛?cè)雵T?
二連站
作為歐亞大陸橋和“一帶一路”建設(shè)的重要車站
以“包容、樂觀、頑強、友善”的口岸精神
肩負起建設(shè)現(xiàn)代化國際口岸站的歷史重任
2017年，進出口運量突破1000萬噸
創(chuàng)造歷史最高紀錄
2018年1季度
進出口運量實現(xiàn)314.2萬噸
同比增長44.2%
中歐班列開行261列
較去年增長3.1倍……
當年的“橋頭堡”現(xiàn)已變成“黃金口岸”
?二連站繁忙的機械換裝作業(yè)區(qū)?
從絲路古道上的駝鈴陣陣
到中歐班列的風(fēng)笛長鳴
從國際聯(lián)運開通運行
到口岸運量連破紀錄
二連鐵路口岸正成為
助力地域經(jīng)濟發(fā)展的強勁引擎
和“一帶一路”上的新節(jié)點
?外籍旅客在二連站轉(zhuǎn)車?
讓我們共同期待
充滿活力的二連口岸站
續(xù)寫出新時代中西方友好交流、
互聯(lián)互通的精彩篇章！
（來源:澎湃新聞 問政）
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